ZF-Technik für Elektromobilität in Sonderfahrzeugen
Elektrischer Antrieb in Terminal Traktoren
Hybrid-Antrieb für Offroad-Lkw
Elektrischer Antrieb für Wohnanhänger
Elektromobilität ist in aller Munde. Nicht nur in der Automobilbranche, auch ‚off-road‘ und bei Sonderfahrzeugen setzt sich dieser Trend fort. Moderne Fahrzeuge sollen schnell und effektiv sein und – heute besonders wichtig – sauber und leise. Entsprechend dem Motto „ZF elektrifiziert alles“ umfasst das Produktportfolio daher rein elektrische und Hybrid-Lösungen auch für spezielle Fahrzeugsegmente.
Elektrische Lösungen
Weltpremiere: E-Caravan mit ZF-Antrieb
Fahrzeuge mit Elektroantrieb sind für Caravaner bisher noch keine Option. Durch den zusätzlichen Energiebedarf reduziert das Ziehen eines Wohnanhängers die Reichweite eines batterieelektrischen Zugfahrzeugs je nach Topografie auf weniger als die Hälfte.
Die Lösung: Ein eigener Antrieb für den Wohnanhänger. Für den weltweit ersten elektrisch angetriebenen Caravan Prototypen, den E.HOME Caravan, liefert ZF den E-Antriebsbaukasten, bestehend aus E-Motoren, Leistungselektronik und Sensorik, dazu Bremssystem und Trailer Motion Control.
Im Prototyp sind zwei 330-Volt-Asynchron-Elektromotoren mit einer Dauer-Leistung von 30 Kilowatt, maximal 90 Kilowatt, verbaut. Das integrierte zweistufige Getriebe in jeder E-Antriebseinheit sorgt für ein maximales Drehmoment von 1440 Newtonmeter am Rad. Das ist genug, um beim Rangieren des abgekoppelten Caravans auf dem Campingplatz aus dem Stand auch vier Zentimeter hohe Bordsteine oder Bodenplatten zu überwinden. Bei Bergabfahrten arbeiten die Elektromotoren als Generatoren, die Strom in die Batterien einspeisen und so die Reichweite verlängern.
ZF-Antriebs- und Steuerungstechnik für E-Caravan
Effizient elektrisch
Der elektrische Zentralantrieb CeTrax lässt Fahrzeuge lokal vollkommen emissionsfrei fahren. Dank seines „Plug-and-Drive“-Ansatzes kann CeTrax in bestehende Fahrzeugplattformen integriert werden, ohne größere Änderungen an Fahrwerk, Achsen, Statik oder Differenzial vornehmen zu müssen. Der Lieferumfang des Systemverbunds umfasst ebenso Fahrsteuerung und Wechselrichter, wodurch Hersteller eine optimal abgestimmte Gesamtlösung in Sachen Performance, Effizienz und Lebensdauer erhalten. Außerdem agiert der elektrische Zentralantrieb nahezu lautlos und damit selbst nachts konform mit gesetzlichen Geräuschparametern.
Elektrischer Zentralantrieb für Terminal Traktoren und Sonderfahreuge
Hybrid-Lösungen
Perfekte Kombination
Um die meterhohen Dünen und steinigen Schluchten im Offroad-Rennen Rallye Dakar zu meistern entwickelte ZF einen neuen Hybrid-Antriebsstrang. Das System, bestehend aus dem elektrischen Antrieb CeTrax Lite RS, integrierter Leistungselektronik und Hybrid-Steuergerät machen den Rallye-Truck in Zusammenspiel mit Automatgetriebe und Verteilergetriebe zum Allrad-Offroader. Mit zusätzlich abrufbaren 1.400 Nm Drehmoment, einer Dauerleistung von 80 kW sowie 150 kW Leistung in der Spitze unterstützt CeTrax Lite RS das Diesel-Hauptaggregat und verschafft dem Rallye-Truck zusätzliche Leistung.
Rallye-Lkw mit ZF-Hybrid-Antrieb
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Impressionen
eTrailer-System im eStream Wohnanhänger
Thor Industries stellt sein eStream-Reiseanhänger-Konzept mit einem gemeinsam mit ZF entwickelten eTrailer-System vor: eine Technologie, die den Campingurlaub in Zukunft noch nachhaltiger macht. Die gemeinsame Entwicklung des elektrischen Hochvolt-Antriebssystems für Anhänger soll den Reichweitenverlust von elektrischen Zugfahrzeugen drastisch reduzieren und den Kraftstoffverbrauch von herkömmlichen Zugfahrzeugen verbessern.
E.HOME Alpen Challenge
Der erste elektrisch angetriebene E.HOME Caravan, den ZF gemeinsam mit der Erwin Hymer Group und Dethleffs entwickelt hat, wurde auf eine harte Probe gestellt: In einer anspruchsvollen Caravan-Tour über die Alpen haben die Projektpartner des E.HOME-Konzepts unter Beweis gestellt.
389 km vom Allgäu bis an den Gardasee mit dem vollelektrischen Gespann - und das ohne Nachladen!
