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ZF Innovation Truck
ZF Innovation Van
Terminal Yard Tractor
Electric Bus
People Mover
ZF Innovation Forklift
ZF Innovation Truck

Der ZF Innovation Truck überzeugt mit intelligenten Lösungen für den Schwerlastverkehr. Dank seines TraXon-Getriebes mit Hybrid-Modul ist er in der Lage, elektrisch und lokal emissionsfrei zu fahren. Im Fernverkehr profitiert der Innovation Truck vom GPS-Modul des TraXon-Getriebes, das automatisch die zur Topographie passenden Schaltpunkte wählt.

Auf der Langstrecke sorgt der HighwayDrivingAssist (HDA) dafür, dass automatisch die Spurmitte sowie der richtige Abstand zum Vordermann eingehalten werden - eine spürbare Entlastung für den Fahrer. Am Zielort angekommen, kann sich der Innovation Truck auf Betriebshöfen autonom fortbewegen. Sein 360 Grad Monitoring mit Sensor Fusion in Echtzeit gewährleistet, im Zusammenspiel mit leistungsfähigen Aktuatoren, ein maximales Sicherheitslevel - etwa bei Bremsmanövern im Falle einer Fußgängerkennung. Autonomes An- und Entkoppeln des Aufliegers spart ebenso Zeit wie Kosten - und ermöglicht dem Fahrer ein größeres Regenerationsfenster. Der Zustand des Frachtguts wird bereits während der Fahrt laufend überwacht und ist in der Cloud dokumentiert.

Wichtig für Fuhrparkmanager: Das TraXon-Getriebe verfügt über PredictiveMaintenance-Funktionalität. So können Wartungs- oder Reparaturarbeiten mit zeitlichem Vorlauf in den Flottenalltag integriert werden - bei minimierten Ausfällen durch Stillstand.

ZF Innovation Van

Der ZF Innovation Van überzeugt im innerstädtischen Verkehr durch seinen emissionsfreien Elektroantrieb sowie die autonomen Fahrfunktionen. Die aufwändige Parkplatzsuche - oder das Parken in zweiter Reihe bei der Zustellung - entfällt. Der Fahrer verlässt das Fahrzeug und schickt es zur nächsten Lieferadresse - oder zum nächsten freien Parkplatz. Die Reihenfolge der Auslieferungsziele wird dabei von der Cloud optimiert und immer wieder auf sich ändernde Umstände angepasst. Fußgängererkennung, Umgebungsüberwachung und die Fähigkeit, Ampelsignale zu erkennen ermöglichen dem ZF Innovation Van, sich im Stadtverkehr autonom fortzubewegen. Er ist in der Lage, Hindernisse zu erkennen und die richtigen Entscheidungen auch bei der Bewältigung komplexer Verkehrssituationen zu treffen. So kann der Fahrer jederzeit wieder zusteigen und den Auslieferungsprozess fortsetzen - mit maximaler Zeitersparnis und hoher Effizienz.

Terminal Yard Tractor

Der Terminal Yard Tractor vereint den emissionsfreien Verkehr von Gütern auf dem Betriebshof mit einem Maximum an Sicherheit. Auflieger werden autonom und fahrerlos an ihren Bestimmungsort gebracht. Das ZF Sensor-Set sorgt in Verbindung mit dem Supercomputer ZF ProAI für die Erkennung von Fußgängern und Hindernissen und leitet die richtige Reaktion ein. So ist der Terminal Yard Tractor der richtige Weg zu einer emissionsfreien und dabei kostengünstigen Betriebshof-Logistik.

Electric Bus

Bereits heute können Busse mit Elektroantrieben das Schadstoff- und Geräuschniveau in Innenstädten signifikant senken. Elektrische Antriebe von ZF wie CeTrax und AxTrax AVE ermöglichen saubere und elektrische Antriebe auch auf der Basis vorhandener Plattformen.

People Mover

People Mover werden die innerstädtische Mobilität verändern - und die Brücke zwischen Individualverkehr und öffentlichem Verkehr schlagen. Sie stehen für die "Next Generation Mobility". Dank der integrierten Systemkompetenz und des umfassenden Portfolios an dafür notwendigen Komponenten - von Sensor-Technologien über extrem leistungsfähige Steuercomputer wie die ZF ProAI bis zu elektrischen Antrieben oder elektrischen Lenk- und Bremssysteme - ist ZF der ideale Entwicklungspartner für die neue Form der Mobilität.

ZF Innovation Forklift

Der ZF Innovation Forklift bündelt Digitalisierung, Automatisierung, Elektrifizierung und Vernetzung. Er zeigt den Weg zu autonomen Flurförderfahrzeugen der Zukunft und erledigt Arbeitsaufträge hochautomatisiert, indem er den Lagerort eigenständig ansteuert, die Ware aufnimmt und zum Besteller transportiert.

Mit seinem extrem leistungsfähigen Elektroantrieb und einer Hublast von bis zu 3,5 Tonnen steht er dieselgetriebenen Staplern in nichts nach. Im Gegensatz zu den weitverbreiteten Staplern mit Verbrennungsmotor fährt er jedoch vollkommen emissionsfrei.

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Das Intelligent Dynamic Driving Chassis (IDDC)

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