ヒストリー

ZFモータースポーツの軌跡

ZFのコンポーネントやシステムは世界中さまざまなレースシーンで輝かしい実績を残してきました。

伝説のドライバーたちの信頼にこたえ、その勝利に大きく貢献してきたのです。

2014 日本スーパーGTのオフィシャル・サプライヤーに

SUPER GT（日本）の「オフィシャル・サプライヤー」となり、GT500クラスにZFがクラッチを独占供給。

2014 TUDOR United SportsCar Championshipのオフィシャルパートナーに

ZFはTUDORユナイテッド・スポーツカー選手権のオフィシャル・シリーズパートナーとなる。

ZFレースレポーター・プログラムを通し、米国のファンにメジャーレースの舞台裏を見る機会を提供。

2013 世界ラリー選手権（WRC）でVolkswagen Motorsportの勝利

ZFが提供する高性能クラッチとショックアブソーバを使用するフォルクスワーゲンが、ドライバー、マニュファクチャラー両部門の世界チャンピオンをデビューシーズンに獲得

2012 ル・マン24時間耐久レース

ZFはル・マン24時間に出場したアウディR18 にクラッチと特別なステアリングシステムを供給

2012 DTMのオフィシャル・サプライヤーに

ZFは「オフィシャルサプライヤー」としてDTMの参戦全車両に高性能クラッチの提供を開始
パートナーのＢＭＷがマニュファクチャラー選手権を制覇

2010 Ferrariのフェルナンド・アロンソがシーズン・チャンピオンに

フェラーリのフェルナンド・アロンソがランキング2位を獲得。ZFザックス・レースエンジニアリング製ダンパーを使用したフェラーリのアロンソが、アブ・ダビのF1最終戦で7位に入賞。シリーズランキング2位を獲得した。

2009 ZF Sachsが新生Brawn GPチームにローテーショナル・ダンパーを提供

2009年シーズン、ZFザックス・レースエンジニアリングのショックアブソーバーを搭載したブラウンGPチームがセンセーションを巻き起こした：結成されて1年未満のチームにもかかわらず、ジェンソン・バトンがドライバーズチャンピオンを、チームはコンストラクターズチャンピオンを獲得した。ZFザックス製品は、その他のF1チームにも使用された：BMWザウバー（ショックアブソーバー）、フェラーリ（ショックアブソーバー）、トヨタ（クラッチ）、トロロッソ（ショックアブソーバーとクラッチ）

フォルクスワーゲンが、ダカールラリー30年の歴史上初めて、ディーゼルエンジン搭載車両で総合優勝を果たす。レース・トゥアレグⅡはZFザックス・レースエンジニアリング製の高性能ショックとクラッチを搭載。

ZFザックス・レースエンジニアリングの技術はまた、伝統のル・マン24時間レースでも成功を収めている。2008年には優勝したアウディとプジョーに、2009年には優勝したプジョーとアウディにZFザックス製クラッチが搭載されていた。また2008年、2009年にはザックスクラッチを搭載したアウディのティモ・シャイダーがDTMの2連覇を達成。
セアトはZFザックスのクラッチとショックアブソーバーを使用して2008年WTCC（世界ツーリングカー選手権）のマ二ュファクチャラーズタイトルを獲得。クラッチやショックなどのZFザックス製品はまた、多くのワンメイクシリーズ（ポルシェカレラカップなど）や若手向けのカテゴリー（フォーミュラBMW、F3、フォーミュラ ADACなど）でも使用されている。

2007 BMW Sauber F1チームのオフィシャル・サプライヤーに

アメリカンル・マンシリーズでは、ZFザックス製クラッチとショックを使用したポルシェRSスパイダーがLMP2クラス優勝と8回の総合優勝を達成。
ZF製品はさらに、フォーミュラBMWタレントカップ（欧州、アジア、アメリカ）やカレラカップおよびMobil 1スーパーカップでも活躍。

BMWザウバーF1チームのオフィシャルサプライヤー（ローテーションダンパー）
1993年にスポンサーおよびサプライヤーとしてF1に参入以後、ZFザックスは99勝、7回のコンストラクターズタイトルそして2700以上のチャンピオンシップポイントを獲得。
ミハエル・シューマッハは2006年、ZFザックスのショックアブソーバーを搭載したフェラーリでシリーズ2位を獲得
2007年からZFザックスがオフィシャルサプライヤーとなったBMWザウバーF1チームは、コンストラクターズランキングで2位を獲得。フェラーリ、スパイカー、ホンダ、トヨタ、ウィリアムズ、スーパーアグリもZFザックスのハイテク製品を使用。
当社はその他、多くのパートナーチームの2つのFIA世界選手権（ツーリングカーおよびラリー）、DTM、ル・マンでの勝利に貢献。

