SUPER GT

今にも雨が降り出しそうな空模様だったが、レースは予定通り午後1時30分、ドライ路面でスタートした。ポールシッターの#23「MOTUL AUTECH Z」（松田次生／ロニー・クインタレッリ）はクリーンなスタートでレースをリードし、#3「Niterra MOTUL Z」（千代勝正／高星明誠）が2位で続いた。オープニングラップで、5番手からスタートした#19「WedsSport ADVAN GR Supra」（国本雄資／阪口晴南）が2つポジションを上げ、3番手に浮上すると、8番手からスタートした#100「STANLEY NSX-GT」（山本尚貴／牧野任祐」が4番手で続く。さらに#100 NSX-GTは3周目に#19 GR Supraを抜き去り、3位に浮上した。

大粒の雨と雹が降りしきる中、FCYはSCの後方で数周の走行を続けた。この時点で#100 NSX-GTがトップを走り、#37 「Deloitte TOM'S GR Supra」（笹原右京／ジュリアーノ・アレジ）が2位に浮上、#23 Zは3位に後退していた。しかし、21周目に突然太陽が顔を出し、23周目にレースが再開されると、#23 Zはグリップに苦しみ、急速に6位まで順位を落とし、#36「au TOM'S GR Supra」（坪井翔／宮田莉朋）が3位に浮上した。その後、#36 GR Supraは27周目と28周目に#37 GR Supraと#100 NSX-GTを抜き去り、トップに躍り出る。

48周目にFCYが発令され、解除された後、滑った車両がコースアウトしたため、再びFCYが発令された。#23 Zは2回目のFCYの直前にピットインし、レインタイヤに履き替えるという戦略的な行動をとった。この判断が功を奏し、間もなく大雨と雷のためにレースは一時中断されることになった。

GT300クラスは、18番グリッドからスタートした#18 「UPGARAGE NSX GT3」（小林崇志／小出峻）が優勝し、#65「LEON PYRAMID AMG」（蒲生尚弥／篠原拓朗）、#244 「HACHI-ICHI GR Supra GT」（佐藤公哉／三宅淳詞）がそれぞれポディウムを共有した。

1. #23 MOTUL AUTECH Z（松田次生／ロニー・クインタレッリ）

2. #3 Niterra MOTUL Z（千代勝正／高星明誠）

3. #8 ARTA MUGEN NSX-GT（野尻智紀／大湯都史樹）

トップ3の後方では、4周目に#36「au TOM'S GR Supra」（坪井翔／宮田莉朋）が#8「ARTA MUGEN NSX-GT」（野尻智紀／大湯都史樹）と#19 GR Supraを抜いて4位に浮上し、20周目にはさらに#24 Zを抜いて3位に躍り出る。

トップ集団は60周目までこのままで続き、GT500クラスは順次2回目のピットストップを行い始めた。速いピット作業により、#100 NSX-GTはポジションをひとつ取り戻し、2位に上がる。一方、#36 GR Supraはトップをキープし、ピットストップを遅らせた#24 Zは3位まで順位を上げてきた。

GT300クラスは、#56「リアライズ日産メカニックチャレンジGT-R」（ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ／名取鉄平）がポール・トゥ・ウィン優勝を果たし、#2「muta Racing GR86 GT」（堤優威／平良響／加藤寛規）、#52「埼玉トヨペットGB GR Supra GT」（吉田広樹／川合孝汰）がそれぞれ2位、3位に続いた。

1. #36 「au TOM'S GR Supra」（坪井翔／宮田莉朋）

2. #100「STANLEY NSX-GT」（山本尚貴／牧野任祐）

3. #17 「Astemo NSX-GT」（塚越広大／松下信治）

最初の数周はトップ3の順位は変わらず、7周目に#1「MARELLI IMPUL Z」（平峰一貴／ベルトラン・バゲット）が#100をパスして3位に浮上した。その直後、GT300クラス車両のタイヤが外れてコース上に停止したため、セーフティカーが数周にわたって出動することになった。

レース序盤と同様、トップ3の順位は2回目のピットストップまで変わらない。43周目に#1が最初に2回目のピットインを行い、その後数周にわたって後続が徐々にピットインしていった。

しかし、誰も予想していなかった事態が、このレースを急停止させることになった。130Rコーナー出口で、#23 ZとGT300クラスの#87「Bamboo Airways ランボルギーニ GT3」（松浦孝亮／坂口夏月）が絡む大クラッシュが発生し、レースは完全に中断された。事故の規模が大きかったため、レースは早々に打ち切られ、#19 GR Supraが暫定優勝、#36 GR Supraと#1 Zがそれぞれ2位と3位を占めた。

1. WedsSport ADVAN GR Supra（国本雄資／阪口晴南）

2. au TOM'S GR Supra（坪井翔／宮田莉朋）

3. MARELLI IMPUL Z（平峰一貴／ベルトラン・バゲット）

先導のセーフティカー（SC）後方からスタートしたレースは、3周目にSCがコースを離れたところから本格的に始まった。4番手からスタートした#3「Niterra MOTUL Z」（千代勝正／高星明誠）は、すぐさま3番手の#8「ARTA MUGEN NSX-GT」（野尻智紀／大湯都史樹／木村偉織）と2番手の#16「ARTA MUGEN NSX-GT」（福住仁嶺／大津弘樹）を抜いて2番手に浮上。このペースを維持したままさらに追い上げ、ポールシッターの#24を抜いてトップに躍り出た。その後、10周目に#16 NSX-GTが#24「リアライズコーポレーション ADVAN Z」（佐々木大樹／平手晃平）を抜いて2番手に上がり、#24 Zが3 番手に続いた。

35周目にはGT300のマシンが炎上してコース脇にストップし、セーフティカーが数周導入された。41周目にレースが再開されると、#39 GR Supraが#16 NSX-GTをパスして2位に躍り出た。46周目からGT500勢がピットインを開始し、トップグループが2回目のピットストップを終えた時点で#16 NSX-GTは5位に後退、#37「Deloitte TOM'S GR Supra」（笹原右京／ジュリアーノ・アレジ）は3位に浮上していた。

#37 GR Supraは80周目に一時3番手に浮上したが、88周目に#17「Astemo NSX-GT」（塚越広大／松下信治）に逆転されることに。そして95周目、#100「STANLEY NSX-GT」（山本尚貴／牧野任祐）が#17 NSX-GTをパスして3位に浮上。その間に#16 NSX-GTが数台をパスして#3 Zに次ぐ2位に上がった。レースはこのままチェッカーまで続き、#3 Zが優勝、#16 NSX-GTが2位、#100 NSX-GTが3位でチェッカーを受けた。しかしレース後、#16 NSX-GTと#100 NSX-GTには40秒加算のペナルティが科せられ、正式には3位と6位に後退、#64 「Modulo NSX-GT」（伊沢 拓也／太田 格之進）が2位に浮上した。

