Mano del conductor sobre el volante y el tablero

Conducción conectada

Qué significa y cómo funciona

Alemania quiere convertirse en uno de los países líderes en el campo de la conducción autónoma y conectada. Para lograr esto, los sistemas de comunicación deben desarrollarse y probarse principalmente, sobre todo, en el tráfico. De acuerdo con esto, la iniciativa líder de la VDA (Asociación de la Industria Automotriz) en el área de la conducción autónoma y conectada se basa en grandes proyectos bien interconectados y una mayor transparencia en la investigación básica. Se está construyendo una amplia base de competencias para establecer a Alemania como el proveedor líder en esta área. La conducción conectada se basa principalmente en el intercambio de datos. La transmisión de datos es el punto de partida para una comunicación exitosa entre todos los usuarios de la carretera y para un tráfico seguro en el futuro.

¿Qué tan segura es la conducción automatizada y conectada?

La conducción completamente automatizada y conectada actualmente no está permitida en Alemania. El riesgo de ataques de hackers o fallas técnicas que podrían provocar accidentes de tráfico es demasiado grande. No obstante, el rendimiento técnico de los sistemas de seguridad está mejorando constantemente, de modo que pueden garantizar la seguridad del tráfico incluso sin una conexión a la nube. En la conducción automatizada y conectada, la estrategia tecnológica se basa principalmente en la seguridad como la prioridad más importante. Por lo tanto, el desarrollo se centra en redundancias mejoradas, en caso de que fallen los sensores más importantes, y en desarrollar una pared de seguridad contra hackers.

Programas como el sistema de mantenimiento de carril y la función de frenado automático de emergencia han reducido la tasa de accidentes en un 29%, demostrando así que los sistemas de asistencia garantizan más seguridad en las carreteras. Los programas de software ya facilitan y mejoran el tráfico hoy en día.

Con ZF Bus Connect, garantizamos una mayor seguridad en la operación de autobuses y conectamos su flota con una red de tecnología a prueba de fallas:

Reacción en tiempo real

Gracias a nuestra función de vista en vivo, obtiene monitoreo en tiempo real de su flota en todas las rutas:

muestra detalles seleccionados del vehículo y ofrece una lista extendida de información del vehículo, como la línea de conducción, geocodificación y lista de señales.
El panel de control admite la multi-tenenecia, que permite que el vehículo se asigne a múltiples clientes.
La amplia gama de funciones de la vista en vivo cubre todos los requisitos necesarios de monitoreo y diagnóstico.
Nuestra aplicación de inspección de vehículos le ahorra tiempo y dinero al facilitar la identificación de defectos, para que pueda evitar preventivamente daños mayores o fallos totales.
La aplicación para conductores profesionales ofrece una visualización inmediata de desviaciones críticas del sistema respecto a los valores umbral preconfigurados.

Aprenda del pasado

Con nuestro libro de registro electrónico y la conducción conectada, obtiene un historial de rutas completamente transparente y el historial de la repetición de rutas.

Su algoritmo avanzado basado en IA y el enfoque del modelo de viaje pueden admitir varios tipos de vehículos (señal de encendido, señal de conducción eléctrica, basado en el tiempo).
El libro de registro está integrado con un sistema ITCS (Sistema de Control de Transporte Intermodal).
Le informa sobre el SoC (Estado de Carga), el estado actual de la batería.
Proporciona interfaces y API para la conexión de TI con el autobús para evitar procedimientos duplicados.
El libro de registro electrónico le proporciona estadísticas detalladas de los viajes individuales, especialmente sobre el consumo medio de combustible, la velocidad de conducción, la distancia y la duración del viaje.
La conducción conectada le ofrece una visión completa de los viajes de cada vehículo individual de su flota.
Las definiciones de viaje se pueden establecer individualmente en los datos maestros.
Como operador de autobuses, tiene acceso rápido y fácil a los datos de viaje históricos de los vehículos individuales en un resumen en línea bien organizado.
Además, puede visualizar múltiples viajes en el mapa junto con los datos relevantes.

Optimice las operaciones en base a los datos

Use el monitoreo en tiempo real de los vehículos mediante nuestro tacógrafo digital (Digitaler Tachograph). Ofrece una visión detallada del consumo de combustible en varias situaciones de conducción. Además, evalúa el rendimiento de conducción y el comportamiento del conductor del autobús con una evaluación final de puntuación en tiempo real.
Reciba notificaciones proactivas en tiempo real y mensajes de error de la aplicación de inspección de vehículos. Con la conducción conectada, puede hacer un seguimiento de todos los procesos, incluso con una flota más grande.

Con nuestros sistemas de asistencia, como el libro de registro electrónico, la descarga del tacógrafo digital, el monitor de consumo, etc., puede digitalizar, optimizar e incluso vincular procesos para una conducción conectada y eficiente.

Pronóstico preciso basado en datos recopilados del vehículo

Con nuestra unidad de conectividad de vehículos - VCU Pro, obtiene una puerta de enlace de conectividad única en el vehículo. Esto permite que los datos se almacenen localmente en el autobús, desde donde pueden transmitirse, según sea necesario.
Con nuestra solución ZF Bus Connect, los mismos datos que se almacenan en el autobús pueden compartirse con la autoridad reguladora y con usted como operador de flota. Proporcionan la base técnica para futuras funciones de conectividad (BAV, Diagnóstico, ...).

Informe de análisis: soluciones personalizadas con Pro Analytics

Nuestras soluciones de conducción conectada incluyen un panel de control para datos en vivo con una solución de BI personalizada para fines de I+D y monitoreo.

Pro Analytics también ofrece conjuntos de datos predefinidos para crear informes de autoservicio, así como análisis definidos por el usuario con conjuntos de datos sin procesar. Puede cambiar manualmente los valores de umbral y las advertencias y crear informes paginados. La exportación se realiza como XLSX o PDF.
predefinido: puede cambiar manualmente los valores de umbral y las advertencias y crear informes paginados. La exportación se realiza como XLSX o PDF.
definido por el usuario: utilizando conjuntos de datos sin procesar, puede crear diseños e implementaciones de informes definidos por el usuario y definir valores de umbral y advertencias. Éstos también están paginados y se exportan en formato PDR o XLSX.

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