Hinterachsgetriebe eLSD

Elektromechanisches Sperrdifferential mit verbesserter Funktionalität

Key Facts

Neues Steuergerät

Cybersecurity-Standards, für moderne Bus-Systeme

Bremsvernetzung

Verbesserte Fahrdynamik, Stabilität und Komfort

3.000 Nm

Maximales Sperrmoment

Hinterachsgetriebe eLSD - Das Wichtigste auf einen Blick

Die neue Generation Hinterachsgetriebe mit geregelter Quersperre unterstützt über sein neu entwickeltes Steuergerät die Systemvernetzung mit weiteren Funktionen des Fahrzeugs wie zum Beispiel der Bremse. Vorausschauende Regelstrategien führen zu verbesserter Fahrdynamik, mehr Sicherheit und Komfort

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