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电动公交车:对抗空气污染

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汽车排放已在全球各大城市造成了环境问题,甚至公共交通也是导致这一问题的因素之一。伦敦市通过配备有采埃孚技术的电动公交车来实现本地零排放,打造更加环保、可持续的交通系统。
Lars Weitbrecht, 十月 23, 2018
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Lars Weitbrecht 起初来自音乐和游戏行业,但他的手除了擅长游戏手柄和吉他外,还十分享受笔杆子的力量和握住方向盘的感觉。
尽管这座城市的外表发生了巨大变化,但伦敦著名的双层红色公交车却并非如此。等等,这话错了!为了清洁城市里的空气,运营人员正在使他们的双层公交车车队实现电气化。由于有了电动公交车,很快其中一条线路就会变成全电驱动的。采埃孚久经考验的 AxTrax AVE 电动门式车桥正在帮助伦敦的双层公交车实现向本地零排放的重大转变,这种公交车堪称是伦敦的移动地标。为了缓解气候变化,世界各地的其他大城市也在他们的公共交通系统中越来越倚重电动公交车,他们或是使用现代化的电动公交车,或是使用改装套件,比如采埃孚通过合作伙伴很快将会供应此类产品。

提升市中心的生活品质

夜晚的伦敦西区几乎比白天还要亮。五颜六色的灯光照亮了无数的告示牌,牌上展示着这一地区正在上演的众多戏剧和音乐剧。游客们成群结队地来到西区探索文化和娱乐节目。在这里,沿着三车道的单行道 Tottenham Court 路可以到达 134 路公交车的终点站。这种典型的红色双层公交车从伦敦的北芬奇利郊区出发,然后穿过多姿多彩的肯顿区。这段路程长度大约八英里,公交车却根据平均日常交通的不同状况需要花费大约 60 分钟的时间。目前,抵达西区 Tottenham Court 路的 134 路公交车使用柴油动力,但这一切即将发生改变。
就像伦敦那样,世界上很多城市都面临空气质量问题。这座城市犹如一块磁铁,吸引着越来越多的人。随之而来的是汽车数量的增加,并由此产生了更多的危害性排放气体。科学家和医生估计,此类排放要为英国每年约 40,000 例死亡负责,并导致 200 亿英镑的经济成本。对此,早就该采取行动了。
“太多人受到伦敦空气污染的伤害了。我们必须行动起来。”
— 伦敦市长 Sadiq Khan

空气清洁的系统专业知识

空气清洁的系统专业知识

无论是用于伦敦、洛杉矶还是世界上的其他城市,众多的公共交通客车制造商都想实现到电动交通的飞跃。采埃孚集团拥有久负盛名的系统专业知识,成为帮助厂家完成这一过程的强有力盟友。采埃孚不仅提供各种电动驱动解决方案,还提供所需的软件和其它硬件。其套件完美协调,包括车桥、电机、逆变器、电力电子设备和车辆控制器,从而确保每部电动公交车都实现最佳能源效率和里程。当然,其备件供应和服务也在全世界得到保证。

公共交通系统的电动交通先驱

伦敦市政厅早就采取了一些应对措施。比如,从 2003 年起开始征收“伦敦交通拥堵费”,针对几乎所有进入城区的车辆。然后 2017 年针对老旧车辆开始征收“毒气费”。从 2019 年四月开始,市中心将被视为环保区,执行最严格的排放法规。同时,对于使用内燃机的车辆,将会在测试的基础上在特定路段实施额外的行驶禁令。
公共交通系统在与空气污染的斗争中扮演关键角色。负责运营的伦敦交通局 (TfL) 一直将电动交通作为行动的主体,从而不断巩固其成果。即使在早些时候,这座英国的首都城市就已经拥有了世界上最大的电动公交车队;到 2037 年,这座城市里所有的公交车都将在零本地排放的情况下运营。134 路将会在采埃孚技术的帮助下,尽早实现这一目标。
图片说明:采埃孚的 AxTrax AVE 电动门式车桥很快将会驱动 Optare Metrodecker EV 系列电动公交车,实现本地零排放——参见这里的 36 路车。