1. Niterra MOTUL Z （千代勝正／高星明誠）

2. Modulo NSX-GT （伊沢 拓也／太田 格之進）

3. ARTA MUGEN NSX-GT （福住仁嶺／大津弘樹）

レースはクリーンスタートを切り、ポールシッターの#16「ARTA MUGEN NSX-GT」（福住仁嶺／大津弘樹）がトップ、#23「MOTUL AUTECH Z」（松田次生／ロニー・クインタレッリ）が2番手、#17「Astemo NSX-GT」（塚越広大／松下信治）が3番手と、GT500クラスのトップ3が予選順位のまま進んだ。

最後の1台がピットインした29周目には、#16 NSX-GTが再びトップに返り咲き、#23 Zは2番手、#39 「DENSO KOBELCO SARD GR Supra」（関口雄飛 ／中山雄一）は#17 NSX-GTに代わって3番手につけていた。

16 NSX-GTは危なげなく走り、10秒差でチェッカーを受けた。2位には#23 Z、3位には#39 GR Supraが続いた。しかし#23 Zはレース後の再車検で失格と判定され、#39 GR Supra が2位、#14 「ENEOS X PRIME GR Supra」（大嶋和也／ 山下健太）が3位に浮上した。

1. ARTA MUGEN NSX-GT（福住仁嶺／大津弘樹）

2. DENSO KOBELCO SARD GR Supra（関口雄飛／中山雄一）

3. ENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也／山下健太）

レースが始まると、期待感が高まり、クリーンなスタートで上位3台が順位をキープ。ポールシッターの#8「ARTA MUGEN NSX-GT」（野尻智紀／大湯都史樹）がトップに立ち、2番手に#23「MOTUL AUTECH Z」（松田次生／ロニー・クインタレッリ）、3番手に#17「Astemo NSX-GT」（塚越広大／松下信治）が続いた

レースが予想外の展開を見せたのは39周目、#100「STANLEY NSX-GT」（山本尚貴／牧野任祐）が絡む大クラッシュが発生し、レース中断を余儀なくされた。ドライバーとコースオフィシャルの安全を優先し、コース上の破片とクラッシュしたマシンの除去に努めた。長い中断の後、レースはセーフティカー（SC）の後ろで再開され、45周目にSCがコースを離れ、フルスピードのレースに戻った。その時残り周回数を生かそうとするドライバーたちの緊張感が伝わってくる。

76周目、#17 NSX-GTが印象的な走りで#8 NSX-GTからトップを奪い返す。#17 NSX-GTはそのままチェッカーまでトップを守りきり、見事な優勝を飾った。2位には#8 NSX-GT、3位には#23 Zが入った。しかし、レース後の検査で予想外の展開が待っていた。#17 NSX-GTがレース後の車検に通らず、失格となり、この結果、GT500クラスは#8 NSX-GTが正式に1位に昇格。#23 Z が2位に浮上し、#39「DENSO KOBELCO SARD GR Supra」（関口雄飛／中山雄一）が3位を確保した。

オープニングラップはポールシッターの#16「ARTA MUGEN NSX-GT」（福住仁嶺／大津弘樹）が先行し、#19「WedsSport ADVAN GR Supra」（国本雄資／阪口晴南）が2番手、#39「DENSO KOBELCO SARD GR Supra」（関口雄飛／中山雄一）が3番手に続いた。観客を喜ばせた#39 GR Supraは、1周目を終える前に#19 GR Supraを巧みにオーバーテイク。6周目には#17「Astemo NSX-GT」（塚越広大／松下信治）が果敢に攻め、#19 GR Supraをパスして3番手に浮上した。

50周目、4番手を走行していた#3「Niterra MOTUL Z」（千代勝正／高星明誠）が戦略的な動きを見せ、#38 GR Supraを抜いて3番手に浮上。不屈の走りを続ける#3 Zは、57周目に#17 NSX-GTを抜いて2位に浮上。

レースのクライマックスは87周目、激しい追い上げの末、#36 GR Supraがスタートからトップを独走していた強敵#16 NSX-GTをオーバーテイクしたときだった。これでトップに立った#36 GR Supraは、そのままレースをリードし続け、ファンを感動の渦に巻き込んだ。

GT300クラスでは、別の戦いが繰り広げられた。最終的に#52「埼玉トヨペットGB GR Supra GT」（吉田広樹／川合孝汰／野中誠太）が勝利を収め、トップを狙い続けた#2「muta Racing GR86 GT」（堤優威／平良響／加藤寛規）は惜しくも僅差の2位、#31「apr LC500h GT」（嵯峨宏紀／小高一斗／根本悠生）が3位となり、激しいレースとスリリングな一日を締めくくった。

GT300

1. #52 埼玉トヨペットGB GR Supra GT（吉田広樹／川合孝汰／野中誠太）

2. #2 muta Racing GR86 GT（堤優威／平良響／加藤寛規）

3. #31 apr LC500h GT（嵯峨宏紀／小高一斗／根本悠生）

レースは、#3 Zがポールポジション、#36 GR Supraが3番手からスタートし、この2台による争いが予想される中、サーキットの一部に散発的な雨が降ったものの、#3 Zはレース前半のリードを維持した。

58周目、雨脚が強まる中、劇的な展開が起こった。#3 Zがコントロールを失い、コースアウトしてグラベルにはまり、トップの座を明け渡すことになる。このチャンスを逃さなかった#36 GR Supraは一気にトップに躍り出ると、そのままチェッカーフラッグを受け、優勝とチャンピオンシップタイトルの両方を手にした。

最終戦は、スリリングな瞬間と予想外の展開を見せた。#36 GR Supra と#3 Zの戦いはファンを惹きつけ、不安定な天候はサスペンスに拍車をかけた。激しいライバル争いと傑出したパフォーマンスで満たされたシーズンにふさわしい締めくくりとなった。

GT300

1. #88 JLOC ランボルギーニ GT3（小暮 卓史／元嶋 佑弥）

2. #65 LEON PYRAMID AMG（蒲生 尚弥／篠原 拓朗）

3. #6 DOBOT Audi R8 LMS（片山 義章／R.メリ・ムンタン）

午後2時にグリーンフラッグが振られ、当初は予選順にトップグループが進み、ポールシッターの#14「ENEOS X PRIME GR Supra」 （大嶋 和也／山下健太）がトップ、#39「DENSO KOBELCO SARD GR Supra」（関口雄飛／中山雄一）、#100「STANLEY NSX-GT」（山本尚貴／牧野任祐）がそれぞれ2位、3位で続くクリーンなスタートとなった。その後、#38「ZENT CERUMO GR Supra」（立川祐路／石浦宏明）がペースを上げ、17周目に#100 NSX-GTを、22周目に#39 GR Supraをオーバーテイクして2番手に浮上した。

この時点で#100 NSXは調子を上げてきた。66周目に#39 GR Supraを抜いて4位に浮上し、72周目には#12 Zと#38 GR Supraを追い越して2位へと突破した。翌周には、9番グリッドからスタートした#23「MOTUL AUTECH Z」（松田次生／ロニー・クインタレッリ）が#38 GR Supraをパスして3位に浮上。レース終盤、#100 NSXはトップを走る#14 GR Supraに迫ったが、チェッカーまでその差は縮まらず、#14がポール・トゥ・ウィンを達成した。2位には#100が、3位には#23が続いた。

1. ENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也／山下健太）

2. STANLEY NSX-GT（山本尚貴／牧野任祐）

3. MOTUL AUTECH Z（松田 次生／ロニー・クインタレッリ）

4. ZENT CERUMO GR Supra（立川祐路／石浦宏明）

5. CRAFTSPORTS MOTUL Z （千代勝正／高星明誠）

6. au TOM'S GR Supra（坪井翔／ジュリアーノ・アレジ）

1周目、4番手スタートの#37「KeePer TOM'S GR Supra」（サッシャ・フェネストラズ／宮田莉朋）が数台を抜いてトップに立つと、すぐに順位が入れ替わった。ポールシッターの#19「WedsSport ADVAN GR Supra」（国本雄資／阪口晴南）と2番手スタートの#24「リアライズコーポレーション ADVAN Z」（佐々木大樹／平手晃平）はすぐに後退し、3番手スタートの#3「CRAFTSPORTS MOTUL Z」が2位に、8番手スタートの#36「au TOM'S GR Supra」（坪井翔／ジュリアーノ・アレジ）が3位に躍り出た。

27周目からGT500勢が最初のピットインを開始し、43周目には最後尾からスタートした#39「DENSO KOBELCO SARD GR Supra」（関口雄飛／中山雄一）を除く全てのGT500勢がピットストップを完了した。この時、GT300のクラッシュによりフルコースイエロー（FCY）が提示され、#39 GR Supraはこのタイミングでピットレーンクローズ直前にピットインした。その直後にセーフティカー（SC）が導入され、このタイミングで#39 GR Supraは3位に浮上し、ピットを後にした。

59周目にはトップ3台による激しいバトルが展開され、#3 Zはストレートでトップの#39 GR Supraとテール・トゥー・ノーズで競い合った。このとき、#39 GR Supraは遅いGT300を避けるために急ハンドルを切り、#3 Zも同じように急ハンドルを切ってグランドスタンド側のウォールに激突した。

GT300クラスは、2番グリッドからスタートした#10「TANAX GAINER GT-R」（富田 竜一郎／大草りき／塩津佑介）が優勝、#34「BUSOU raffinee GT-R」（柳田真孝／井出有治）と#61「SUBARU BRZ R&D SPORT」（井口卓人／山内英輝）がそれぞれ2位と3位を獲得した。

1. ARTA NSX-GT（野尻智紀／福住仁嶺）

2. au TOM'S GR Supra（坪井翔／ジュリアーノ・アレジ）

3. カルソニック IMPUL Z（平峰一貴／ベルトラン・バゲット）

4. MOTUL AUTECH Z（松田次生／ロニー・クインタレッリ）

5. STANLEY NSX-GT（山本尚貴／牧野任祐）

6. WedsSport ADVAN GR Supra（国本雄資／阪口晴南）

予選3位からスタートした#3「CRAFTSPORTS MOTUL Z」（千代勝正／高星明誠）は、スタート直後の1コーナーで#37「KeePer TOM'S GR Supra」（サッシャ・フェネストラズ／宮田莉朋）を抜いて2位に浮上。そしてバックストレートでポールシッターの#19「WedsSport ADVAN GR Supra」（国本雄資／阪口晴南）を抜き去り、1周目を終える前にトップに躍り出た。

4周目にSCがコースを離れた後もトップ3は変わらず、#3 Zがトップで、#37 GR Supra、#17 NSX-GTがそれに続く。その後方で何度か順位が入れ替わった後、19周目からGT500車両がルーティンストップのためピットに向かい始めた。

しかし、このSCは同じ周にコースを離れ、#37 GR Supraはすぐに#39 GR Supraを抜いて3位に復帰した。その後、トップグループはこの順位を維持しながら、後方では何度か順位が入れ替わり、40周目には再びアクシデントが発生してSCが導入される。最終的に#3 Zがトップでチェッカーを受け、今季初優勝を飾った。2位には#17 NSX-GTが、3位には#37 GR Supraが続いた。

1. CRAFTSPORTS MOTUL Z（千代勝正／高星明誠）

2. Astemo NSX-GT（塚越広大／松下信治）

3. KeePer TOM'S GR Supra（サッシャ・フェネストラズ／宮田莉朋）

4. DENSO KOBELCO SARD GR Supra（関口雄飛／中山雄一）

5. WedsSport ADVAN GR Supra（国本雄資／阪口晴南）

6. リアライズコーポレーション ADVAN Z（佐々木大樹／平手晃平）

トップグループは予選順に1周目を終え、順調な滑り出しとなった。そして3周目のストレートエンドで、#24「リアライズコーポレーション ADVAN Z」（佐々木大樹 ／平手晃平）がポールシッターの#19「WedsSport ADVAN GR Supra」（国本 雄資／阪口晴南）を抜いてトップに立った。さらに、3番手からスタートした#37「KeePer TOM'S GR Supra」（サッシャ・フェネストラズ／宮田莉朋）も#19を抜いて2番手に浮上した。

その後、GT500勢は1回目のピットストップを行ったが、トップは変わらず#24 Z、2位は#37 GR Supra、3位は#12 Zという順位を維持した。しかし、2回目のピットストップで順位が入れ替わる。73周目にピットインした#24 Zは、36秒かけてピット作業を完了させた。しかし、続く74周目にピットインした#37 GR Supraは28.7秒の高速ピットストップを行い、トップに躍り出る。さらに75周目には#12 Zも29.2秒のピットストップを行い、2位に。その結果、GT500勢は最終のトップ3の順位に落ち着き、100周を終えた時点で#37がトップでチェッカーを受け、優勝を果たした。2位には#12 Zが、3位には#24 Zが続いた。

1. KeePer TOM'S GR Supra（サッシャ・フェネストラズ／宮田 莉朋）

2. カルソニック IMPUL Z（平峰 一貴／ベルトラン・バゲット）

3. リアライズコーポレーション ADVAN Z（佐々木 大樹／平手 晃平）

4. au TOM'S GR Supra（坪井翔／ジュリアーノ・アレジ）

5. ARTA NSX-GT（野尻 智紀／福住 仁嶺）

6. DENSO KOBELCO SARD GR Supra（関口 雄飛／中山 雄一）

スタートはポールの#23「MOTUL AUTECH Z」（松田次生／ロニー・クインタレッリ）がリードし、#17「Astemo NSX-GT」（塚越広大 ／松下信治）が2位、#16「Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT」（笹原右京／大湯都史樹）が3位で続いた。しかし、この#23 Zがレース序盤の18周目にピットインしたため、一時は#17 NSX-GTがトップに立ち、#16 NSX-GTが2位、#38「ZENT CERUMO GR Supra」（立川祐路／石浦宏明）が3位で続く展開となった。しかし、GT500全車が1回目のピットストップを終えた時点で、#16「Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT」（笹原右京／大湯都史樹）がトップに浮上し、#23 Zが2位に復帰。#38 GR Supraは引き続き3位をキープしていた。この時点でレースの行方は分からなくなり、41周目に再び#23 Zが他車より早く2回目のピットストップを行った。これにより、レースリーダーの#16 NSX-GT、2位の#38 GR Supra、3位に浮上した#19「WedsSport ADVAN GR Supra」（国本雄資／阪口晴南）がトップ争いを繰り広げることとなった。

