Smarte Transporter gegen den Verkehrskollaps

„Mobility as a Service“ (MaaS) ist der Dachbegriff für Konzepte wie das beschriebene Ride-Hailing. In der Lieferlogistik findet es seine Entsprechung als Transport as a Service (TaaS). „Beides sind zugleich wichtige Treiber für die Entwicklung des autonomen Fahrens“, sagt Wolf-Henning Scheider, Vorstandsvorsitzender der ZF Friedrichshafen AG. Besonders effizient wird Personentransport via Ride-Hailing, wenn er autonom durch fahrerlose Fahrzeuge erfolgt. Diese Fahrzeuge sind speziell für diesen Einsatzzweck konstruiert und sehen folglich anders aus als heutige Pkw und Kleinbusse. Sogenannte People Mover zeigen, wohin die Reise in die urbane Zukunft geht: elektrisch angetriebene Kleinbusse zum einfachen Ein- und Ausstieg sowie mit komfortablen Sitzen für bis zu 15 Personen. Mit Spitzengeschwindigkeiten um die 70 km/h stellen sie zwar keine Rekorde auf, bei der Rechnerleistung bilden sie jedoch die Speerspitze innerhalb der Automobilindustrie. Schließlich muss der Zentralcomputer im Fahrzeug im autonomen Betrieb nicht nur die Sensordaten verarbeiten und in Fahrbefehle umrechnen, sondern auch im Ride-Hailing-Betrieb noch die Anfragen mit den bereits gebuchten Routen abgleichen.

Kaum ein Unternehmen ist mit seinem People-Mover-Konzept so weit wie die e.GO Moove GmbH in Aachen, ein Joint Venture zwischen der ZF Friedrichshafen AG und der e.GO Mobile AG. Auf dem Automobilsalon in Genf zeigte das Unternehmen Anfang März 2019 den „e.GO Mover“ erstmals in einer Vorserienversion. Zudem überzeugte der „e.GO Lux“ als eine für Privatkunden einsetzbare Premium-Variante.

Dass das Projekt so weit fortgeschritten ist, liegt auch an ZF. Der Konzern ist nicht nur finanzieller Teilhaber, sondern auch wichtiger Techniklieferant. Von ZF stammt der der rein elektrische Antrieb, die Lenkung und die Bremse. Um autonom unterwegs zu sein, greift der e.GO Mover auf Kameras und Radarsensoren von ZF zurück. Für die gigantische Rechenleistung, die auch künstliche Intelligenz integrieren kann, nutzt dieser People Mover den Superrechner ZF ProAI RoboThink. Das ist derzeit der leistungsfähigste Zentralrechner in der Automobilbranche. „Die Partnerschaft mit e.GO belegt, welchen enormen Speed wir gerade bei der Entwicklung neuer Mobilitätslösungen entfalten“, sagte ZF-Chef Scheider in Genf und ergänzt: „Und es macht deutlich, wie attraktiv unsere Systemlösungen für neue Mobilitätsdienstleister sind: Vernetzte Systeme aus Sensoren, künstlicher Intelligenz, elektrischem Antrieb und Aktuatorik werden immer wichtiger und können von ZF aus einer Hand geliefert werden. Der e.GO Mover ist Trendsetter – und der perfekte Beweis für unsere Systemkompetenz.“

Die nächsten Schritte sind eng getaktet. Erprobungen auf Strecken im öffentlichen Straßenverkehr in Friedrichshafen und Aachen werden die Entwicklung der autonomen Fahrfunktionen des e.GO Mover vorantreiben. Sie starten noch in diesem Jahr. Ein weiterer Kooperationspartner ist seit Anfang des Jahres 2019 im Boot: Die Transdev GmbH entwickelt zusammen mit ZF und der e.GO Mobile AG eine neue Shared-Mobility-Lösung. Dafür wird der e.GO Mover mit dem „Autonomous Transport System“ von Transdev ausgestattet. Schon heute befördert Transdev jährlich 3,5 Millionen Fahrgäste in selbstfahrenden Bussen in Australien, Kanada, Frankreich, den Niederlanden und in den USA.