Durch Ihre bisherigen beruflichen Stationen kennen Sie die Perspektive von Zulieferern und die von OEMs. Wo steht ZF in diesem Wettbewerbsumfeld mit seinen elektrischen Antriebslösungen?
ZF ist mit seinem aktuellen Technologieportfolio recht gut aufgestellt. Das ist in dieser Bandbreite – bezogen auf die Fahrzeugtechnik – schon ein Alleinstellungsmerkmal. Wir können von der Einzelkomponente bis zum System alles anbieten. Von der E-Maschine mit 80 Kilowatt Leistung im Hybridmodul bis zum rein batterieelektrischen 800-Volt-Hochleistungsantrieb. Unser Elektrifizierungsversprechen „ZF electrifies everything“ gilt für Pkw und Nutzfahrzeuge sowie für Arbeitsmaschinen, dazu die Formel E als Hightech-Labor.