Sven

Como podemos ensinar grandes caminhões a permanecer automaticamente na faixa de rodagem e manter a distância do veículo à frente? E estacionar na plataforma de carga? E como podemos transferir as inovações dos automóveis para os veículos comerciais? Essas são as questões levantadas por Sven, gerente técnico do projeto ZF Innovation Truck, em Friedrichshafen, Alemanha. Sua equipe integrou a função “Highway Driving Assist” no ZF Innovation Truck 2016: uma unidade eletrônica de controle processa as informações que as câmeras e os radares coletam sobre o ambiente do veículo e emite impulsos à direção e à transmissão para realizarem as devidas ações. Isso possibilita ao caminhão permanecer na pista e manter uma distância segura do veículo à frente.

“Acho fantástico poder trabalhar com o veículo completo e não apenas com os componentes individuais.”

Como começou na ZF:

Sven cursou engenharia mecânica no Instituto de Tecnologia de Karlsruhe (KIT), Alemanha, e concluiu seus estudos com um “Master of Science” com especialização em design leve e tecnologia automotiva. Depois de trabalhar no Instituto de Pesquisa de Engenharia Automotiva e Motores de Veículos (FKFS) em Stuttgart, Alemanha, ele ingressou na ZF como engenheiro de software na área de integração de sistemas e funções híbridas para veículos comerciais.