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Formula E

Race Report

2021

Diriyah E-Prix

マヒンドラ・レーシングがディリヤでポイントを獲得

Diriyah E-Prix

2021年2月27日、アラブ首長国連邦 サウジアラビアのディリヤE-Prixサーキットの明るい光の下、 ABB FIAフォーミュラE世界選手権のシーズン7は、電気ストリートレースシリーズ初のナイトレースを開催し、スリリングなスタートを切った。

マヒンドラレーシングのアレックス・リンは、金曜日に行われた新シーズンのレース1の予選でスーパーポールを獲得し、最終的には5番手タイムを記録した。一方、アレクサンダー・シムズは11番手6列目からのスタートを決めた。リンはスタートで6番手につけたものの、ミッチ・エバンスとサム・バードの2台のジャガー勢に挟まれて激しいバトルを展開した。16周目にバードがイン側にダイブしたところでリンと接触し、リンはスピンしてしまい、フロントサスペンションの破損によりリタイアを余儀なくされた。シムズは1周目に10位に浮上し、アタックモードに入ったオリバー・ローランドに遅れをとっていたが、リンとバードの接触で9位に浮上。終盤には7位までポジションを上げてチェッカーを受け、今シーズンのポイントを獲得した。

土曜日の第2レースに向け、リンは予選で9位だったが、3つのグリッドペナルティを受けて12位からのスタートとなった。シムズは14番手7列目からのスタートを決めた。リンはスタート順が遅かったため、一時は20番手まで後退したが、その後は着実に順位を上げていく。26周目にはリンは17番手、シムズは11番手までポジションを上げ、さらなるチャンピオンシップポイントを狙っていた。

翌周、リンはミッチ・エヴァンスのマシンと接触して空中に飛び出すアクシデントに巻き込まれた。リンのマシンは逆さまに着地し、短い距離を滑って停止した。レースマーシャルとメディカルチームが彼を救出し、予防処置のために病院に運ばれた。彼はその後退院している。

土曜日のレースはリンのアクシデントにより赤旗中断となり、シムズはポイント圏外の11位でフィニッシュ。シムズはその後、パワーの使いすぎによるドライブスルーペナルティを受け、15位でフィニッシュした。

金曜日のレースはメルセデス・ベンツのニュック・デ・ヴリース、土曜日のレースはサム・バードが優勝した。 ABB FIAフォーミュラE世界選手権第3戦は4月10日(土)にイタリアのローマで開催される。

アレクサンダー・シムズ
「アレックスが無事で何よりだ。週末を振り返ってみると、これ以上の結果を残せなかったのは残念だが、シーズンの残りの部分については楽観的に考えていい理由がある。両レースともにペースは良かったし、ポジションをキープすることができたし、予選でうまくいかなかった理由もわかっている。だから、次のローマではこれらの要素に取り組んで、良いレースができると確信している」

チーム代表 ディルバグ・ギル
「最も重要なことは、アレックスが事故の後、無事であることだ。厄介なアクシデントだったが、アレックスがわずかにこぶやあざを負っただけでローマに戻ってくることができたのは、フォーミュラEとFIAが安全面で継続的に取り組んでいることの証しだ。レースウイークエンドについては、期待していたような結果は得られなかったが、ペースがあることは明らかで、レースペースが気になっていた昨年から大きく前進した。開幕戦ではアレックス(リン)が第1レースでスーパーポールを獲得し、アレクサンダー(シムズ)の決勝ペースも安定していたので、予選ペースがあることを証明することができた。これからはチーム一丸となって、このペースをいかにローマでのレース結果につなげていくかに取り組んでいきたいと思います」

Rome E-Prix

ZFパワートレインを搭載したマヒンドラレーシングがシーズン7初表彰台

Rome E-Prix

マヒンドラレーシングは、2021年4月11日、イタリア・ローマで開催されたローマE-Prixでアレキサンダー・シムズ選手が2位を獲得し、パートナーであるZFのパワートレインを搭載したチームにとして初の表彰台となりました。アレックス・リンも、アクシデントの多かった土曜日のレースで堅実な走りを見せ、ポイントを獲得しました。

ABB FIAフォーミュラE世界選手権シーズン7は、今週末、ローマの街中で第3戦と第4戦が開催されました。 これまでに2度、ローマでレースを行っているフォーミュラEは、新たに設定された市街地コースでレースを行いましたが、電気自動車を使ったストリートレースとして有名な、予測不能で高い競争力を持つレースを楽しむことができました。

