8-Gang Plug-In Hybridgetriebe
Deutliche CO₂-Reduzierung bei gleichzeitig gestiegener elektrischer Performance
Key Facts
8-Gang Plug-In Hybridgetriebe - Das Wichtigste auf einen Blick
Mehr Leistung und höhere Wirkungsgrade, das zeichnet die 4. Generation des 8HP-Baukaustens aus. Dank modularer Bauweise mit unterschiedlichen Anfahrelementen ist das neue 8-Gang-Automatikgetriebe in den elektrifizierten Varianten Plug-in-Hybrid und Mildhybrid verfügbar. Erhältlich ist auch eine Variante nur für Verbrenner. Die 4. Generation des 8HP-Baukastens ist daher mehr als nur ein Getriebe, es ist eine flexible Lösung für die alle Anforderungen unserer Kunden.
Details
Die nächste Stufe des 8HP
ZF treibt die Elektrifizierung seines 8-Gang-Baukastens konsequent voran und erreicht mit der nunmehr vierten Generation ein neues Niveau, das weltweit Maßstäbe setzt: mit einem hohen Integrationsgrad, mit weiter reduzierten Emissionen und einer weitreichenden Einbauflexibilität bei gleichzeitig verringerter Einbaukomplexität. In der Summe reduziert das neue 8-Gang-Plug-In-Hybrid-Getriebe im Gesamtsystem den CO2-Ausstoß um mehr als 70% (nach WLTC) gegenüber heutigen konventionellen Getrieben.
Ein entscheidender Kundenvorteil liegt in der hohen Modularität des 8-Gang-Baukastens der vierten Generation. Die weitgehende Verwendung konventioneller Bauteile und Bauformen reduziert die Notwendigkeit von Einbau-Anpassungen und die damit verbundenen Investitionen für den Kunden auf ein Minimum. Trotzdem ist es gelungen, die Performance der 8-Ganggetriebe weiter zu steigern: Die elektrische Maschine leistet nunmehr bis zu 160 kW und liefert ein maximales Drehmoment von 450 Nm. Die Gesamtleistung des Getriebebaukastens liegt bei beeindruckenden 550 kW sowie bei einem Drehmoment von 1.000 Nm. ZF ist es gelungen, diese Performance bei optimaler Nutzung des Bauraumbedarfs zu realisieren. Trotz Leistungszuwachs ist der 8-Gang-Getriebebaukasten der 4. Generation noch einmal deutlich verbrauchs- und emissionsoptimiert. Damit unterstützt der Getriebebaukasten die Fahrzeughersteller bei ihren Bemühungen, die immer strenger werdenden gesetzlichen Anforderungen an den CO2 Ausstoß zu erfüllen. Somit leistet die aktuelle Version des 8-Gang-Automatikgetriebebaukastens einen wichtigen Beitrag für die Zukunftsfähigkeit von ZF und von seinen Kunden.
Ein entscheidender Kundenvorteil liegt in der hohen Modularität des 8-Gang-Baukastens der vierten Generation. Die weitgehende Verwendung konventioneller Bauteile und Bauformen reduziert die Notwendigkeit von Einbau-Anpassungen und die damit verbundenen Investitionen für den Kunden auf ein Minimum. Trotzdem ist es gelungen, die Performance der 8-Ganggetriebe weiter zu steigern: Die elektrische Maschine leistet nunmehr bis zu 160 kW und liefert ein maximales Drehmoment von 450 Nm. Die Gesamtleistung des Getriebebaukastens liegt bei beeindruckenden 550 kW sowie bei einem Drehmoment von 1.000 Nm. ZF ist es gelungen, diese Performance bei optimaler Nutzung des Bauraumbedarfs zu realisieren. Trotz Leistungszuwachs ist der 8-Gang-Getriebebaukasten der 4. Generation noch einmal deutlich verbrauchs- und emissionsoptimiert. Damit unterstützt der Getriebebaukasten die Fahrzeughersteller bei ihren Bemühungen, die immer strenger werdenden gesetzlichen Anforderungen an den CO2 Ausstoß zu erfüllen. Somit leistet die aktuelle Version des 8-Gang-Automatikgetriebebaukastens einen wichtigen Beitrag für die Zukunftsfähigkeit von ZF und von seinen Kunden.