ここから#23 Zと#12 Zの激しいバトルが展開され、64周目に#23 Zが幅寄せして#12 Zをコースアウトさせるというアクシデントが発生した。この行為により、#23 Zはドライブスルーペナルティを受け、表彰台争いから脱落することとなった。69周目に他のマシンのクラッシュにより再びフルコースイエローが出され、レース再開後、#17 NSX-GTはペースを落としたように見えた。このため、#12 Zが接近し、#75周目にオーバーテイクしてトップに立った。

GT300クラス。5番グリッドからスタートした#4「グッドスマイル 初音ミク AMG」 （谷口信輝／片岡龍也）が首位でチェッカーを受け、#10「TANAX GAINER GT-R」（富田竜一郎／大草りき／塩津佑介）、#30「apr GR86 GT」（織戸学／平良響／上村優太）がそれぞれ2位、3位で続いた。

1. グッドスマイル 初音ミク AMG（谷口 信輝／片岡 龍也）

2. TANAX GAINER GT-R （富田 竜一郎／大草 りき／塩津 佑介）

3. apr GR86 GT（織戸 学／平良 響／上村 優太）

4. 埼玉トヨペットGB GR Supra GT（吉田 広樹／川合 孝汰）

5. Team LeMans Audi R8 LMS（片山 義章／ロベルト・メルヒ・ムンタン）

6. LEON PYRAMID AMG（蒲生 尚弥／篠原 拓朗）

午後2時、予定通りレースが始まり、路面がまだ乾いていたため、大半の車両がスリックタイヤでスタートした。そして、グリーンシグナルの点灯とほぼ同時に、ポールシッターの#19「WedsSport ADVAN GR Supra」（国本雄資／阪口晴南）が1周目に#38「ZENT CERUMO GR Supra」（立川祐路／石浦宏明）、そして#100「STANLEY NSX-GT」（山本尚貴／牧野任祐）に抜かれる。これからトップ#38 GR Supra、2位#100 NSX-GT、3位#19 GR Supraの順でトップ3はしばらく続いた。

さらに#23 Zは#38 GR Supraをオーバーテイクしてトップに躍り出る。一方その次の周には、11番手から着実に順位を上げてきた#3「CRAFTSPORTS MOTUL Z」（千代勝正／高星明誠）が28周目に#38 GR Supraをパスして2番手に浮上。

後続もスリックタイヤへの交換のため3度目のピットインを余儀なくされる中、#3 Zは大きなマージンを築き、そのままチェッカーフラッグを受けるまで独走を続けた。2位には#23 Zが、3位には57周目に#38 GR Supraを抜いた#16 NSX-GTが続いた。

1. muta Racing GR86 GT（加藤寛規／堤優威）

2. GAINER TANAX GT-R（安田裕信／石川京侍）

3. TANAX GAINER GT-R（富田竜一郎／大草りき）

4. リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R（藤波清斗／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）

5. Studie BMW M4（荒聖治／アウグスト・ファルフス）

6. LEON PYRAMID AMG（蒲生尚弥／篠原拓朗）

トップ3の顔ぶれが変わったのは、GT300のマシンがコースアウトしてグラベルにスタックしたため、16周目にフルコースイエローが提示され、ピットレーンが閉鎖されたことがきっかけだった。18周目にレースが再開されると、#19 GR Supraがスピードリミッター解除に手間取ったようで、#17「Astemo NSX-GT」（塚越広大／松下信治）に抜かれて3位となった。

その後、#17 NSX-GTはレースをリードし続け、今季初優勝を飾った。レース終盤には#24 Zが#100 NSX-GTを猛追し、順位を挽回しようとしたが、結局抜くことができず、#100 NSX-GTが2位、#24 Zが3位でフィニッシュした。

1. Astemo NSX-GT（塚越 広大／松下 信治）

2. STANLEY NSX-GT（山本 尚貴／牧野 任祐）

3.リアライズコーポレーション ADVAN Z（佐々木 大樹／平手 晃平）

4. ENEOS X PRIME GR Supra（大嶋 和也／山下 健太）

5. WedsSport ADVAN GR Supra（国本 雄資／阪口 晴南）

6. カルソニック IMPUL Z （平峰 一貴／ベルトラン・バゲット）

レースは予定通り午後1時にスタートし、ポールシッターの#100「STANLEY NSX-GT」（山本尚貴／牧野任祐）がトップを走り、#19「WedsSport ADVAN GR Supra」（国本雄資／阪口晴南）と#12「カルソニック IMPUL Z」（平峰一貴／ベルトラン・バゲット）が2位と3位で続くクリーンなスタートを切った。しかしその直後、4番グリッドからスタートした#3「CRAFTSPORTS MOTUL Z」（千代勝正／高星明誠）が#8「ARTA NSX-GT 」（野尻智紀／福住仁嶺）と接触し、スピンしてコースアウトさせたため、#3 Zにドライブスルーペナルティが課された。

21周目にレースが再開されると、GT500の上位車両はピットに入り、義務付けられたピットストップを行った。全車がピットストップを終えた時点で、#100 NSX-GTがトップ、#12 Zが2位、#14 「ENEOS X PRIME GR Supra」（大嶋和也／山下健太）が3位に浮上した。トップ3はこのままレースを終え、ZFがサポートする#100がライト・トゥ・フラッグで優勝を飾った。2位でフィニッシュした#12はシーズンチャンピオンを獲得し、#14 GR Supraは3位でフィニッシュした。

1. STANLEY NSX-GT（山本尚貴／牧野任祐）

2. カルソニック IMPUL Z（平峰一貴／ベルトラン・バゲット）

3. ENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也／山下健太）

4. CRAFTSPORTS MOTUL Z（千代勝正／高星明誠）

5. Astemo NSX-GT（塚越広大／松下信治）

6. KeePer TOM’S GR Supra（サッシャ・フェネストラズ／宮田莉朋）

一旦GT300クラスのマシンがコース上でスピンしてストップしたためセーフティーカー（SC）が出動したものの、トップ3はそのままの順位でレース中盤を迎えた。30周目にはGT500のバックマーカーがピットインし始めたら、33周目にはGT300クラスのGT-Rがコースサイドでクラッシュした。SCによるピットが閉鎖されるのを恐れたか、ほぼ全車がピットに駆け込み。

レース再開後、#14 GR Supraがレースのリードに浮上し、#36 GR Supraが2位、#39「DENSO KOBELCO SARD GR Supra」（ヘイキ・コバライネン／中山 雄一）が3位につけていた。しかし、#37 GR Supraは諦めずに#39 GR Supraの背後に迫り、最終的に57周目に#39 GR Supraをオーバーテイクして3位に挽回した。その後、#36 GR Supraは#14 GR Supraを激しく追いかけ、時にはサイド・バイ・サイドになることもあったが、75周目に少し無理をしてコースアウトし、グラベルに入り、トップ争いから脱落してしまった。しかし、3位と十分な左があり、2位のポジションを維持することができた。

1. ENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也／山下健太）

2. au TOM’S GR Supra（関口雄飛／坪井翔）

3. KeePer TOM’S GR Supra（平川亮／阪口晴南）

4. DENSO KOBELCO SARD GR Supra（ヘイキ・コバライネン／中山雄一）

5. Astemo NSX-GT（塚越広大／ベルトラン・バゲット）

6. ZENT CERUMO GR Supra（立川祐路／石浦宏明）

3周目、#23「MOTUL AUTECH GT-R」（松田次生／ロニー・クインタレッリ）が、突然エキゾーストから白煙と炎を吐き出し、コース脇に停止せざるを得なくなる。これにより、セーフティカー（SC）が出動し、ピットレーンは閉鎖された。レースは7周目に再開され、その時点で#36 GR Supraが#8 NSX-GTをオーバーテイクしトップに躍り出た。その後、16周目には、#14「ENEOS X PRIME GR Supra」（大嶋和也／山下健太）が、#38「ZENT CERUMO GR Supra」（立川祐路／石浦宏明）を抜いて3位にポジションアップした。

48周目にGT300マシンがコースサイドにストップしたため、再びFCYが発令。49周目にレースが再開されると、#8 NSX-GTと#14 GR Supraが激しい3位争いを展開し、最終的に#8 NSX-GTが一歩前に出ている。

2回目のピットストップの後、#8 NSX-GTは#17 NSX-GTの前でピットを離れることに。その後、2台は何度も順位を入れ替えたが、#8 NSX-GTがトップを維持することに成功した。

これにより、#17 NSX-GTが再びレースのトップに躍り出て、#14 GR Supraと#1「STANLEY NSX-GT」（山本 尚貴／武藤英紀／牧野任祐）が2位と3位に浮上した。#14 GR Supraは#17 NSX-GTを激しく追いかけたが、結局オーバーテイクすることはできず、#17が2年ぶりの富士500kmレースを制した。一方、#37「KeePer TOM'S GR Supra」（平川亮／阪口晴南）は、終盤に#1 NSX-GTに競り勝って3位でゴール。GT300クラスは、#60「SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT」（吉本大樹／河野駿佑）が優勝し、#61「SUBARU BRZ R&D SPORT」（井口卓人／山内英輝）と#55「ARTA NSX GT3」（高木真一／佐藤蓮）がそれぞれ2位と3位に続いた。

1. Astemo NSX-GT（塚越広大／ベルトラン・バゲット）

2. ENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也／山下健太）

3. KeePer TOM'S GR Supra（平川亮／阪口晴南）

4. STANLEY NSX-GT（山本尚貴／武藤英紀／牧野任祐）

5. CRAFTSPORTS MOTUL GT-R（平手晃平／千代勝正）

6. DENSO KOBELCO SARD GR Supra（ヘイキ・コバライネン／中山雄一）

レースは、GT300のマシンがスターティンググリッド上で停止したことによる一時的な遅れはあったものの、基本的には予定通り開始され、1周目に#36「au TOM'S GR Supra」（ 関口雄飛／坪井翔）と#37「KeePer TOM'S GR Supra」（平川亮／阪口晴南）が、3番手グリッドからスタートした#16「Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT」（笹原右京／大湯都史樹」をパスした。そして7周目には、#19「WedsSport ADVAN GR Supra」（国本雄資／宮田莉朋」がポールシッターであった#1「STANLEY NSX-GT」（山本尚貴／牧野任祐）をアウト側からオーバーテイクしてトップに立った。その後、#36 GR Supraも#1 NSX-GTに追いついたが、昨年のシリーズチャンピオンが何とか押さえ切った。

いくつかのアクシデントにより2回のフルコースイエローが発生したが、トップ3の順位は変わらず、#1 NSX-GTがレース後半にチャンピオンらしい素晴らしい走りを見せ、トップでフィニッシュラインを通過。見事にポール・トゥ・ウィンを達成した。その後、#19 GR Supraと#36 GR Supraが続いた。

1. STANLEY NSX-GT（山本尚貴／牧野任祐）

2. WedsSport ADVAN GR Supra（国本雄資／宮田莉朋）

3. au TOM'S GR Supra（関口雄飛／坪井翔）

4. Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT（笹原右京／大湯都史樹）

5. ARTA NSX-GT（野尻智紀／福住仁嶺）

6. CRAFTSPORTS MOTUL GT-R（平手晃平／千代勝正）

決勝レースはクリーンなスタートを切り、GT500クラスはポールシッターの#64「Modulo NSX-GT」（伊沢拓也／大津弘樹）がトップ、#16「Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT」（笹原右京／大湯都史樹）が2位、#23「MOTUL AUTECH GT-R」（松田次生／ロニー・クインタレッリ）が3位という予選順で進んだ。しかし、6周目に#64 NSX-GTがコースオフしてクラッシュマットに衝突したため、フルコースイエロー（FCY）が出され、のちにセーフティカーランとなってピットレーンが閉鎖された。これにより、#16 NSX-GTがトップに、#23 GT-Rが2位に、#24「リアライズコーポレーション ADVAN GT-R」（高星明誠／佐々木大樹）が3位に浮上した。

しかし、#23 GT-Rは30周目に#12 GT-Rをオーバーテイクし、その後、#24 GT-Rも#12 GT-Rをオーバーテイクして3位に浮上した。#23 GT-Rのステアリングを握った松田次生は、#3 GT-Rを猛烈に追いかけ、41周目についにオーバーテイクした。その後、トップ3の後方では激しいバトルが繰り広げられたが、上位陣はそのままの順位でチェッカーを受け、#23 GT-Rが首位、#3 GT-Rが2位、#24 GT-Rが3位となり、日産勢が表彰台を独占した。

1. MOTUL AUTECH GT-R （松田次生／ロニー・クインタレッリ）

2. CRAFTSPORTS MOTUL GT-R（平手晃平／千代 勝正）

3. リアライズコーポレーション ADVAN GT-R（高星明誠／佐々木大樹）

4. STANLEY NSX-GT（山本尚貴／牧野任祐）

5. au TOM'S GR Supra（関口雄飛／坪井翔）

6. カルソニック IMPUL GT-R（平峰 一貴／松下信治）

7周目に#12 GT-Rが#16 NSX-GTをオーバーテイクしたが、すぐに#16 NSX-GTがポジションを取り返した。その後、15周目に再び#12 GT-Rが#16 NSX-GTを再び抜くが、次の周に#16 NSX-GTと#17 「Astemo NSX-GT」（塚越広大／ベルトラン・バゲット）に相次いで逆転され、4位に後退した。