伦敦西区的零排放

从 2019 年夏天开始,由英国制造商 Optare 生产的 31 台蓄电池驱动双层公交车将会在北芬奇利到 Tottenham Court 路的路线上运行。这些公交车将装备采埃孚的电动门式车桥 AxTrax AVE 。AxTrax AVE 之前叫做 AVE 130,多年来在低地板公交车上获得了全球的认可。仅仅用于一个市中心的电动公交车线路就意味着每年有 1,860,000 客公里实现本地零排放。
同时电动化的附加效应也受到欢迎:由于不需要额外的发动机,也不需要万向轴,驱动器所需的安装空间减少,车体重量降低。这样就可以在电动公交车上安装更强大的蓄电池,或者为乘客留出更多空间——这对于每天海量的通勤者来说都是好消息。
在美国,很少有城市的空气污染像在洛杉矶这么严重。因此,加州在研究可再生能源,并通过了严格的排放法规。

1860000 客公里,
即在伦敦每年由装备 AxTrax AVE 的电动公交车
在零排放的情况下行驶的里程数。

电动公交车也来到美国城市

在大西洋的另一侧,公共交通也变得越来越电动化。在美国,采埃孚与北美市场的公交车领导者 New Flyer of America Inc. 长久以来一直具有稳定的合作关系。到 2020 年,New Flyer of America 计划向美国多个城市的公共运输公司交付 100 套 Xcelsior CHARGE 电动公交车产品线,这些公交车会装备 AxTrax AVE。
其中一个城市是洛杉矶。这座全美第二大城市正在与交通相关的空气污染作斗争,而这里的空气污染由于地处山谷、人口密度高而更加严重。与其他州不同的是,加州的政府和公司正在研究可持续交通,包括相关基础设施,从而使电动公交车成为这些计划中的重要部分。
New Flyer 公司的 Xcelsior CHARGE 公共运输公交车装备 AxTrax AVE 电动门式车桥,很快将会上路。

智能改装是一种节省资金的解决方案

买新的电驱动城市公交车?是的,当然。但是那些柴油发动机动力的大量公交车队怎么办,它们早就在路上了?一台装备内燃机的城市公交车,服务寿命在 10-14 年之间。市中心为了清洁空气而不懈努力的社区不能简单地在这些公交车服务寿命到期前就把它们全部换成本地零排放驱动的电动公交车。这种转变的成本过高。那该怎么做呢?
创新性的解决方案是把现有的柴油公交车改装成本地零排放的电驱动。采埃孚和位于慕尼黑的工程公司 in-tech GmbH 最近签署了一份战略合作伙伴协议,以开发这样的改装方案。联合开发的改装方案 e-troFit 当前正在试点项目上进行测试,计划于 2019 年第二季度进行市场发布。电动公交车从内燃机到电驱动的转变费用比买新的公交车要节省高达 50%。考虑到为期十年的平均服务寿命,公共运输公司在每台公交车上将会额外节省约 100,000 欧元。
通过诸如 e-troFit 这样的产品,多样化的 CeTrax 中心驱动 或者 AxTrax AVE 电动门式车桥,采埃孚得以为客户提供支持,实现他们的本地或国家气候目标。

简述: 为了使城市空气更清洁,伦敦的公交车队运营者正在使其公交车实现电动化。很快,这个城市公交线路中的一条将会实现全部电驱动。采埃孚久经考验的 AxTrax AVE 电动门式车桥正在帮助伦敦的双层公交车实现向本地零排放的重大转变,这种公交车堪称是伦敦的移动地标。为了缓解气候变化,世界各地的其他大城市也在使他们的公共交通客车实现电动化,无论是使用现代化的电动公交车,还是使用创新的改装套件,比如采埃孚与合作伙伴很快将会生产的这种产品。