AxTrax 2 LF
Assale elettrico a portale di nuova generazione per autobus urbani a pianale ribassato
Aspetti Principali
AxTrax 2 LF - Il più importante a colpo d'occhio
AxTrax 2 LF è l'ultima novità degli assali elettrici di ZF, progettata per autobus urbani e interurbani fino a 30 tonnellate. Grazie alla dimensioni di ingombro simili a quelle della precedente versione per pianali ribassati, consente una facile intercambiabilità con i telai dei veicoli elettrici esistenti. Questa soluzione innovativa è composta da due inverter al carburo di silicio (SiC) e da una centralina (ECU), ottenendo un sistema completo per autobus elettrici, ibridi e filobus.
Particolari
Valore per il cliente
- Offre prestazioni elevate, affidabili e con efficienza energetica ottimizzata
- In grado di far operare un autobus da 30 tonnellate con un solo asse motore, ottenendo al contempo un risparmio di peso
- Offre più spazio per batterie, passeggeri e consente design innovativi per gli interni dell'autobus
- Contribuisce a prolungare la durata della batteria e l'autonomia del veicolo
- Conforme ai requisiti normativi in materia di sicurezza informatica e sicurezza funzionale
- Consente zero emissioni con autobus elettrici a batteria, a celle a combustibile e filobus
- Migliora la qualità di guida grazie ad un funzionamento silenzioso e fluido
- Massimizzando i tempi di attività e consentendo una manutenzione intelligente e basata sui dati, grazie all'esperienza di ZF, i produttori di apparecchiature originali (OEM) e le flotte possono ridurre significativamente i costi di riparazione e aumentare l'efficienza operativa
- Una soluzione di trazione integrata che consente ai produttori di veicoli di progettare e implementare in modo flessibile veicoli adatti a diversi ambienti operativi
Caratteristiche e funzioni
- Eroga una potenza continua fino a 360 kW e una coppia massima fino a 36.800 Nm
- Integra due motori sincroni a magneti permanenti con tecnologia Hirpin
- È dotato di un sistema di raffreddamento del motore avanzato e robusto
- Controllato da due inverter al carburo di silicio (SiC) da 800 volt e da una potente centralina elettronica (ECU)
- Pronto per gli aggiornamenti software in remoto
- Consente di effettuare controlli dettagliati sullo stato di funzionamento del gruppo propulsore tramite il servizio di analisi ZF Data Solutions
- Offre l'integrazione opzionale di sospensioni pneumatiche ZF e soluzioni per mozzi ruota
- Garantisce la compatibilità con trasmissioni 6x2 o 6x4
