Elektrifizierung
ELEKTRIFIZIERUNG
Mit dem Leitsatz âVision Zeroâ hat ZF es sich zum Ziel gesetzt, neben UnfĂ€llen und ausfallbedingten Standzeiten auch Emissionen gegen Null zu reduzieren. Vor allem im Bereich der Landwirtschaft ist dieses Ziel stets gekoppelt an eine nachhaltige ProduktivitĂ€tssteigerung.
Als weltweit fĂŒhrender Technologiekonzern treibt ZF die Elektrifizierung von Fahrzeugen mit integrierten Systemlösungen konsequent voran und bietet bereits heute unterschiedlichste Hybrid- und rein elektrische Antriebslösungen fĂŒr nahezu jedes Fahrzeugsegment in Serie. ZF liefert fĂŒr Landmaschinenhersteller komplette Elektrifizierungssysteme aus einer Hand. Die Basis dafĂŒr ist das neue Generatormodul TERRA+ zusammen mit zugehöriger Leistungselektronik.
Elektrifizierung von Traktoren, AnbaugerÀten und Kompaktfahrzeugen
Systemoptimierung durch Elektrifizierung
- Erhöhung von ProduktivitĂ€t und VerfĂŒgbarkeit: Traktionsmanagement und elektrische Traktion am AnbaugerĂ€t selbst erzielen eine Steigerung der Zuladung beziehungsweise Reduktion der Schlupfwerte
- Null Emissionen: rein elektrische Traktoren, betrieben durch Batterien oder Brennstoffzellen, ermöglichen einen emissionsfreien Betrieb der Traktoren.
Elektrifizierte Stufenlosgetriebe fĂŒr Traktoren
eTERRAMATIC - die Innovation von ZF
Verglichen mit konventionellen CVT-Getrieben bieten elektrisch leistungsverzweigte Stufenlosgetriebe Potenzial fĂŒr weitere Leistungsverbesserungen im Arbeitsprozess. UnterstĂŒtzt durch die funktionale Integration des elektrischen Nebenabtrieb (ePTO) in einen elektrifizierten Antriebsstrang (eCVT), tragen diese zur Optimierung von Systemkosten und Fahrzeugintegration bei. Die Besonderheit dabei ist, dass der Variator, bestehend aus zwei E-Maschinen, sowohl fĂŒr den Fahrantrieb und somit das Regeln der GetriebeĂŒbersetzung, wie auch fĂŒr die GeneratorfunktionalitĂ€t zustĂ€ndig ist.
Elektrifizierung von AnbaugerÀten
Systeme mit elektrischen Traktionsantrieben an AnbaugerÀten und entsprechendem Traktionsmanagement können in der Anwendung in weichem Boden deutliche Vorteile erzielen. ProduktivitÀtssteigerung oder Schlupfreduktion sind daher mögliche Zielsetzungen der Systemoptimierung mit elektrisch verteiltem Traktionsmanagement. Um den elektrischen Traktionsantrieben am AnbaugerÀt mit der nötigen Performance zum Durchbruch zu verhelfen, wurde ein modulares Antriebssystem entwickelt, mit dem sich Synergien zu anderen Applikation bestmöglich erreichen lassen.
Standard Leistungselektronik, angepasst fĂŒr den Bereich Off-Highway (48V) und Nutzfahrzeugtechnik (650 V).
ZF-eTRAC eTDW 80: Elektrischer Einzelradantrieb fĂŒr landwirtschaftliche Anwendungen
- Kompaktes E-Motor- und Systemdesign
- Duales MotorkĂŒhlsystem (Luft, Wasser-Glykol)
- Integriertes Bremssystem
Vorteile
- Höhere ProduktivitĂ€t durch potentiell gröĂere ArbeitsgerĂ€te
- Höhere konstante Fahr- und Arbeitsprozessgeschwindigkeit
- Optimierte Schlupfregelung (Traktionsmanagement)
- Verbesserte Traktion, erhöhte Fahrsicherheit, Bodenschonung
- Verwendung eines leichteren Traktors bei gleichem AnbaugerÀt
- Einsatzmöglichkeit eines leistungsstĂ€rkeren AnbaugerĂ€ts bei unverĂ€nderter GröĂe der Zugmaschine
Elektrifizierung fĂŒr AnhĂ€nger
Nutzfahrzeuge und Arbeitsmaschinen sollen schnell und effektiv sein, dabei aber auch sauber und leise. Hersteller und Lohnunternehmen fordern kostengĂŒnstige, emissionsarme Fahrzeuge. FĂŒr Arbeitsmaschinen mit konventioneller Anordnung des Antriebstrangs bietet ZF zukĂŒnftig den elektrischen Zentralantrieb eTRAC mit erhöhter Leistung und 3-Gang-Lastschaltgetriebe.
Elektrischer Zentralantrieb mit Mehrgangmodul fĂŒr Arbeitsmaschinen mit konventionellem Antriebstrang: ZF eTRAC eTDA 200
- ZF-System inklusive Wechselrichter und Elektronik
- Kombinierbar mit gĂ€ngigen Antriebsachsen und Ăbersetzungen
- Verwendung bewÀhrter Komponenten vom Stadtbus-Getriebe EcoLife
- Vollelektrisches und emissionsfreies Fahren
Elektrifizierung fĂŒr Kompaktfahrzeuge
Elektrischer Zentralantrieb eTRAC
- "Best in Class Solution" in Bezug auf die Leistungsdichte beim elektrischen Hoflader
- Keine vergleichbare Lösung in der Leistungsklasse 20 kW (Dauerleistung) und 48 V am Markt
- Neues, hochdrehzahlfÀhiges Getriebe ergÀnzt den ZF-Modulbaukasten
- Einsatz einer FlĂŒssigkĂŒhlung im Fahrmotor und in der Leistungselektronik sichert DauerleistungsfĂ€higkeit im landwirtschaftlichen Einsatz