GT500クラスのマシンは27周目にピットインを開始した。35周目、#12 GT-Rがピットを出ると、#17 NSX-GTが後方から猛烈にアタックしたが、パスするまでには至らなかった。トップ3は、#8 NSX-GTがリードし、#12 GT-Rと#17 NSX-GTが2位と3位で続く展開が続いた。しかし、45周目に#8 NSX-GTにピット作業違反によるドライブスルーペナルティが課せられ、優勝争いから脱落してしまった。

トップグループはこのままの順位で進み、#12 GT-Rがトップチェッカーを受け、5年ぶりの優勝を果たした。2位には#17 NSX-GT、3位には#1 NSX-GTが続いた。GT300クラスでは、#61 「SUBARU BRZ R&D SPORT」（井口卓人／山内英輝）が見事にポール・トゥ・ウィンを達成し、3年ぶりの優勝を果たした。2位は#55「ARTA NSX GT3」（高木真一／佐藤蓮」、3位は#56「リアライズ日産自動車大学校 GT-R」（藤波清斗／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ」だった。

1. SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）

2. ARTA NSX GT3（高木真一／佐藤蓮）

3. リアライズ日産自動車大学校 GT-R（藤波清斗／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）

4. グランシード ランボルギーニ GT3（松浦孝亮／坂口夏月）

5. SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT （吉本大樹／河野駿佑）

6. Yogibo NSX GT3 （道上龍／密山祥吾）

6周目に#14 GR Supraがペナルティストップを行った後、#16 NSX-GTがトップに返り咲き、#64「Modulo NSX-GT」（伊沢拓也／大津弘樹）が2位、#8「ARTA NSX-GT」（野尻智紀/福住仁嶺）が3位となった。その後、10周目にGT300のマシンがクラッシュしたため、セーフティカー（SC）が出動し、ピットが閉鎖された。

20周目には、2台のGT300マシンが接触し、1台がスピンしてアウトサイドウォールに跳ね返された後、他のマシンに激突するという大クラッシュが発生した。これにより再びSCが出動し、ピットレーンが再び閉鎖された。24周目にSCがコースを離れると、GT500のマシンがピットインし始めた。

この後、後方から徐々に順位を上げてきた#38 GR Supraが、#1 NSX-GT、#23 GT-R、#39 GR Supraを次々とオーバーテイクして2位に浮上。その1周後、#23 GT-Rも#39 GR Supraを抜いて3位に上がった。トップ3は、#8 NSX-GTを先頭に、#38 GR Supra、#23 GT-Rと続き、このままチェッカーフラッグを受けた。しかし、レース終盤になっても、最後尾からスタートした#3「CRAFTSPORTS MOTUL GT-R」（平手晃平/千代勝正）が4位まで順位を上げてチェッカーを受ける最後の最後まで緊迫感の続くレースであった。なお、13位からスタートした#1「STANLEY NSX-GT」は6位入賞によってポイントを追加し、ランキングトップのまま残りの2戦に臨むことになる。

1. TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT（嵯峨宏紀／中山友貴）

2. K-tunes RC F GT3（新田守男／阪口晴南）

3. SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）

4. 埼玉トヨペットGB GR Supra GT（吉田広樹／川合孝汰）

5. GAINER TANAX GT-R（平中克幸／安田裕信）

6. グッドスマイル 初音ミク AMG（谷口信輝／片岡龍也）

2回のレース中のアクシデントでFCY（フルコースイエロー）が出されたものの、トップ3はこのまま#19 GR Supraがトップ、#12 GT-Rと#8 NSX-GTの順位で続いた。しかし、2回目のFCYの後、#12 GT-Rは#19 GR Supraに猛烈に迫り、最終的に21周目にオーバーテイクしてレースのリードを奪った。

しばらくはこの順位でレースを続けていたが、レース終盤になって#8 NSX-GTが#12 GT-Rとの差を縮め始める。その後、#8 NSX-GTは#12 GT-Rにテールトゥノーズで迫り、強いプレッシャーをかけている。#12 GT-Rは最終ラップまで#8 NSX-GTを抑えていたが、突然にペースが落ち、#8 NSX-GTに抜かれてしまう。#12 GT-Rは、明らかにガス欠が迫っている様子であり、最後の一滴を絞り出すために必死にマシンを振りながらゴールを目指した。

GT300クラスでは、5位からスタートした#21「Hitotsuyama Audi R8 LMS」（川端伸太朗／篠原拓朗）が優勝した。続いて#55「ARTA NSX GT3」（高木真一 ／佐藤蓮）、#56「リアライズ日産自動車大学校 GT-R」（藤波清斗 ／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）がそれぞれ続いた。

1. Hitotsuyama Audi R8 LMS（川端伸太朗／篠原拓朗）

2. ARTA NSX GT3（高木真一／佐藤蓮）

3. リアライズ日産自動車大学校 GT-R（藤波清斗／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）

4. JLOC ランボルギーニ GT3（小暮卓史／元嶋佑弥）

5. HOPPY Porsche（松井孝允／佐藤公哉）

6. SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）

アクションは1周目から始まった。ポールシッターの#14「ENEOS X PRIME GR Supra」（大嶋和也／山下健太）がリードし、#36「au TOM'S GR Supra」（関口雄飛／ 坪井翔）が4位から#37「KeePer TOM'S GR Supra」（平川亮／サッシャ・フェネストラズ）と#1「STANLEY NSX-GT」（山本尚貴／牧野任祐）を抜いて2位に浮上した。その直後の2周目には、#37 GR Supraが#1 NSX-GTを抜いて3位に返り咲いた。

22周目、GT500クラスはルーティンのピットストップを開始し、トップグループがピットインした後、#36 GR Supraがトップに立ち、#14 GR Supraが2番手、#37 GR Supraが3番手となった。トップ3はこのままの順位で走行していたが、ストレート上のデブリ排除のためにフルコースコーションが出された。50周目にレースが再開されると、#37 GR Supraが第1コーナーで#14 GR Supraを追い越し2位に上がった。注目のシリーズチャンピオン争いは、ランキングトップの#1 NSX-GTが終盤まで5位を走行し、そのままゴールすればチャンピオン確定という位置にいたが、51周目の第一コーナーでGT300に追突されて車体にダメージを負ったため後退。残り15周でタイトル連覇のチャンスは水泡に帰した。

GT300クラスでは、3番グリッドからスタートした#60「SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT」（吉本大樹／河野駿佑）が優勝した。#65「LEON PYRAMID AMG」（蒲生尚弥／菅波冬悟）が2位、そして#61「SUBARU BRZ R&D SPORT」（井口卓人／山内英輝）が3位に入賞し、念願の初タイトルを獲得した。

1. SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT（吉本大樹／河野駿佑）

2. LEON PYRAMID AMG（蒲生尚弥／菅波冬悟）

3. SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）

4. グッドスマイル 初音ミク AMG（谷口信輝／片岡龍也）

5. リアライズ日産自動車大学校 GT-R（藤波清斗／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）

