Intarder pour boîtes de vitesses de poids lourds
Sécurité accrue pendant le freinage
Faits Clefs
Sans usureFreinage continu sans déclin et sans usurePuissanceAssure jusqu'à 90 % des opérations de freinageRefroidissementArrivée plus rapide à la température de service
Le système de freinage du poids lourd doit être au moins aussi puissant que le moteur. L'Intarder intégré dans la boîte de vitesses décharge les freins de service jusqu'à 90 %. Ce faisant, il réduit l'impact sur l'environnement, ainsi que les frais d'entretien.
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Intarder
Good braking. Better driving. Intarder! Structure & Function, Benefits & System Integration.
Détails
Freinage parfaitement régulé
L'Intarder met divers niveaux de freinage à la disposition du conducteur pour que celui-ci puisse adapter de façon optimale la performance de freinage du véhicule à la route et à la circulation. Le frein hydraulique hydrodynamique décélère ainsi le véhicule d'une manière indépendante du régime du moteur et autorise un freinage continu sans usure. La force de freinage n'est pas interrompue, pas même pendant l'actionnement de l'embrayage et le changement de rapport. »
Contrairement aux ralentisseurs d'autres fabricants, l'Intarder est intégré d'une manière peu encombrante dans la boîte de vitesses. Il en résulte un raccordement aisé à des systèmes de transmission mécaniques et automatiques, et une intégration optimale dans le système de freinage du véhicule, avec la fonction de régulation de la vitesse.
L'Intarder est disponible pour les boîtes de vitesses mécaniques synchronisées de ZF à 12 et 16 rapports, ainsi que pour les boîtes de vitesses automatiques TraXon.
