Die Power Take-off Unit überträgt bei Allradautos mit vorne quer installiertem Motor und Getriebe das Drehmoment zur Hinterachse. Auf kleinstem Raum müssen hier Höchstleistungen erbracht werden. Die zweistufige Ausführung mit hochfest ausgelegtem Stirn- und Kegeltrieb und einer speziellen Gehäusekonstruktion erfüllt diese Anforderungen optimal.