2001 ZF Sachs AGがZFグループに

2001年よりZFザックスAGはZFフリードリヒスハーフェンAGの一員となる。ZF社は58,000人以上の従業員を有し、乗用車、業務用車両、特殊エンジンや航空・船舶向けサプライヤーとして世界をリードする企業である。

1999 - 2005 Ferrariとミハエル・シューマッハがZF Sachs のショックアブソーバを搭載した車両でチャンピオンに

ZFショックアブソーバを使用するフェラーリとミハエル・シューマッハが合計8度のコンストラクターズ・チャンピオンに輝く
1999年ル・マン24時間：優勝車両（BMW V12 LM、トヨタGT1、アウディR8R）がザックスのクラッチとショックアブソーバーを使用。
2000年、フェラーリとシューマッハがF1ダブルタイトル獲得。アウディのワークスチームと共にル・マン24時間で3度の優勝を果たす。

2001年F1：シューマッハとフェラーリがドライバー、コンストラクター両タイトルを獲得。
2001年WRC：フォードワークスチームが2年連続総合2位。
2001年ル・マン/ALMS：ZFザックスがアウディ、BMWとALMSのチャンピオンに輝く。
2002年F1：シューマッハとフェラーリと共にF1のダブルタイトル獲得。
2002年ALMS：タイトルを獲得。ル・マン24時間で優勝。

2003年、シューマッハが6度目の世界チャンピオンを獲得。フェラーリと共に獲得したコンストラクターズタイトルは5年連続。ニュルブルクリンク24時間、WRC、ALMS、FIAツーリングカーヨーロッパ選手権およびドイツのDTCで表彰台を獲得
2004年、フェラーリがドライバーズおよびコンストラクターズチャンピオンを獲得。シューマッハにとっては7度目のタイトルとなる。その他、WRC、ル・マン24時間、AMLSやDTMでZFザックスの高性能ショックアブソーバーとクラッチが活躍
2005年DTM:ZFザックスがアウディのパートナーとして2位に入る

1998 Sachs Race Engineering GmbH 設立

1998年に設立されたZFザックス・レースエンジニアリング社のモータースポーツにおける歴史は、1914年にまでさかのぼる。この年、メルセデスはレース車両に、当社のボールベアリングを使用していた。

1990 - 1994 SachsがMercedesとSauberでF1に参入（1993）

1990年、ハンス-ヨアキム・シュットゥックが、2枚ディスクのカーボンクラッチを使用するアウディV8 クアトロでDTMを総合優勝。
1991年、アウディ・ザックスを駆るフランク・ビエラがDTMで優勝。
1992年、アーウィン・ウェーバーとマンフレッド・ヒーマーがザックス製クラッチとショックを装着した三菱ギャランでヨーロッパラリーチャンピオンを獲得。ケネス・ハンセンがザックステクノロジーを搭載したマシンでヨーロッパ・ラリークロス選手権4連覇を達成。
1993年、F1に参入：メルセデスとザウバーがザックス製ショックとクラッチを使用。

1994年、ヨーロピアン・ラリークロス選手権でダブル優勝。
1994年、メルセデスのDTM参戦全車両がザックス製クラッチを使用。

1982 - 1985 Joest Porsche チームがルマン24時間で勝利（1984、1985）

1982年、ザックス・アウディクアトロを駆ったハラルド・デムートとアーヴェト・フィッシャーが、ドイツラリーチャンピオンに輝く。
1983年、デムートがヴィリー・ルュックス（ナビ）とドイツラリーチャンピオン選手権を連覇。
1984年、ザックス製品を搭載したヨーストレーシング・ポルシェチームがル・マン24時間レースを連覇。

1970 - 1980 Sachsレーシングサービス・バスを投入（1970）

1970年、ザックスレース・サービスバスを導入。ドイツ内外の全レース活動に帯同。
1972年、ザックスは長期に亘るモータースポーツ・スポンサー活動を開始（ザックスウィンターラリー、ザックスバルティックラリー、ザックスフランケンラリーなど）

1978年、ザックス・スポーティング」の投入；ハラルド・アートルがザックスBMWターボ320を駆りドイツレーシング選手権で優勝。ラインハルト・ハインバッハとペーター・リンツエン（ナビ）がザックス・エスコートでドイツラリーチャンピオンに輝く。
1979年、ハインバッハが連覇。
1980年、マーチン・シャンシェがヨーロッパラリークロス選手権で2位。ジョン・フィッツパトリックがアメリカのIMSA GTシリーズで優勝。