Volant moteur bimasse pour véhicules industriels
L'amortisseur de torsion haut de gamme
Faits Clefs
Volant moteur bimasse pour véhicules industriels - Le plus important en un coup d’œil
Les irrégularités des moteurs modernes augmentent sans cesse. En même temps, les exigences de réduction du bruit, gain de confort, protection de la boîte de vitesses et des éléments sensibles aux vibrations se multiplient. Si l'amortisseur de torsion dans le disque d'embrayage ne suffit pas à amortir les vibrations du moteur dans les plages de régime critiques, le volant bimasse garantit un excellent découplage sur toute la plage de régime.
Détails
Le volant bimasse de ZF découple les vibrations du moteur d'une manière idéale, en supprimant les claquements et bourdonnements. La masse du volant se décompose en une masse primaire et une masse secondaire, le volant secondaire étant monté sur le volant primaire à l'aide d'un roulement qui l'autorise à tourner.
Un système d'amortissement de haute efficacité à ressort rempli de graisse agit entre les deux masses. Il en résulte que la vitesse de résonance du volant bimasse – contrairement aux disques d'embrayage classiques à amortisseurs de torsion – se situe en dessous de la vitesse au ralenti du moteur.
L'espace axial exigé pour un volant bimasse avec embrayage est similaire à celui qui est nécessaire pour un embrayage bidisque. Cela permet en principe d'intégrer le volant bimasse dans des configurations de transmission existantes.
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