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Sven

Comment programmer d'énormes camions pour qu'ils restent sur leur voie et respectent les distances de sécurité ? Ou pour conduire jusqu'à un quai de chargement ? Comment transférer les innovations des voitures particulières aux véhicules utilitaires ? C'est ce à quoi travaille Sven, chef de projet technique ZF Innovation Truck, à Friedrichshafen. Son équipe a intégré le Highway Driving Assist dans le ZF Innovation Truck 2016, un boîtier de commande électronique qui traite les informations sur l'environnement du véhicule fournies par les caméras et le radar, puis envoie des messages pour commander le système de direction et la transmission. Le camion reste sur sa voie et conserve une distance de sécurité constante avec le véhicule qui le précède.

« Mon travail porte sur l'ensemble du véhicule, pas uniquement ses composants. C'est passionnant. »

Son arrivée chez ZF :

Sven est titulaire d'un Master en sciences de l'Institut de technologie de Karlsruhe (KIT) en ingénierie mécanique, et spécialisé dans la conception légère et ingénierie automobile. Après avoir été collaborateur de recherche à l'Institut de recherche de l'ingénierie automobile de Stuttgart (FKFS), il a commencé à travailler comme développeur de logiciels au département Fonctions hybrides des véhicules industriels et intégration de systèmes.