EcoLife – a genialidade universal para ônibus urbanos e rodoviários

EcoLife – transmissão automática de 6 marchas para ônibus

Mais qualidade de vida nas cidades

Anda, para, anda, para: o trânsito urbano é bem cansativo. Alivie o estresse com a EcoLife, a nossa transmissão automática de 6 marchas – a solução ideal para qualquer aplicação, tanto em termos econômicos como ecológicos.

EcoLife: não abra mão de nada

  • Inovadora função start-stop para economia de combustível durante toda a vida útil da transmissão
  • As 6 marchas sempre garantem operação na faixa ideal de rotações
  • TopoDyn Life – comando dependente da resistência à condução
  • Programa start-stop totalmente integrado, sem ocupar espaço adicional
  • Potência máxima de frenagem graças ao retarder primário integrado e sistema de arrefecimento duplo

Dependendo do sistema, economia de combustível que chega a 10%

Ideal para todo ônibus: tanto dentro como fora da cidade, a EcoLife é a transmissão perfeita para qualquer aplicação.

A transmissão powershift tem marchas perfeitamente escalonadas e uma eficiência mecânica especialmente alta. Logo após a partida do veículo, o conversor é desativado para que a potência do motor seja utilizada da forma mais eficaz possível. Combinadas com a relação do conversor, as seis marchas produzem uma expansão total de até 12,5. O software TopoDyn Life controla as trocas de marcha. Assim que a topografia muda, o programa seleciona imediatamente a marcha correta, além de considerar todas as demais resistências à condução.

O conversor de torque hidrodinâmico com amortecedor torcional de turbina de série proporciona elevado torque de entrada com baixo giro do motor, o que reduz até 5% do consumo de combustível em comparação a transmissões automáticas com menos de seis marchas e diminui o nível de ruído. O retarder primário integrado está incorporado ao sistema de gerenciamento de frenagem do veículo e proporciona elevada potência de frenagem, mesmo com velocidade baixa, o que efetivamente reduz os esforços sobre os freios de serviço. O sistema de arrefecimento duplo com trocador de calor da transmissão e do retarder oferece proteção segura contra superaquecimento e prolonga os intervalos de troca do óleo.

O maior desafio encontrado em áreas urbanas densas são as inúmeras paradas curtas com menos de 20 segundos. E esse é o maior potencial de economia. Depois de amplas melhorias no hardware e software e com um torque que chega a 1.600 Nm, agora a EcoLife está totalmente preparada para a função start-stop. Dessa forma, o sistema de transmissão dá conta de uma quantidade ilimitada de paradas no trânsito urbano, o que economiza mais 10% de combustível.

Para todos os dias e qualquer trajeto

Alto desempenho e economia

Mais desempenho com mais economia – a transmissão automática EcoLife da ZF para veículos comerciais atende a essa exigência. A transmissão automática de 6 marchas para aplicação em ônibus urbanos, intermunicipais e rodoviários, bem como em veículos ferroviários e especiais, também é ideal para torques mais elevados, podendo transmitir até 2.300 Nm, além de estar equipada em série com o controle TopoDyn Life que age em função da topografia. Tudo isso leva a uma economia expressiva de combustível, sobretudo em estradas com topografia diversificada.

No trânsito urbano ou intermunicipal, com motor a diesel ou gás veicular

Com a EcoLife você sempre dirige com economia. A escolha é sua: um itinerário com intenso trânsito do tipo anda e para, ou uma rota com velocidade máxima de 80 km/h, ou ainda com ambos os aspectos na mesma viagem – com a nossa transmissão você não precisa abrir mão de nada.

Potência e aplicação universal

A potência do motor é usada de forma ideal em qualquer situação de condução, torques elevados asseguram uma partida dinâmica do veículo e o retarder primário integrado garante frenagens eficazes, o que preserva os freios de serviço e protege o meio ambiente pela redução de fuligem.

Sem contar que a EcoLife é econômica em termos de ruídos.

Como a EcoLife se adapta perfeitamente à nova vida do ônibus – seja no severo trânsito urbano ou em trajetos de longa distância –, a transmissão inclusive aumenta o valor de revenda do veículo.

TopoDyn Life – programa contínuo de troca de marcha

Para qualquer tipo de terreno

Com o TopoDyn Life, um software de controle desenvolvido especialmente para a EcoLife, a transmissão adapta a característica de troca de marcha ao respectivo perfil do trajeto durante a condução. Os pontos das mudanças são calculados em função da topografia, valores atuais da carga e aceleração e parâmetros variáveis de resistência à condução, como pavimento da estrada e ângulo das curvas. Quando o ônibus estiver transitando em trechos planos, o TopoDyn Life seleciona automaticamente a característica de troca de marcha mais econômica. Assim que o trajeto se torna mais íngreme, o software adapta gradativamente os pontos de mudança ao respectivo ângulo de inclinação.

