Système avant d'essieu RL82EC
Système d'essieux compact qui établit la référence : confort et sécurité des autobus surbaissés
Faits Clefs
Système avant d'essieu RL82EC - Le plus important en un coup d’œil
Le système d'essieu RL82EC de ZF avec suspension avant à roues indépendantes (IFS) prend en charge les applications d'autobus à plancher surbaissé et est doté d'une conception innovante et compacte pour établir de nouvelles normes en matière de maniabilité, de manœuvrabilité, de sécurité et de confort de conduite. Grâce à sa conception peu encombrante, il optimise l'espace dans le véhicule pour les passagers et améliore le confort et la sécurité des passagers à l'entrée et à la sortie du bus.
Détails
Avantages pour le client
- Se présente comme une solution de système d'essieu avant compact simplifiant l'intégration du véhicule
- Optimise l'espace dans le véhicule pour les passagers, car la conception à plancher surbaissé nécessite moins d'espace de montage
- Augmente le confort et la sécurité des passagers en facilitant l'entrée et la sortie des autobus
- Permet de réduire les coûts et le poids
- Offre un haut niveau de manœuvrabilité, améliorant la maniabilité du véhicule
- Améliore la stabilité du véhicule et la sécurité routière, ainsi que le confort de conduite des conducteurs
- Optimise le TCO grâce à un haut niveau de convivialité de service
Caractéristiques et capacités
- Capable d'intégrer la suspension pneumatique, la technologie d'amortisseur et les solutions de système de freinage de base dans un essieu avant
- Fournit un essieu compact à plancher surbaissé pour permettre une conception plus flexible des autobus
- Élimine le besoin de barres anti-roulis avec une rigidité au roulis nettement plus élevée
- Permet un angle de braquage jusqu'à 56 °, améliorant ainsi le rayon de braquage
- Fournit un guidage précis des roues pour aider à éliminer l'influence indésirable des bosses et de la direction de frein
- Livré avec une masse non suspendue inférieure à celle des essieux rigides
- Réduit les exigences d'entretien grâce aux paliers de roue unitionnés et aux longs intervalles de lubrification
