Inteligentna platforma hamowania dla przyczep

Wiodąca technologia ZF dla większego bezpieczeństwa, wydajności i łączności w transporcie

Technologia systemowa ZF dla CV

Nowe rozwiązanie w technologii hamowania przyczep: Inteligentna platforma hamowania przyczep firmy ZF

Przyczepa jest ważnym elementem w globalnym łańcuchu transportowym. Inteligentna platforma hamowania (IBP) firmy ZF wykorzystuje najnowocześniejszą technologię, aby uczynić przyczepę inteligentną i zwiększyć skuteczność hamowania. Modułowa koncepcja umożliwia korzystanie z wielu dodatkowych funkcji bezpieczeństwa i wydajności, które można lepiej dostosować do konkretnych potrzeb, wykorzystując ponad 35-letnie doświadczenie w zakresie sterowania hamulcami przyczep. IBP firmy ZF to pierwsza w branży globalna platforma hamulcowa dla przyczep, łącząca iABS (inteligentny układ przeciwblokujący) i iEBS (inteligentny elektroniczny układ hamulcowy) na trzech różnych poziomach wydajności i wartości - od podstawowego, przez standardowy, aż po premium. Będą one odpowiednie dla prawie wszystkich typów naczep i specyficznych potrzeb regionalnych na całym świecie. Producenci OEM naczep i operatorzy flot skorzystają ze skalowalnych wariantów opartych na znormalizowanej bazie technologicznej - ze wspólnymi komponentami, szybszą instalacją, łatwiejszą integracją oprogramowania, jednolitym okablowaniem i standardowymi interfejsami. Wszystko to umożliwia realizację wielu obecnych i przyszłych inteligentnych funkcji naczep, które dodatkowo zwiększają bezpieczeństwo, łączność i wydajność transportu.

Projektowanie platform: Korzyści, korzyści, korzyści …

Inteligentna platforma hamowania naczep ZF zapewnia większą efektywność kosztową i czasową w całym łańcuchu wartości naczep - od budowy naczepy na linii montażowej, poprzez jej eksploatację przez floty, aż po rynek wtórny i warsztaty serwisowe. ZF wykorzystuje znormalizowane komponenty do realizacji systemów iABS i iEBS na każdym rynku na całym świecie.

Producenci OEM i producenci przyczep odniosą korzyści z bardziej oszczędnej produkcji, a także z krótszych czasów instalacji. Będą mogli uprościć swoje linie produkcyjne i zmniejszyć zapasy kabli i komponentów. Ponieważ IBP firmy ZF wykorzystuje standardowe komponenty, ułatwiona jest również produkcja globalna.

Operatorzy flot skorzystają na funkcjach łączności. Każda pojedyncza przyczepa może stać się inteligentna i podłączona do jednostki telematycznej bez konieczności aktualizacji systemu. Skutkuje to lepszym monitorowaniem stanu zdrowia i możliwościami konserwacji zapobiegawczej.

Sprzedawcy na rynku wtórnym i warsztaty skorzystają ze zharmonizowanej platformy sprzętowej i oprogramowania ZF IBP, co zapewni lepszą dostępność części zamiennych, a także krótszy czas instalacji i szkolenia. Pojazdy wracają do eksploatacji znacznie szybciej.

Kierowcy są wspierani przez funkcje komfortu i efektywności, które zapewniają bardziej bezstresową podróż i obsługę naczepy. Zatrzymanie wykwalifikowanych kierowców jest kluczem do prowadzenia wydajnej działalności, dlatego też zdrowym rozsądkiem jest upewnienie się, że naczepy przyczyniają się do ich efektywności.

milionów systemów

ABS i EBS firmy ZF w naczepach sprzedanych do tej pory na całym świecie.

Inteligentne układy hamulcowe - na każdą potrzebę

ABS dla przyczep jest obowiązkowy w wielu krajach i regionach od dziesięcioleci. EBS dla naczep dodatkowo zwiększa skuteczność hamowania i stabilność kombinacji ciężarówka-naczepa. Dzięki IBP łączącemu iABS i iEBS, ZF robi teraz kolejny krok technologiczny. Systemy te nie tylko pomagają ograniczyć liczbę wypadków, na przykład poprzez skrócenie drogi hamowania, ale także ewoluowały, aby stać się zaawansowanymi centrami kontroli i informacji dla przyczepy. Przetwarzają one bogaty strumień sygnałów z czujników i danych, które można wykorzystać do realizacji dalszych inteligentnych funkcji - zwiększając w ten sposób bezpieczeństwo pojazdu, wydajność operacyjną, zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin, optymalizując obciążenie i zwiększając komfort kierowcy. A wszystko to dzięki unikalnej globalnej platformie, która pozwala na dostosowanie technologii i funkcjonalności do specyficznych wymagań i wyzwań regionalnych.