6. HOPPY Porsche（松井孝允／佐藤公哉）

午後3時過ぎにグリーンフラッグが振られ、ポールシッターの#37「KeePer TOM'S GR Supra」（平川亮／ニック・キャシディ）はスタート直後から後続を引き離しにかかった。その背後には#8「ARTA NSX-GT」（野尻智紀／福住仁嶺）が続き、4番手グリッドからスタートした#100「RAYBRIG NSX-GT」（山本尚貴／牧野任祐）が#36「au TOM'S GR Supra」（関口雄飛／サッシャ・フェネストラズ）を抜いて3番手に浮上した。

12周目の第1コーナーでは3台の激しいバトルが展開され、#100 NSX-GTと#36 GR Supraの2台が#8 NSX-GTをオーバーテイク。#37 GR Supraが大きくリードを広げる中、#100 NSX-GTと#36 GR Supraは2位争いを繰り広げた。そして23周目のコカ・コーラコーナーで#36 GR Supraが#100 NSX-GTをパスし、2位に浮上した。

ここからは#14「WAKO'S 4CR GR Supra」（大嶋 和也／坪井翔）の出番となった。11位グリッドからスタートした#14 GR Supraは、44周目まで5位に浮上、さらに#8 NSX-GT、#38「ZENT GR Supra」（立川祐路／石浦宏明）、#100 NSX-GTを抜いて3位に上がった。この後、#14 GT Supraは2位の#36 GR Supraに迫るが、チェッカーフラッグまでにパスするチャンスはなかった。

1. KeePer TOM'S GR Supra（平川亮／ニック・キャシディ）

2. au TOM'S GR Supra（関口雄飛／サッシャ・フェネストラズ）

3. WAKO'S 4CR GR Supra（大嶋和也／坪井翔）

4. ZENT GR Supra（立川祐路／石浦宏明）

5. DENSO KOBELCO SARD GR Supra（中山雄一／山下健太）

6. RAYBRIG NSX-GT（山本尚貴／牧野任祐）

2020 年SUPER GT第2戦「たかのこのホテルFUJI GT 300km RACE」が8月9日、猛暑の富士スピードウェイで開催された。前戦同様、新型コロナウイルスの影響で無観客として行われたが、レースは日本全国に放送され、YouTubeでも全世界に無料配信され、多くのレースファンが観戦したことだろう。

15周目には#17 NSX-GTがGT300クラスのマシンをかわしながら#8 NSX-GTを交わしてトップに浮上。そして24周目の第1コーナーで#36 「au TOM'S GR Supra」（関口雄飛／サッシャ・フェネストラズ）が#12 GT-Rを抜いて3位に入った。 ここからGT500勢はルーティンピットワークを開始した。

しかし、43周目には#14 「WAKO'S 4CR GR Supra」（大嶋和也／坪井翔）と#37「KeePer TOM'S GR Supra」（平川亮／ニック・キャシディ）が同時に#12 GT-Rをオーバーテイクし、#14が3番手を奪った。ここからトップ3の順位は変わらず、#17 NSX-GTは2位の#36 GR Supraに15.762秒差をつけて首位でフィニッシュ。#14 GR Supraは3位に続いた。

GT300クラスは3番手グリッドからスタートした#2「シンティアム・アップル・ロータス」（加藤寛規／柳田真孝）が1位でチェッカーを受けた。これに#61 「SUBARU BRZ R&D SPORT」（井口卓人／山内英輝）が2位、#55 「ARTA NSX GT3」（高木真一／大湯都史樹）が3位と続いた。

1. シンティアム・アップル・ロータス（加藤 寛規／柳田 真孝）

2. SUBARU BRZ R&D SPORT（井口 卓人／山内 英輝）

3. ARTA NSX GT3（高木 真一／大湯 都史樹）

4. LEON PYRAMID AMG（蒲生 尚弥／菅波 冬悟）

5. リアライズ 日産自動車大学校 GT-R（藤波 清斗／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）

6. 埼玉トヨペットGB GR Supra GT（吉田 広樹／川合 孝汰）

8月23日、真夏の猛暑の中、SUPER GT 2020第3戦が鈴鹿サーキットで開催された。 レースは午後1時過ぎにスタートし、早速トップグループが激しいバトルを繰り広げた。

13周目、GT500クラスのマシンがGT300クラスの車両を抜いている中、#23 GT-Rはトラフィックを巧みに利用して#38 GR Supraをパスして2位に浮上。そして#23 GT-Rは#64 NSX-GTに強烈なプレッシャーをかけ始める。15周目、#64 NSX-GTはそのプレッシャーに屈し、#23 GT-R、#38 GR Supraにパスを許しただけでなく、他のライバルにも次々に抜かれ7位に後退。これで#23がトップに立ち、#38 GR Supraと#14「WAKO'S 4CR GR Supra」（大嶋和也／坪井翔）が2位、3位に続くことになった。

#23 GT-Rは、そのままフィニッシュラインを通過して今季初勝利を挙げ、2位に#100 NSX-GT、3位に#36 GR Supraが続く。激戦のGT300レースでは、7位からスタートした#11 「GAINER TANAX GT-R」（平中克幸／安田裕信）がトップでチェッカーを受け、2位に#18 「UPGARAGE NSX GT3」（小林崇志／松浦孝亮）、3位に#2「シンティアム・アップル・ロータス」（加藤寛規／柳田真孝）が続いた。

1. GAINER TANAX GT-R（平中 克幸／安田 裕信）

2. UPGARAGE NSX GT3（小林 崇志／松浦 孝亮）

3. シンティアム・アップル・ロータス（加藤 寛規／柳田 真孝）

4. SUBARU BRZ R&D SPORT（井口 卓人／山内 英輝）

5. TANAX ITOCHU ENEX with IMPUL GT-R（星野 一樹／石川 京侍）

6. LEON PYRAMID AMG（蒲生 尚弥／菅波 冬悟）

午後1時過ぎにグリーンフラッグが振られてレースが始まった。ポールシッターの#38「ZENT GR Supra」（立川祐路／石浦宏明）と2番手グリッドからスタートした#17「KEIHIN NSX-GT」（塚越広大／ベルトラン・バゲット）がすんなりと前に出るが、オープニングラップで予選3位からスタートした#8「ARTA NSX-GT」（野尻智紀／福住仁嶺）が#64「Modulo NSX-GT」（伊沢拓也／大津弘樹）にオーバーテイクされた。

#38 GR Supraは28周目にトップグループの他のクルマよりも遅れてピットインし、一時トップでピットを出たが、タイヤが冷えていたこともあり、#17 NSX-GTを抑えることができず、すぐに2位に後退した。ここからも#17 NSX-GTはトップをキープし、コース上のデブリ排除のためセーフティカーがまた派遣されたものの、最終的に7.796秒のマージンを築いてチェッカーを受け、第2戦富士に続く今季2勝目を挙げた。2位には#38 GR Supra、3位には#16 NSX-GTが続いた。