Não importa onde você esteja dirigindo

Nosso programa de condução inteligente TopoDyn Life ajusta a estratégia de troca de marcha de forma automática e gradativa ao perfil do trajeto, reduzindo o consumo de combustível. Sem contar que o retarder seleciona a potência ideal de frenagem, também em função da topografia e peso do ônibus. Além disso, a elevada robustez e os longos intervalos de manutenção da EcoLife garantem baixíssimos custos do ciclo de vida.

Menos ruídos

Ambientalmente correta com baixo nível de ruído

O design inteligente, as seis marchas escalonadas e o programa de mudança TopoDyn Life podem manter o giro do motor em níveis baixos que, em comparação com as transmissões automáticas convencionais, pode chegar a uma redução máxima em torno de 700 rotações por minuto no momento da partida. Um parecer da DEKRA, empresa alemã de inspeção veicular, comprova uma redução de até 6,4 dB(A) no nível de ruído durante a partida do veículo.

Rotações mais baixas significam menos ruído do motor – e quem ganha não são apenas os pedestres e moradores próximos a pontos de ônibus, mas também os passageiros. O maior giro do motor gera enormes ruídos, principalmente nas últimas fileiras de assentos do ônibus.

Consumo de combustível zero com o veículo parado

A função start-stop economiza até 10% de combustível no trânsito urbano

Ônibus urbanos geralmente estão no trânsito do tipo anda e para, precisam ficar esperando em semáforos fechados, passar por trechos em obras e parar em diversos pontos ao longo do percurso.

Isso torna o recurso start-stop da transmissão automática EcoLife da ZF perfeito para ônibus urbanos. A inovação desliga automaticamente o motor quando o veículo está parado, reduzindo seu consumo a zero. Assim que o motorista tira o pé do pedal do freio e pisa no acelerador, o motor e o sistema de transmissão estão imediatamente prontos para entrar em ação.

Inicialmente, a função start-stop estará disponível para uma faixa de torque máximo do motor entre 1.000 e 1.600 Nm.

Conversor reforçado e controle avançado

Para o programa start-stop poder funcionar com eficácia mesmo depois de o motor ter ficado desligado por um período prolongado, é fundamental que os elementos de mudança da transmissão sejam reenchidos com óleo assim que o motorista pisa no acelerador – só assim o veículo estará pronto para partir. Foi para isso que o software de controle evoluiu. Com o conversor reforçado, incluindo a embreagem, e com o sistema hidráulico adaptado, a EcoLife está perfeitamente preparada para superar os desafios dos tempos de reação curtos.

EcoLife Coach A transmissão automática para ônibus rodoviários

Estradas montanhosas, curvas fechadas, longos aclives com potência do motor reduzida; em seguida, de volta ao trânsito intermunicipal ou urbano. Anda e para. Condução lenta. Frenagens e acelerações frequentes. É para isso que temos a EcoLife Coach.

As tarefas das transmissões de ônibus rodoviários são complexas. É aqui que entra a EcoLife Coach demonstrando suas vantagens em relação às transmissões manuais e automatizadas – com 25% a mais de torque e projetada para uma vida útil bem mais longa, estradas desafiadoras e trechos íngremes. Um torque que chega a 2.300 Nm e 6 marchas asseguram velocidades médias elevadas com baixo giro do motor, graças a uma relação dos eixos constantemente mais alta. Com isso, o motor sempre alcança sua potência total, sem desengatar e engatar a embreagem e sem perder velocidade nas trocas de marcha.

Um papel essencial é desempenhado pelo TopoDyn Life, o programa de condução integrado de série, que, em função da topografia e resistência à condução, ativa a estratégia de troca de marcha ideal para otimizar o consumo de combustível. O ajuste da potência de frenagem é automático. O consumo de combustível e a emissão de ruídos ficam em níveis baixos. Como não depende das rotações de saída, o retarder primário proporciona desaceleração máxima, até o veículo praticamente parar. O sistema de arrefecimento duplo com trocador de calor da transmissão e do retarder oferece proteção segura contra superaquecimento, o que prolonga os intervalos de troca do óleo.

Projetado para altas exigências

O conversor de torque instalado na avançada transmissão EcoLife é muito mais potente que seu modelo anterior. Com tampa reforçada, ele foi desenvolvido para torques do motor de até 2.300 Nm. O equipamento ajuda a reduzir significativamente o consumo de combustível. Após uma breve fase de partida, o conversor é desativado, garantindo eficiência energética máxima. O amortecedor torcional padrão reduz as rotações nas mudanças, permitindo que o motor funcione no giro baixo. Tudo isso possibilita fazer manobras lentas sem desgastar a embreagem.

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