Der neue Knie-Airbag von ZF soll der branchenweit leichteste sein, da er auf ein Gewebe- statt ein Metallgehäuse setzt. Das Gewicht konnte um 30 Prozent reduziert werden. Wieviel Einsparung wurde genau erreicht?
Werner Freisler: Das komplette Knie-Airbag-Modul wiegt jetzt weniger als 700 Gramm. Das sind rund 300 Gramm weniger als beim bisherigen Airbag mit Metallgehäuse. Zusätzlich kann bei der Instrumententafel Gewicht und Bauraum gespart werden. Die gesamte Gewichtsreduzierung ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich.