Sven

Come è possibile insegnare a enormi veicoli industriali a rimanere nella propria corsia e a rispettare la distanza? In che modo imparano ad allinearsi a un rampa di carico? In che modo è possibile applicare le innovazioni del campo delle autovetture ai veicoli industriali? Questo è ciò di cui si occupa Sven, responsabile di progetto tecnico di ZF Innovation Truck, a Friedrichshafen. È stato il suo team a integrare l'Highway Driving Assist nel ZF Innovation Truck 2016. Con l'HDA, una centralina di comando elettronica elabora le informazioni sull'ambiente circostante raccolte dalle videocamere e dal radar, quindi invia messaggi al sistema sterzante e al cambio. Ciò consente al veicolo industriale di rimanere nella sua corsia e mantenere una distanza di sicurezza costante dal veicolo che lo precede.

"Il mio lavoro riguarda l'intero veicolo, non solo i componenti singoli; è fantastico."

Ecco come è arrivato a ZF:

Sven a conseguito il suo master in ingegneria meccanica specializzandosi nella costruzione leggera e nell'ingegneria automobilistica al Karlsruher Institut für Technologie (KIT - Istituto di Tecnologia di Karlsruhe). Dopo la sua attività come ricercatore associato al Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS - Istituto di ricerca per l'automobilismo e motori di veicoli a Stoccarda) ha iniziato a lavorare come sviluppatore software nel dipartimento per le funzioni ibride e l'integrazione dei sistemi nei veicoli industriali di ZF.