Elektrischer Achsantrieb 150 kW

Durch die Gestaltung eines gemeinsamen Zentralgehäuses mit Deckel auf Getriebe- und E-Maschinenseite sowie Nutzung der Motorwelle als Getriebeeingangswelle ergeben sich eine Reihe von funktionalen Vorteilen. Die Reduzierung von Lager- und Schnittstellen der ZF Elektro-Achsantriebe führt zu einer besseren Performance in Bezug auf Verbrauchs- und Geräuschverhalten.