Le bras à 4 points réunit trois tâches de châssis en un seul composant : non seulement le guidage longitudinal et transversal de l'essieu, mais également le contrôle actif de roulis. Une étude conceptuelle dans laquelle ZF utilise du plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC) au lieu d'un moulage favorise à la fois l'intégration des fonctions et la légèreté de la construction. Le poids est réduit d'environ 50 %, soit environ 24 kilogrammes.