1. KEIHIN NSX-GT（塚越 広大／ベルトラン・バゲット）

2. ZENT GR Supra（立川 祐路／石浦 宏明）

3. Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT（武藤 英紀／笹原 右京）

4. WAKO'S 4CR GR Supra（大嶋 和也／坪井 翔）

5. RAYBRIG NSX-GT（山本 尚貴／牧野 任祐）

6. KeePer TOM'S GR Supra（平川 亮／ニック・キャシディ）

10月4日、SUPER GT 2020第5戦が富士スピードウェイで開催された。新型コロナウイルスの影響によりこれまでの4戦は無観客だったが、 今シーズン初の観客の前で行われたレースとなり、記念すべきイベントとなった。

5周目にレースが再開されると、#12「カルソニック IMPUL GT-R」（佐々木大樹／平峰一貴）がすぐに#23 「MOTUL AUTECH GT-R」（松田次生／ロニー・クインタレッリ）をオーバーテイクして3位に浮上。一方、13周目のストレートのアウトサイドで#8 NSX-GTが#24 GT-Rを抜いてトップを奪い返す。そして16周目、#12 GT-Rはドライブスルーペナルティを受け、代わって#39 「DENSO KOBELCO SARD GR Supra」（ヘイキ・コバライネン／中山雄一）が3位に繰り上がった。

2位と3位の激しいバトルが展開されたのは52周目。チャンスをつかんだ#14 GR Supraは#8 NSX-GTをパスし、その勢いのままストレートのイン側に#37 GR Supraの前に飛び出して2位に浮上。同時に#8 NSX-GTもストレートのアウト側で#37 GR Supraをパスして3位に上がった。その後もトップ3はこのままで、#39 GR Supraがトップでチェッカーを受け、#14 GR Supraが2位、#8 NSX-GTが3位に続いた。

1. DENSO KOBELCO SARD GR Supra（ヘイキ・コバライネン／中山雄一）

2. WAKO'S 4CR GR Supra（大嶋和也／坪井翔）

3. ARTA NSX-GT（野尻智紀／福住仁嶺）

4. KeePer TOM'S GR Supra（平川亮／ニック・キャシディ）

5. RAYBRIG NSX-GT（山本尚貴／牧野任祐）

6. Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT（武藤英紀／笹原右京）

7. WedsSport ADVAN GR Supra（国本雄資／宮田莉朋）

定刻の午後1時過ぎにグリーンシグナルが点灯し、決勝レースは始まった。トップ3はポールシッターの#8「ARTA NSX-GT」（野尻智紀/福住仁嶺）が先頭を走り、2番手に#64「Modulo NSX-GT」（伊沢拓也/大津弘樹）、3位に#19「WedsSport ADVAN GR Supra」（国本雄資/宮田莉朋）が続くクリーンスタートを切った。6周目には4番グリッドからスタートした#12「カルソニック IMPUL GT-R」（佐々木大樹/平峰一貴）がストレートで#19 GR Supraと並走し、イン側から#19 GR Supraを抜いて3番手に浮上した。

この時点から、レースの行方は一転する。22周目にGT300のマシンがコースオフし、セーフティカー（SC）が出動し、ピットレーンもクローズされた。しかし、最後尾からスタートした#23「MOTUL AUTECH GT-R」（松田次生/ロニー・クインタレッリ）がなんとピットレーン閉鎖の直前にピットに滑り込むことに成功。トップのGT500勢がSCのために減速を余儀なくされる中、#23 GT-Rはトップポジションでピットを出ることとなった。

GT300クラスは6番手グリッドからスタートした#21「Hitotsuyama Audi R8 LMS」（川端伸太朗/近藤翼）が優勝。#6「ADVICS muta MC86」（阪口良平/小高一斗）が2位、#4「グッドスマイル 初音ミク AMG」（谷口信輝/片岡龍也）が3位に続いた。

1. MOTUL AUTECH GT-R（松田次生／ロニー・クインタレッリ）

2. カルソニック IMPUL GT-R（佐々木大樹／平峰一貴）

3. ARTA NSX-GT（野尻智紀／福住仁嶺）

4. CRAFTSPORTS MOTUL GT-R（平手晃平／千代勝正）

5. ZENT GR Supra（立川祐路／石浦宏明）

6. Modulo NSX-GT（伊沢拓也／大津弘樹）

序盤、#64 NSX-GTはなかなかペースが上がらず、10周目には#8 NSX-GTに抜かれてトップを譲った。その直後には#100 NSX-GTも#64 NSX-GTをパスして2位に浮上。レース23周目の中盤に#8 NSX-GTと#64 NSX-GTがピットインするまで上位3台の順位がこのまま続く。

トップ3台のNSX-GTはその後もポジションを譲らず、#8 NSX-GTは2位の#64 NSX-GTに41.455秒の大差をつけてトップでフィニッシュラインを通過した。#64 NSX-GTは、チェッカーを受けるまでに#100 NSX-GTに24秒差をつけていた。3位の#100 NSX-GTの後ろには#16「Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT」（武藤英紀／笹原右京）、#17「KEIHIN NSX-GT」（塚越広大／ベルトラン・バゲット）が続き、まさにホンダ祭りとなった。

1. ARTA NSX-GT（野尻智紀／福住仁嶺）

2. Modulo NSX-GT（伊沢拓也／大津弘樹）

3. RAYBRIG NSX-GT（山本尚貴／牧野任祐）

4. Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT（武藤英紀／笹原右京）

5. KEIHIN NSX-GT（塚越広大／ベルトラン・バゲット）

6. KeePer TOM'S GR Supra（平川亮／山下健太）

午後1時過ぎに予定通りグリーンシグナルが点灯され、1周目、#23 「MOTUL AUTECH GT-R 」（松田次生／ロニー・クインタレッリ）は6番手のスタートグリッドから一気に5台のライバルを抜いてトップに躍り出る。しかし、この快進撃にもかかわらず、#23 GT-Rは徐々にペースを落とし、周回を重ねるごとに順位を下げていく。

22周目にGT500のマシンはピットインし始め、13番グリッドから5番手まで順位を上げてきた#14「WAKO'S 4CR GR Supra」（大嶋和也／坪井翔）は、タイヤ無交換という大胆な作戦に出た。これにより#14 GR Supraは暫定1位に浮上したが、この大胆な作戦は維持するのが厳しく、#14 GR Supraはまもなく順位を下げていく。

GT300では#52「埼玉トヨペットGB GR Supra GT」（吉田広樹／川合孝汰」がポール・トゥ・ウィンを獲得。2位に#56「リアライズ 日産自動車大学校 GT-R 」（藤波清斗 ／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）が入り、シーズンチャンピオンを獲得した。#6「ADVICS muta MC86」（阪口良平／小高一斗）は3位でチェッカーを受けた。

これでSUPER GTの2020年シーズンは幕を閉じた。

1. RAYBRIG NSX-GT（山本尚貴／牧野任祐）

2. KeePer TOM'S GR Supra（平川亮／山下健太）

3. au TOM'S GR Supra（関口 雄飛／サッシャ・フェネストラズ）

4. KEIHIN NSX-GT（塚越広大／ベルトラン・バゲット）

5. ARTA NSX-GT（野尻智紀／福住仁嶺）

6. CRAFTSPORTS MOTUL GT-R（平手晃平／千代勝正）