MAXX 2.0
Dernière innovation pour les freins à disque à air comprimé à piston unique
Faits Clefs
MAXX 2.0 - Le plus important en un coup d’œil
La dernière génération d'ADB à piston unique MAXX 2.0 profite de plus de 20 ans d'expertise en ingénierie/fabrication. Elle offre jusqu'à 40 % de pièces en moins pour une complexité réduite et une maintenance plus rapide et simple. Son poids réduit et sa faible couple d'inertie permettent un rendement énergétique et une charge maximale utile accrus. L'unité de réglage unique adapte très vite le jeu lors du freinage et du relâchement des freins et garantit une puissance de freinage optimale.
Détails
Avantages client
- Permet de restaurer le plus rapidement possible la puissance de freinage dans les opérations extrêmes et les longues descentes
- Minimise le risque de sur-ajustement, une cause fréquente de roues de turbines chaudes
- Permet d'augmenter la durée de vie des garnitures de frein grâce à une usure régulière
- Offre une fiabilité exceptionnelle et moins de maintenance
- Améliore le rendement énergétique et permet d'augmenter la capacité de charge des transports grâce à un modèle à faible couple d'inertie et à un poids plus léger
- Le nouveau système de support et de plaquettes de frein permet une maintenance plus rapide et une augmentation du temps de fonctionnement du véhicule
- Des technologies de capteurs d'usure permettent de prévoir la maintenance des plaquettes de frein et de coordonner les périodes d'entretien
Caractéristiques et capacités
- Mécanisme de préréglage
- Stocke intelligemment l'énergie, ce qui permet un réglage à la fois pendant le freinage et l'intervention sur les freins
- Augmente la stabilité du jeu pour maintenir un jeu optimal à tout moment
- Un système amélioré de compensation de l'usure du cône fournit un plateau de pression intégré et à un diamètre de piston élargi pour une répartition uniforme de la pression sur la surface de la plaquette de frein
- La conception ADB compacte et simplifiée permet de réduire de 40 % le nombre de pièces par rapport aux autres marques ADB et de gagner 2 kg par rapport à la génération MAXX précédente
- La combinaison unique d'une conception robuste et d'un système de guidage souple contribue à la remise en position initiale de la plaquette lors de l'arrêt du frein, réduisant ainsi les couples d'inertie résiduels tout au long de la durée de vie
- Le nouveau système de support et de plaquettes de frein permet un remplacement facile, rapide et simple des plaquettes de frein
- Permet en option de choisir entre des garnitures avec indicateur d'usure et un capteur d'usure en continu plug&play
Téléchargements
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