ConAct
Cylindre de débrayage pneumatique pour transmissions AMT
Faits Clefs
ConAct - Le plus important en un coup d’œil
Le cylindre de débrayage pneumatique ConAct de ZF améliore remarquablement les performances des transmissions AMT pour les véhicules industriels de poids moyen et lourd. Le haut niveau d'intégration permet de réduire le nombre de composants et le poids du système. Grâce à la combinaison avec des embrayages de type poussé, la longueur de l'installation a pu être réduite au minimum et le montage de la transmission est simplifié.
Détails
ZF a remplacé l'actionnement à fourchette, composé d'un servo- embrayage, d'une fourchette et d'une butée de débrayage, par le cylindre de débrayage pneumatique ConAct, placé de façon concentrique autour de l'arbre d'entrée de boîte de vitesses. Cela permet d'éliminer toutes les liaisons mécaniques et hydrauliques, de même que le servo-embrayage, ce qui réduit le poids et la longueur de montage. Par ailleurs, les systèmes de débrayage hydrauliques usuels comprennent un grand nombre de composants, chaque interface accroissant le risque de panne.
Le cylindre de débrayage pneumatique ZF ConAct est conçu pour les transmissions AMT associés à des embrayages à ressort à diaphragme de type poussé dans les véhicules industriels de poids moyen et lourd. Commandée par l'électronique du véhicule, une électrovalve régule l'actionnement de l'embrayage au moyen du cylindre ConAct pneumatique. Le système assure une détermination automatique de la position de débrayage optimale – même dans des situations de conduite difficiles, telles qu'une manœuvre, un démarrage en côte avec un chargement lourd ou un démarrage sur une surface glissante. Le risque de surcharge de l'embrayage ou de mauvaise utilisation par le chauffeur est ainsi éliminé. Et avec son nombre réduit de composants système et l'actionnement direct de l'embrayage, ConAct améliore d'une manière impressionnante les fonctions de commande de l'embrayage dans les applications AMT.
Le cylindre de débrayage pneumatique ZF ConAct est conçu pour les transmissions AMT associés à des embrayages à ressort à diaphragme de type poussé dans les véhicules industriels de poids moyen et lourd. Commandée par l'électronique du véhicule, une électrovalve régule l'actionnement de l'embrayage au moyen du cylindre ConAct pneumatique. Le système assure une détermination automatique de la position de débrayage optimale – même dans des situations de conduite difficiles, telles qu'une manœuvre, un démarrage en côte avec un chargement lourd ou un démarrage sur une surface glissante. Le risque de surcharge de l'embrayage ou de mauvaise utilisation par le chauffeur est ainsi éliminé. Et avec son nombre réduit de composants système et l'actionnement direct de l'embrayage, ConAct améliore d'une manière impressionnante les fonctions de commande de l'embrayage dans les applications AMT.