IBP: Odblokowanie nowych poziomów bezpieczeństwa, wydajności i łączności

Obecnie menedżerowie flot i konstruktorzy naczep mają dostęp do cennych informacji dostarczanych przez układy hamulcowe naczep i powiązane z nimi czujniki. Ale IBP firmy ZF sprawia, że funkcje bezpieczeństwa, wydajności i łączności są jeszcze bardziej dostępne. Obejmuje to następujące funkcje:

Zaawansowane bezpieczeństwo, realizowane przez funkcje takie jak Bounce Control, TiltAlert, SafeStart czy TailGUARD. Ta ostatnia to funkcja ADAS, która pomaga uniknąć kolizji podczas cofania. Wykrywa ona statyczne lub poruszające się obiekty w tylnym martwym polu za przyczepą. Elektroniczny układ hamulcowy przyczepy połączony z czujnikami ultradźwiękowymi automatycznie zatrzymuje pojazd w bezpiecznej odległości.

Wydajność operacyjna, realizowana dzięki funkcjom takim jak OptiTurn, OptiLevel, OptiLink, SCALAR EVO Pulse. Ta funkcja telematyczna monitorowania stanu naczepy zapewnia dostęp do danych operacyjnych w czasie rzeczywistym. Można je wykorzystać do optymalizacji konserwacji naczepy i czasu pracy, aby zapewnić kierowcy bezstresową podróż.

Komfort i efektywność kierowcy dzięki takim funkcjom jak Return-to-Ride, Traction Help, SmartBoard - prosty panel sterowania i obsługi zapewniający kierowcy natychmiastowy dostęp do kluczowych informacji o przyczepie oraz sterowanie funkcjami Trailer EBS i zawieszenia pneumatycznego.

Optymalizacja obciążenia, realizowana przez funkcje takie jak wskaźnik przeciążenia, OptiLoad, Air Bellows Protector - funkcja ta utrzymuje ciśnienie resztkowe, pomagając uniknąć podskakiwania i zużycia opony, jednocześnie zwiększając żywotność komponentów.

Redukcja zużycia paliwa i emisji CO2 dzięki funkcjom takim jak Lift Axle Control, OptiFlow, OptiTire lub Fuel Saving Suspension - automatyczna regulacja wysokości jazdy pomaga zaoszczędzić do 150 litrów paliwa i zmniejszyć emisję CO2 do 407 kg na ciężarówkę rocznie.

Game Changer iEBS: niezrównane wykorzystanie przyczepy

Właśnie rozpoczęło się wprowadzanie na rynek kolejnej generacji wiodącej na rynku technologii EBS firmy ZF dla wszystkich typów przyczep. iEBS to elektronicznie sterowany układ hamulcowy z zależną od obciążenia kontrolą ciśnienia hamowania, systemem zapobiegającym blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) i systemem wspomagającym stabilność przy dachowaniu (RSS).

Dwie funkcje ilustrują, w jaki sposób system zwiększa bezpieczeństwo i wydajność:

Wraz z iEBS, ZF wprowadza Park Release Valve (PRV), nowy opatentowany zawór sterujący hamulcem postojowym przyczepy o unikalnej konstrukcji z jednym przyciskiem. Ten intuicyjny, obsługiwany jedną ręką interfejs został zaprojektowany z myślą o łatwym i wygodniejszym sterowaniu hamulcami postojowymi przyczepy przez operatora, z różnymi ustawieniami pozycji jazdy, parkowania i zwalniania/hamowania. Ma to na celu zwiększenie bezpieczeństwa, pomagając uniknąć obrażeń i uszkodzeń podczas procedur sprzęgania/rozłączania przyczepy, które nadal zdarzają się w przypadku dzisiejszych standardowych rozwiązań dwuprzyciskowych.

Ta nowa konfiguracja pozwala zaoszczędzić całą linię pneumatyczną - co znacznie zmniejsza zapotrzebowanie na przewody rurowe i umożliwia zarówno oszczędność materiałów, jak i kosztów dzięki uproszczonemu układowi systemu.

Innowacyjny system iEBS firmy ZF jest wyposażony w inteligentnie zintegrowaną funkcję awaryjną. W przypadku przerwania lub utraty ciśnienia w połączeniu ciśnieniowym między ciężarówką a przyczepą, system wykrywa, czy przyczepa jedzie. Jeśli tak, inteligentnie uruchamia hamowanie awaryjne sterowane przez ABS po obu stronach pojazdu za pośrednictwem hamulca głównego, zapobiegając ostrym i niekontrolowanym manewrom hamowania z blokowaniem kół, które są zwykle powodowane, gdy hamulec postojowy/sprężynowy jest używany do hamowania awaryjnego.

iABS: Ulepszony system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania

iABS to kolejna generacja wiodącej na rynku technologii ABS do przyczep firmy ZF, która od 2020 r. zainstalowała ponad 150 000 jednostek iABS w 4 wariantach. Nowy system wykorzystuje zaawansowaną integrację danych i umożliwia korzystanie z nawet 20 inteligentnych funkcji naczepy, dzięki czemu codzienne operacje floty są inteligentniejsze, bezpieczniejsze i bardziej wydajne. Ponadto iABS płynnie łączy się z telematyką naczep: każda pojedyncza naczepa może być podłączona do jednostki sieci telematycznej bez konieczności aktualizacji systemu. Umożliwia to zdalną diagnostykę, konserwację zapobiegawczą (co oznacza mniej przestojów), funkcje lokalizacji i śledzenia w celu optymalizacji logistyki, a także natychmiastowe wsparcie kierowcy.