Amortiguador de torsión TD270
Permite amortiguación torsional con alto rendimiento y vida útil a nivel económico
ZF's Kupplungssystem mit Torsionsdämpfer TD270
ZF's Kupplungssystem mit Torsionsdämper TD270 und Kupplungsausrückzylinder ConAct
ZF's Torsional Damper TD270
Hechos Clave
Amortiguador de torsión TD270 - Lo más importante de un vistazo
TD270 es un amortiguador de torsión para discos de embrague de fricción en seco, aísla las vibraciones de motores de alto rendimiento, duradero, económico y para motores con par hasta 2.600 Nm con cajas de cambios automatizadas (AMT) para todas las aplicaciones de VI. TD270 se basa en la experiencia integral de ZF para soluciones de línea motriz con cajas, embragues y amortiguadores de torsión, integrado en un sistema de embrague AMT en el tren de potencia, o como solución modular independiente.
Detalles
Ventajas para el cliente
- Ofrece un mayor confort de conducción en términos de ruido, vibración y dureza (RVD) para satisfacer los requisitos del cliente a un nivel económico
- Permite operar el motor cerca de la máxima eficiencia, permitiendo reducir la velocidad con una reducción optimizada de las vibraciones de torsión para mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones de CO₂
- Mejora la durabilidad de la transmisión gracias a un mayor rendimiento del desacoplamiento de vibraciones en comparación con generaciones anteriores
- Garantiza un alto rendimiento estable de desacoplamiento y amortiguación durante la vida útil del vehículo mediante la introducción de un innovador diseño de ventana de muelle y un nuevo dispositivo de fricción dedesgaste reducido
- Simplifica la localización gracias al diseño y los materiales económicamente eficaces, permitiendo la competitividad y el cumplimiento de los requisitos locales
- Fácil integración de la línea motriz gracias al diseño optimizado y a interfaces adaptables
- Sostenible gracias a componentes reciclables, con posibilidad de remanufacturación y mayor cuota de reutilización debido a la reducción del desgastes
Características y capacidades
- Mayor rendimiento de aislamiento de vibraciones hacia la transmisión y el tren de potencia a través de un diseño de densidad de potencia innovador y muelles de mayor volumen
- El innovador dispositivo de fricción de bajo desgaste garantiza una amortiguación constante de Coulomb durante toda la vida útil
- El innovador diseño de ventanas de muelles asimétricas con guía de muelles radiales evita el desgaste en condiciones de conducción, aumentando así la robustez y la vida útil
- Adaptable a diferentes pares de motor e interfaces de transmisión
- Adecuado para volantes con diámetro de revestimiento interior de 240 mm y superior
- Montage que ahorra espacio gracias al pre-amortiguador integrado, así como al diseño inteligente, ambicioso y tendente del cubo el anillo
- El diseño optimizado para pares de motor de hasta 2.600 Nm permite ventajas de peso e inercia, así como reducción de CO₂
