Verglichen mit konventionellen CVT-Getrieben bieten elektrisch leistungsverzweigte Stufenlosgetriebe Potenzial für weitere Leistungsverbesserungen im Arbeitsprozess. Unterstützt durch die funktionale Integration des elektrischen Nebenabtrieb (ePTO) in einen elektrifizierten Antriebsstrang (eCVT), tragen diese zur Optimierung von Systemkosten und Fahrzeugintegration bei. Die Besonderheit dabei ist, dass der Variator, bestehend aus zwei E-Maschinen, sowohl für den Fahrantrieb und somit das Regeln der Getriebeübersetzung, wie auch für die Generatorfunktionalität zuständig ist.