iEBS Premium
- Od 2 czujników / 2 modulatorów - do 4 czujników / 3 modulatorów
- Dostępnych do 40 opcji z "Inteligentnego Programu Przyczepy" ZF
- Zintegrowane ECU OptiTire i TailGUARD
- Zintegrowane elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne (ECAS)
Inteligentna platforma hamowania dla przyczep
Wiodąca technologia ZF dla większego bezpieczeństwa, wydajności i łączności w transporcie
Technologia systemowa ZF dla CV
Nowe rozwiązanie w technologii hamowania przyczep: Inteligentna platforma hamowania przyczep firmy ZF
Przyczepa jest ważnym elementem w globalnym łańcuchu transportowym. Inteligentna platforma hamowania (IBP) firmy ZF wykorzystuje najnowocześniejszą technologię, aby uczynić przyczepę inteligentną i zwiększyć skuteczność hamowania. Modułowa koncepcja umożliwia korzystanie z wielu dodatkowych funkcji bezpieczeństwa i wydajności, które można lepiej dostosować do konkretnych potrzeb, wykorzystując ponad 35-letnie doświadczenie w zakresie sterowania hamulcami przyczep. IBP firmy ZF to pierwsza w branży globalna platforma hamulcowa dla przyczep, łącząca iABS (inteligentny układ przeciwblokujący) i iEBS (inteligentny elektroniczny układ hamulcowy) na trzech różnych poziomach wydajności i wartości - od podstawowego, przez standardowy, aż po premium. Będą one odpowiednie dla prawie wszystkich typów naczep i specyficznych potrzeb regionalnych na całym świecie. Producenci OEM naczep i operatorzy flot skorzystają ze skalowalnych wariantów opartych na znormalizowanej bazie technologicznej - ze wspólnymi komponentami, szybszą instalacją, łatwiejszą integracją oprogramowania, jednolitym okablowaniem i standardowymi interfejsami. Wszystko to umożliwia realizację wielu obecnych i przyszłych inteligentnych funkcji naczep, które dodatkowo zwiększają bezpieczeństwo, łączność i wydajność transportu.
Projektowanie platform: Korzyści, korzyści, korzyści …
Inteligentna platforma hamowania naczep ZF zapewnia większą efektywność kosztową i czasową w całym łańcuchu wartości naczep - od budowy naczepy na linii montażowej, poprzez jej eksploatację przez floty, aż po rynek wtórny i warsztaty serwisowe. ZF wykorzystuje znormalizowane komponenty do realizacji systemów iABS i iEBS na każdym rynku na całym świecie.
12
ABS i EBS firmy ZF w naczepach sprzedanych do tej pory na całym świecie.
milionów systemów
Inteligentne układy hamulcowe - na każdą potrzebę
ABS dla przyczep jest obowiązkowy w wielu krajach i regionach od dziesięcioleci. EBS dla naczep dodatkowo zwiększa skuteczność hamowania i stabilność kombinacji ciężarówka-naczepa. Dzięki IBP łączącemu iABS i iEBS, ZF robi teraz kolejny krok technologiczny. Systemy te nie tylko pomagają ograniczyć liczbę wypadków, na przykład poprzez skrócenie drogi hamowania, ale także ewoluowały, aby stać się zaawansowanymi centrami kontroli i informacji dla przyczepy. Przetwarzają one bogaty strumień sygnałów z czujników i danych, które można wykorzystać do realizacji dalszych inteligentnych funkcji - zwiększając w ten sposób bezpieczeństwo pojazdu, wydajność operacyjną, zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin, optymalizując obciążenie i zwiększając komfort kierowcy. A wszystko to dzięki unikalnej globalnej platformie, która pozwala na dostosowanie technologii i funkcjonalności do specyficznych wymagań i wyzwań regionalnych.
