Produkte für Schienenfahrzeuge

Federdämpferelement > Straßenbahn und LRV

Mehr Komfort und Sicherheit für Straßenbahnen und Light Rail Vehicles (LRV)

Key Facts

Mehr Komfort

Elimination von abrupten Stößen

Kompaktes Design

Integration von Zug- und Druckfeder

Hohe Kosteneffizienz

Wartungsfreie, modulare Bauweise senkt Lebenszykluskosten

Federdämpferelement > Straßenbahn und LRV - Das Wichtigste auf einen Blick

Bei Schienenfahrzeugen kompensieren und kontrollieren an den Schnittstellen zwischen den Fahrkabinen sogenannte Wagenkastendämpfer die Relativbewegungen der Waggons zueinander. Ein Wagenkastendämpfer der besonderen Art ist das Federdämpferelement von ZF. Dank ihrer innovativen Technik lässt es sich auf kleinstem Bauraum montieren.

Details

Technische Informationen

Das Federdämpferelement kommt im Kopfbereich der Wagenübergänge zum Einsatz und ist besonders effektiv: Die innovative Dämpfertechnologie lässt nur weiche Bewegungen zu und eliminiert unerwünschte, abrupte Stöße. Mit der dadurch steigenden Laufstabilität im Zugverband erhöhen sich der Komfort und die Sicherheit der Passagiere. Ziel war es, ein Dämpfungselement mit überlagerter Federkennlinie im Zug- und Druckbereich zu entwickeln. Durch die Integration der Zug- und Druckfeder eignet sich das Federdämpferelement nun auch perfekt für Schienenfahrzeuge, in denen nur ein eingeschränkter Bauraum zur Verfügung steht. Gleichzeitig kann die ZF-Produktneuheit flexibel an die jeweiligen fahrzeugspezifischen Erfordernisse angepasst werden. Sowohl die Dämpfung als auch die Federcharakteristik sind innerhalb eines breiten Spektrums kundenindividuell definierbar. Um Toleranzen zu kompensieren, lässt sich zudem die Länge des Dämpfers im Fahrzeug regulieren. Nicht zuletzt profitieren die Verkehrsbetriebe von der ZF-Innovation. Das Federdämpferelement trägt dazu bei, die Life-Cycle-Costs zu senken: Seine absolut wartungsfreie, modulare Bauweise macht es unter allen Aspekten günstig.

Vorteile

  • Elastisches Federelement in Zug-/Druckrichtung
  • Progressive Federkennlinie möglich
  • Kompensation von Toleranzen dank einstellbarer Länge im Fahrzeug

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