SvenInżynier elektrotechnik

Jego zadania w firmie ZF:

Jak nauczyć samochody ciężarowe automatycznego trzymania się toru jazdy i zachowywania odstępu? Co z podjeżdżaniem do rampy załadowczej? I jak można innowacje z sektora samochodów osobowych przenieść na pojazdy użytkowe? Tym zajmuje się Sven, kierownik techniczny projektu „Innovation Truck“ we Friedrichshafen. Jego zespół zainstalował tzw. asystenta jazdy po autostradzie (Highway Driving Assist) w innowacyjnej ciężarówce 2016. Elektroniczne urządzenie sterujące przetwarza informacje o otoczeniu pojazdu dostarczane przez kamerę i czujnik radarowy, po czym wysyła odpowiednie impulsy do układu kierowniczego i skrzyni biegów. Ciężarówka utrzymuje tor jazy i stałą, bezpieczną odległość od poprzedzającego pojazdu.

„Mamy tutaj bardzo dużo przestrzeni do rozwijania nowych pomysłów.“

Jego droga do ZF:

Sven ukończył kierunek budowy maszyn z punktem ciężkości budowa lekka i technika pojazdowa w Instytucie Technologii w Karlsruhe, uzyskując tytuł Master of Sciene. Po ukończeniu studiów Sven pracował jak pracownik naukowy w instytucie badania pojazdów (Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren) w Stuttgarcie, po czym rozpoczął pracę w firmie ZF jako programista w dziale funkcji i integracji systemu pojazdów użytkowych z napędem hybrydowym.