2回の練習走行で赤旗が出た後、シムズとリンは、シーズン7のカレンダーの中で最も長く、新設定コースでの予選に臨みました。リンは7列目13番手、シムズは15番手からのスタートとなりました。スタートとフィニッシュにセーフティカーが導入され、3分の1のドライバーがリタイアしたこのレースで、リンは45分間にわたって発生したアクシデントを回避し、8位でチェッカーを受け4ポイントを獲得しました。また、土曜日のE-Prixでは、最も上手にリジェネを活用するドライバーとして、最も効率的なエネルギーの使い方を披露しました。しかし、シムズは2周目に後ろから追突され、M7エレクトロにダメージを受けてリタイアしました。

日曜日の予選はウェット路面で行われ、土曜日よりもラップタイムが約20秒遅くなり、ただでさえ難しいサーキットにさらに複雑な要素が加わりました。2人のドライバーがグループ予選を終えた後、シムズは総合6番手のタイムでスーパーポールに進出し、リンは8列目からのスタートとなりました。7周目までに3位までポジションを上げたシムズは、9周目のフルコースイエロー後の再スタートでパスカル・ウェーレインを抜いて2位になり、そのままチェッカーフラッグまでポジションを守り、チーム初の表彰台を獲得しました。決勝レースでは、リンは9位でフィニッシュしましたが、セーフティカーのために最後のアタックモードを作動させることができず、ペナルティを受けて17位となりました。

土曜日のE-Prixでは、DS Techeetahのジャン・エリック・ベルヌが優勝し、日曜日にはストフェル・ヴァンドールが優勝しました。 ABB FIAフォーミュラE世界選手権の第5戦と第6戦は、4月24日(土)と25日(日)にスペインのバレンシアで開催されます。

アレキサンダー・シムズ

「 今日の結果にはとても満足しています。昨日は全体的に厳しい状況で、レースから何かを得られるよう期待していましたが、1周目で脱落したことで、始まる前に終わってしまいました。でも今日は、練習では良い走りができ、グループ予選でもマシンは素晴らしかったと思います。今シーズンのマシンは、レースに強くて効率が良いことがわかっているので、それをうまく生かすことができました。純粋にペースが良く、フルコースイエローの再スタート時にはパスカル(ウェーレイン)をオーバーテイクして、その後はひたすら周回を重ねることができました。マヒンドラとZFにとって素晴らしいことですし、チームで初めての表彰台を獲得できたことを嬉しく思います」

アレックス・リン
「この週末は、何が起こってもおかしくないような状況でした。土曜日に予選中位の位置からのスタートでしたが、ポイントを獲得できました。日曜日の予選も思い通りとはいきませんでしたが、何とか挽回して9位でゴールすることができました。残念ながら、レース終盤にセーフティカーが入ってチャンスが失われたときに、アタックモードをすべて実行しなかったためにペナルティを受けてしまいました。レースペースに関しては、良いパフォーマンスができているので、バレンシアに向けては、予選のペースをもう少し理解する必要がありますね。今日、アレクサンダーが見せてくれたように、そしてリヤドで私たちが見せたように、予選で上位につけば、そこにしっかりとポジションを維持することができます。チーム全体にとっても素晴らしいことだと思いますし、バレンシアに向けての原動力にもなるでしょう」

チーム代表 ディルバグ・ギル
「表彰台に戻ることができて、とても嬉しいです。前回の表彰台から随分と時間が経ってしまいましたが、次の表彰台まではそう長くはないと思っています。新しいパワートレインを搭載した新しいマシンであるM7Electroがサーキットでの競争力を証明してくれたことを嬉しく思っています。過去2、3シーズンの間に、どこを改善すべきかを検討してきた非常に困難な作業が、すでに報われていることを実感しています。アレキサンダー・シムズのことは本当に嬉しく思っています。彼は私たちのチームでの2回目のレースとなりますが、素晴らしいシーズンのスタートを切ることができました。アレックス・リンが予定していたレースをできなかったのは残念です。本来ならば、ふたりともグリッドの一番前でレースをするべきだったと思いますので、2週間後のバレンシアに向けて、その作業を進めていきます。私たちはシャンパンの味を知っており、チーム全員でそれを飲みたいと思っています!」