OnGuardMAX
Sistema di assistenza al conducente più avanzato di ZF che consente la frenata autonoma di emergenza e supporta una gamma di funzioni di assistenza al conducente a valore aggiunto.
Sistema di Assistenza Avanzata per autobus
Sicuri in ogni viaggio
Viaggiare sicuri con l'autobus in città e in campagna
Gli autobus urbani e i pullman svolgono un ruolo importante nel trasporto pubblico locale, soprattutto nelle aree urbane e suburbane. La sicurezza stradale degli autobus è quindi essenziale per la mobilità delle persone. I sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) supportano meglio e più efficacemente i conducenti di autobus e veicoli urbani. Contribuiscono ad emettere avvisi, migliorano automaticamente la stabilità e la controllabilità del veicolo o, se necessario, ad esempio in caso di frenata di emergenza, assumono autonomamente il controllo della situazione di guida.
I sistemi di assistenza possono prevenire o mitigare l'impatto di incidenti gravi che coinvolgono autobus urbani e turistici. Di conseguenza, diventano obbligatori in un numero crescente di paesi. Nell'UE, ad esempio, i regolamenti generali di sicurezza (GSR) rendono obbligatorie tecnologie quali l'individuazione di punti ciechi, l'avvertimento di collisione e i sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici per i veicoli nuovi. Con la tecnologia ZF, i produttori di autobus in tutto il mondo possono rispettare le normative di sicurezza con soluzioni integrate di sistema di sicurezza. ZF contribuisce a rendere più sicuro e affidabile il trasporto passeggeri nelle città e nei dintorni.
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le vittime di incidenti che coinvolgono autobus o autobus sono utenti vulnerabili della strada, vale a dire pedoni o ciclisti e motociclisti.
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Obervatorio europeo sulla sicurezza stradale 2021, pag. 18
Tecnologia ADAS per autobus
Unità di controllo del veicolo
Unità di controllo del veicolo
Un gateway sicuro con un potente microprocessore multi-core che garantisce la conformità alla normativa UNECE R155 sulla sicurezza informatica. È anche un'unità di controllo elettronica multiuso che può ospitare applicazioni da più domini, come il telaio e il controllo del movimento del veicolo.
Rilevamento di oggetti a corto raggio
Rilevamento di oggetti a corto raggio
Tecnologia avanzata di rilevamento radar con funzioni integrate per il monitoraggio del vicino campo del veicolo. Può avvertire il conducente di altri veicoli e degli utenti vulnerabili della strada nelle sue vicinanze, anche nei punti ciechi.
OnGuardMAX
OnGuardMAX
Sistema di assistenza al conducente più avanzato di ZF che consente la frenata autonoma di emergenza e supporta una gamma di funzioni di assistenza al conducente a valore aggiunto.
ZF supporta i clienti nella conformità GSR
I sistemi di assistenza ai conducenti sono essenziali per migliorare la sicurezza e ridurre al minimo il rischio di incidenti nei trasporti pubblici, compresi autobus. Poiché queste tecnologie diventano obbligatorie in un numero crescente di paesi, garantire la conformità è fondamentale per gli operatori. All'interno dell'Unione europea, i regolamenti generali di sicurezza (GSR) impongono l'inclusione di caratteristiche critiche di sicurezza quali il rilevamento di punti ciechi, le segnalazioni di collisione e il monitoraggio della pressione dei pneumatici in tutti i veicoli nuovi immatricolati.
ZF si impegna ad aiutare i produttori e gli operatori di autobus a conformarsi agli standard GSR, concentrandosi sul miglioramento della sicurezza attraverso sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS). La suite GSR ADAS è progettata per rilevare veicoli, pedoni e ciclisti e fornire ai conducenti avvisi tempestivi di potenziali collisioni, in particolare negli angoli ciechi, spesso importanti da tenere d'occhio in ambienti urbani e affollati. Oltre al rispetto delle normative di legge, ZF promuove innovazioni in materia di sicurezza. L'ultima generazione di OnGuardMAX è in grado di azionare autonomamente i freni durante la fase iniziale del movimento del veicolo o durante le curve strette, garantendo così una maggiore sicurezza agli utenti vulnerabili della strada.
Su misura per ambienti urbani complessi
Rispetto ad altri veicoli, gli autobus urbani trasportano passeggeri seduti e in piedi non protetti, senza cintura di sicurezza. Durante una frenata di emergenza, possono facilmente essere scossi e perdere l'equilibrio, con possibili lesioni. Inoltre, l'ambiente complesso e altamente dinamico del traffico urbano rende ancora più difficile garantire la sicurezza di veicoli, passeggeri e utenti della strada.
ZF ha sviluppato il City Bus CMS, un sistema di riduzione delle collisioni per proteggere meglio i passeggeri degli autobus non assicurati da eventuali lesioni durante le manovre di frenata. Si tratta del primo sistema di riduzione delle collisioni indipendente dal produttore originale, studiato appositamente per le applicazioni sugli autobus urbani. Rappresenta un passo importante verso l'aumento della sicurezza degli autobus. Il sistema reagisce ai veicoli, così come alle biciclette e ai pedoni. Durante una frenata, il sistema CMS applica inizialmente una frenata a strappo con una forte pendenza ma un'intensità limitata. Una frenata parziale più forte inizia solo dopo circa un secondo. Ciò avvisa i passeggeri e dà loro il tempo di resistere o di adottare altre misure di sicurezza.