Intarder para transmisiones de camiones
Mayor seguridad de frenada
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Hechos Clave
Intarder para transmisiones de camiones - Lo más importante de un vistazo
El sistema de frenos de un camión debe tener, como mínimo, una potencia similar a la del motor. El Intarder integrado en la transmisión alivia los frenos de servicio hasta en un 90 %, con lo que reduce el impacto medioambiental y los gastos de mantenimiento.
Detalles
Frenado regulado
Con el Intarder, el conductor dispone de múltiples etapas de frenado, lo que le permite adaptar el rendimiento de freno del vehículo de manera óptima en función de la ruta y la situación del tráfico. Al frenar, el freno hidráulico hidrodinámico decelera independientemente de la velocidad del motor y permite un frenado continuo sin desgaste. La fuerza de frenado no se interrumpe, ni siquiera al accionar el embrague o cambiar de marchas.
A diferencia de los retardadores de otros fabricantes, el Intarder va integrado en la transmisión, con lo que se ahorra espacio. Como resultado, se puede fijar a sistemas de transmisión manual y automática, y se puede integrar de manera óptima en la gestión de frenos del vehículo, incluyendo la función de control de velocidad.
El Intarder está disponible para transmisiones de sincronización manuales de ZF con 12 o 16 marchas, así como con transmisiones automáticas TraXon.
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