Driving Commercial Vehicle Innovation

Nutzfahrzeuge sind in äußerst unterschiedlichen Umgebungen im Einsatz – von schnellen Autobahnen und dichtem Stadtverkehr bis hin zu langsamen Betriebsabläufen auf Betriebshöfen mit Fußgängern, Gabelstaplern und Anhängern. Tote Winkel, eingeschränkte Sicht und komplexe Manöver sind nach wie vor Hauptursachen für Unfälle, darunter auch solche, an denen ungeschützte Verkehrsteilnehmer beteiligt sind. Lkw und Anhänger sind per Definition separate Fahrzeugeinheiten, die für die Rundumsensorik miteinander verbunden werden müssen.

ZF kombiniert modernste Sensorik und Umfelderkennung zu einem einheitlichen 360°-Objekterkennungssystem über Truck und Trailer hinweg. Durch Hochgeschwindigkeits-Konnektivität funktionieren beide als ein integriertes System – von der Autobahn bis hin zu präzisen Betriebshof-Manövern. Sicherheit entwickelt sich von reinen Warnfunktionen zu aktiven Eingriffen mit dem Ziel einer omnidirektionalen Kollisionsvermeidung im realen Betrieb.

Schwerlasttransport muss CO₂ und Emissionen senken, gleichzeitig aber Reichweite, Leistung und betriebliche Flexibilität erhalten. Eine vollständige Elektrifizierung ist nicht immer prakti kabel – unter anderem wegen Kosten, Infrastruktur und Einsatzprofilen, insbesondere in den kommenden zehn Jahren. OEMs und Flotten benötigen daher eine skalierbare und wirtschaftliche Übergangstechnologie, die zu bestehenden Plattformen und verschiedenen Anwendungen passt.

TraXon 2 Hybrid wird als Brückentechnologie präsentiert, die konventionelle und elektrische Antriebe verbindet und dabei Leistung, Reichweite und Gesamtbetriebskosten beibehält. Ausgelegt für Vollhybrid- und Plug-in-Hybrid-Architekturen, ermöglicht das System elektrisches Fahren, unterstützt Euro-7-Konformität durch optimierten Motorbetrieb und Rekuperation und hilft, OEMs und Flotten mit geringerer Komplexität zu elektrifizieren.

Stadtbusse stehen im dichten Stadtverkehr mit ungeschützten Verkehrsteilnehmern, häufigen Haltestellen und steigenden Anforderungen an die Barrierefreiheit unter ständigem Druck. Das Anfahren an Haltestellen ist besonders komplex, da es sicherheitskritische Manöver, den Umgang mit Fahrgästen und enge Fahrpläne miteinander verbindet, während die Fahrer die volle Kontrolle behalten und für den Komfort der stehenden Fahrgäste sorgen müssen. Da Druckluft nach wie vor unverzichtbar ist, stellt auch der Lärm von Zusatzaggregaten wie Kompressoren eine Herausforderung dar.

ZF unterstützt den Fahrer im täglichen Betrieb mit softwareintegrierten Systemen, ohne die grundlegende Fahrzeugarchitektur zu verändern. CDC Skyhook verbessert den Fahrkomfort und die Stabilität, während City Bus CMS modernste Erkennung und Bremsunterstützung kombiniert, um Kollisionen abzuschwächen oder ganz zu verhindern. An Bushaltestellen hilft City Bus Assist dem Fahrer, während das intelligente Absenkverhalten die Zugänglichkeit und die allgemeine Sicherheit erhöht. Der elektrische Luftkompressor e-comp Scroll arbeitet geräuscharm und sorgt für einen leisen und komfortablen Betrieb im Stop-and-Go-Stadtverkehr.