TraXon 2 Híbrido
Innovadora transmisión automatizada para aplicaciones de vehículos industriales híbridos
Hechos Clave
TraXon 2 Híbrido - Lo más importante de un vistazo
Detalles
Ventajas para los Clientes
Apoya a los clientes OEM en la transformación de las plataformas de vehículos actuales en plataformas híbridas con esfuerzo y complejidad minimizados
Brinda un rendimiento fiable de primera calidad y una eficiencia energética optimizada, apoyando los exigentes requisitos de los vehículos industriales
Permite hasta un 14% de reducción de emisiones de CO2/ahorro de combustible en operaciones de corta distancia y hasta un 9% en aplicaciones de larga distancia en aplicaciones de vehículos eléctricos híbridos (HEV) *
Puede lograr hasta un 40% de reducción de emisiones de CO2/ahorros de combustible en aplicaciones PHEV, dependiendo de la densidad de la infraestructura de carga, el peso del vehículo y el tamaño de la batería *
Facilita una movilidad limpia, segura y eficiente para los transportistas que entran en las zonas de cero emisiones
Ofrece la misma autonomía y rendimiento de conducción que las aplicaciones convencionales para vehículos industriales pesados.
Ofrece una solución de sistema rentable con un menor coste total de propiedad (TCO) en comparación con los vehículos industriales solo con motor de combustión interna
* Los ahorros indicados de consumo/CO2 se fundamentan en un estudio interno, basado en simulación, que asume configuraciones representativas del vehículo y condiciones operativas. El ahorro real de combustible puede variar en función de distintos factores. Los resultados del estudio tienen únicamente fines informativos y no deben considerarse como ahorros garantizados.
Funciones y Capacidades
Incluye un motor eléctrico síncrono de imán permanente de horquilla, capaz de suministrar hasta 190 kW de potencia continua
Incluye una etapa de transmisión de una marcha y una unidad de control de transmisión integrada dedicada para un funcionamiento sin interrupciones
Accionado por un inversor independiente de carburo de silicio (SiC) de 600 - 800 V, garantiza una eficiencia óptima de la línea motriz eléctrica
Ofrece la integración opcional de ZF-Intarder y de toma de fuerza para una funcionalidad mejorada