Intarder per le trasmissioni dei truck
Maggiore sicurezza in fase di frenata
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Intarder cut
Aspetti Principali
Intarder per le trasmissioni dei truck - Il più importante a colpo d'occhio
L'impianto frenante per truck deve essere potente per lo meno quanto il motore. L'Intarder integrato nel cambio diminuisce del 90% le sollecitazioni a carico dei freni d'esercizio. Così facendo si riducono anche l'impatto sull'ambiente e i costi di manutenzione.
Particolari
Regolazione perfetta
Con l'Intarder, le fasi multiple dei freni sono disponibili per adattare in maniera ottimale le prestazioni in frenata del veicolo al percorso e alla situazione del traffico. Così facendo, il freno idraulico idrodinamico effettua la decelerazione indipendentemente dal regime motore e consente frenate continue che non provocano usura. La forza frenante non viene interrotta, nemmeno durante l'azionamento della frizione e il cambio marcia."
A differenza dei retarder realizzati da altri produttori, l'Intarder è integrato nel cambio in modo da non risultare ingombrante. Di conseguenza, può essere facilmente fissato a sistemi di trasmissione manuali e automatici e può essere integrato in maniera ottimale nel sistema di gestione dell'impianto frenante (incl. funzione cruise control).
L'Intarder è disponibile per cambi manuali sincronizzati ZF a 12 e 16 marce e per i cambi automatici TraXon.
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