E-Antrieb: Segeltörn mit Zusatzschub

Entspannt anlegen, ablegen und auch im engen Hafen sicher manövrieren – das alles ohne Lärm und Abgase. Ein neues elektrisches Antriebssystem von ZF macht‘s möglich, das mit dem Steerable-Pod-Propulsion-System (SPP) kombiniert ist. Dank des E-Antriebs lassen sich damit auch Häfen anlaufen, die aufgrund von Umweltbestimmungen für Segelyachten mit Dieselantrieb gesperrt sind.

Zudem lässt sich die Drehzahl des E-Motors punktgenau regulieren. So wird das Anlegen bei starkem Seitenwind oder einer starken Strömung noch sicherer. Die E-Maschine des Antriebs hat eine Maximalleistung von 125 Kilowatt. Sie ist mit dem lenkbaren Steerable-Pod-Propulsion-System (SPP) von ZF verbunden. Dessen Wendigkeit erhöht sich noch durch die gleichmäßige Steuerung der elektrischen Maschine ohne Kupplung. Bei der Entwicklung des High-End-Induktionsmotors konnten die Ingenieure auf Synergieeffekte innerhalb des Konzerns setzen, sagt Massimiliano Cotterchio, Vertriebsleiter Produktlinie Pleasure Craft: „Wir nutzen die gleiche Plattform und teilweise die gleichen Systemkomponenten, die unser Unternehmen bereits erfolgreich in anderen Anwendungen einsetzt.“