Amortisseur de torsion TD270
Offre un amortissement torsionnel avec de hautes performances, une durée de vie et économie
ZF's Clutch System with Torsional Damper TD270 and ConAct clutch release cylinder
Faits Clefs
Amortisseur de torsion TD270 - Le plus important en un coup d’œil
L'amortisseur torsionnel de vibrations TD 270 de ZF, conçu pour disques d'embrayage secs offre : hautes performances, durée de vie et économie. Il isole les vibrations du moteur pour les applications des boîtes de vitesses automatisées avec des couples moteur jusqu'à 2600 Nm. TD 270 est construit sur l'expertise globale de ZF pour chaînes cinématiques, y compris les boîtes de vitesses, les embrayages et les amortisseurs de torsion. Il est intégré en tant que solution unique modulaire.
Détails
Avantages pour le client
- Offre un confort de conduite accru en termes de bruit, de vibrations et de secousses (BVS) pour répondre aux exigences des clients à un niveau économique
- Permet de faire fonctionner le moteur à un niveau proche de l'efficacité maximale en permettant une accélération vers le bas avec une réduction optimisée des vibrations torsionnelles pour améliorer l'efficacité énergétique et réduire les émissions de CO₂
- Améliore la longévité de la boîte de vitesses grâce à une performance accrue de découplage des vibrations par rapport aux générations précédentes
- Garantit une performance de découplage et d'amortissement élevée et stable pendant toute la durée de vie du véhicule en introduisant une conception innovante de fenêtre à ressort et un nouveau dispositif de friction à usure réduite
- Simplifie la localisation grâce à une conception et des matériaux économiques, permettant la compétitivité et le respect des exigences de contenu local
- Intégration facile de la transmission grâce à un conditionnement optimisé et à des interfaces adaptables
- Durable grâce aux composants recyclables, aux capacités de rénovation et à une offre de réutilisation accrue grâce à la réduction de l'usure
Caractéristiques et capacités
- Meilleure performance d'isolation des vibrations vis-à-vis de la boîte de vitesses et de la transmission grâce à la disposition de la puissance volumique de pointe et à l'augmentation du volume des ressorts
- Un dispositif de friction innovant à faible usure assure un amortissement coulombique constant pendant toute la durée de vie
- La conception innovante de fenêtre de ressort asymétrique avec guidage radial du ressort évite l'usure en condition de conduite, augmentant ainsi la robustesse et la durée de vie
- Adaptable aux différents couples moteur et interfaces de transmission
- Convient aux volants moteurs d'un diamètre de garniture interne de 240 mm et plus
- Conditionnement peu encombrant grâce au pré-amortisseur intégré ainsi qu'à la conception intelligente, sophistiquée et tendance des moyeux et des anneaux de moyeu
- La conception optimisée pour des couples moteur jusqu'à 2600 Nm offre des avantages de poids et d'inertie ainsi qu'une réduction des CO₂
