- Keine Drehrichtungsumkehr dank 3-Wellen-Bauart
- Aufhängung über drei bzw. vier Anschraubflächen
- Permanenter Allradantrieb mit sperrbarem Planetenraddifferential, alternativ: Vorderachszu- und abschaltung, beides pneumatisch betätigt
- Pneumatische Zweigangschaltung
- Robuste, gewichtsoptimierte Bauweise
- Geschliffene, geräuschoptimierte Verzahnungen
- Robustes Dichtungssystem, bei Bedarf durch Schlauchentlüfter watfähig
- Integrierte Ölpumpe (teilw. Option), für externe Kühlung ausgelegt
- ADM (Automatic Drive-Train Management) fähig
- Anbau Nebenabtrieb N200 möglich
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