Inteligentna platforma hamulcowa ZF dla przyczep - warianty spełniające wszystkie wymagania rynkowe
iEBS Premium
iEBS Standard
iEBS Standard
- Od 2 czujników / 2 modulatorów - do 4 czujników / 2 modulatorów
- Dostępne do 32 opcji z "Inteligentnego Programu Przyczepy" ZF
- Zintegrowane ECU OptiTire
- Zintegrowane elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne (ECAS)
iEBS Basic Air
- Wariant podstawowy dla przyczep z zawieszeniem pneumatycznym
- 2 czujniki / 2 modulatory
- Dostępnych do 18 opcji z "Inteligentnego programu przyczepy" ZF
- Obsługiwane OptiTire (zewnętrzne ECU)
iEBS Basic Steel
- Podstawowy wariant dla przyczep z zawieszeniem mechanicznym
- Od 2 czujników / 2 modulatorów - do 4 czujników / 2 modulatorów
- Dostępnych do 15 opcji z "Inteligentnego programu przyczepy" ZF
- Obsługiwany OptiTire (zewnętrzny ECU)
iABS Premium
iABS Premium
- Od 2 czujników / 1 modulatora do 4 czujników / 3 modulatorów
- Od 16 do 20 dostępnych opcji z "Inteligentnego Programu Przyczepy" ZF (USA)
- Ponad 35 000 sprzedanych systemów
iABS Standard
- Od 2 czujników / 1 modulatora do 4 czujników / 2 modulatorów
- Od 8 do 16 dostępnych opcji z "Inteligentnego Programu Przyczepy" ZF (USA)
- Ponad 60 000 sprzedanych systemów
iABS Basic
- 4 czujniki / 2 modulatory
- Dostępnych do 5 opcji z "Inteligentnego Programu Przyczepy" ZF
IBP: Odblokowanie nowych poziomów bezpieczeństwa, wydajności i łączności
Obecnie menedżerowie flot i konstruktorzy naczep mają dostęp do cennych informacji dostarczanych przez układy hamulcowe naczep i powiązane z nimi czujniki. Ale IBP firmy ZF sprawia, że funkcje bezpieczeństwa, wydajności i łączności są jeszcze bardziej dostępne. Obejmuje to następujące funkcje:
Game Changer iEBS: niezrównane wykorzystanie przyczepy
Właśnie rozpoczęło się wprowadzanie na rynek kolejnej generacji wiodącej na rynku technologii EBS firmy ZF dla wszystkich typów przyczep. iEBS to elektronicznie sterowany układ hamulcowy z zależną od obciążenia kontrolą ciśnienia hamowania, systemem zapobiegającym blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) i systemem wspomagającym stabilność przy dachowaniu (RSS).
Dwie funkcje ilustrują, w jaki sposób system zwiększa bezpieczeństwo i wydajność:
Wraz z iEBS, ZF wprowadza Park Release Valve (PRV), nowy opatentowany zawór sterujący hamulcem postojowym przyczepy o unikalnej konstrukcji z jednym przyciskiem. Ten intuicyjny, obsługiwany jedną ręką interfejs został zaprojektowany z myślą o łatwym i wygodniejszym sterowaniu hamulcami postojowymi przyczepy przez operatora, z różnymi ustawieniami pozycji jazdy, parkowania i zwalniania/hamowania. Ma to na celu zwiększenie bezpieczeństwa, pomagając uniknąć obrażeń i uszkodzeń podczas procedur sprzęgania/rozłączania przyczepy, które nadal zdarzają się w przypadku dzisiejszych standardowych rozwiązań dwuprzyciskowych.
Ta nowa konfiguracja pozwala zaoszczędzić całą linię pneumatyczną - co znacznie zmniejsza zapotrzebowanie na przewody rurowe i umożliwia zarówno oszczędność materiałów, jak i kosztów dzięki uproszczonemu układowi systemu.
Innowacyjny system iEBS firmy ZF jest wyposażony w inteligentnie zintegrowaną funkcję awaryjną. W przypadku przerwania lub utraty ciśnienia w połączeniu ciśnieniowym między ciężarówką a przyczepą, system wykrywa, czy przyczepa jedzie. Jeśli tak, inteligentnie uruchamia hamowanie awaryjne sterowane przez ABS po obu stronach pojazdu za pośrednictwem hamulca głównego, zapobiegając ostrym i niekontrolowanym manewrom hamowania z blokowaniem kół, które są zwykle powodowane, gdy hamulec postojowy/sprężynowy jest używany do hamowania awaryjnego.
iABS: Ulepszony system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania
iABS to kolejna generacja wiodącej na rynku technologii ABS do przyczep firmy ZF, która jest dostępna na rynku amerykańskim od 2020 roku. Nowy system wykorzystuje zaawansowaną integrację danych i umożliwia korzystanie z nawet 20 inteligentnych funkcji naczepy, dzięki czemu codzienne operacje floty są inteligentniejsze, bezpieczniejsze i bardziej wydajne. Ponadto iABS płynnie łączy się z telematyką naczep: każda pojedyncza naczepa może być podłączona do jednostki sieci telematycznej bez konieczności aktualizacji systemu. Umożliwia to zdalną diagnostykę, konserwację zapobiegawczą (co oznacza mniej przestojów), funkcje lokalizacji i śledzenia w celu optymalizacji logistyki, a także natychmiastowe wsparcie kierowcy.
