Consiglio utile di SACHS:controllare regolarmente gli ammortizzatori.

Una riduzione delle prestazioni degli ammortizzatori cela molti rischi per i conducenti. Il professionista dell'officina sa quando è necessaria una sostituzione e utilizza ricambi originali per garantire la sicurezza.

Rischio usura degli ammortizzatori

Nuove campagne di controllo hanno mostrato che circa un veicolo su sette veicoli testati ha almeno un ammortizzatore difettoso. I veicoli con ammortizzatori usurati o difettosi o con un autotelaio regolabile elettronicamente corrono al contempo molti rischi: lo spazio di frenata diventa più lungo poiché non è più assicurato il contatto ottimale del veicolo con il manto stradale. Molti sistemi avanzati di assistenza elettronica al conducente - come il programma di stabilità elettronico ESP, ABS o controllo della trazione - richiedono un buon contatto delle ruote con il manto stradale per poter sviluppare tutto il loro potenziale. Ciò di conseguenza significa che più sistemi di sicurezza elettronici sono installati sul veicolo, tanto più importante è la perfetta funzionalità degli ammortizzatori.

Pericoli di un arresto più lungo

Lo spazio di frenata ridotto è possibile soltanto con ammortizzatori funzionanti. Ammortizzatori difettosi riducono la forza frenante a causa di un'insufficiente tenuta di strada. Lo spazio di frenata aumenta fino al 20 % - a seconda della velocità, dei sistemi installati sul veicolo e del manto stradale. Con velocità fino a 80 km/h tale spazio può arrivare fino a 6 metri - distanza troppo lunga quando ogni metro conta.

Conseguenze dell'usura degli ammortizzatori

Chi guida non nota l'usura degli ammortizzatori e pertanto dipende dai consigli professionali della propria officina di fiducia.

Se gli ammortizzatori non sono più in grado di impedire il beccheggio e le vibrazioni della carrozzeria del veicolo, quest'ultimo sarà più difficile da controllare nelle manovre per evitare ostacoli. In genere in curva diventa instabile; tendendo inoltre maggiormente all'aquaplaning. In più, l'usura degli ammortizzatori ha un impatto negativo su altri aspetti: i pneumatici e i componenti del telaio, come le estremità delle barre di accoppiamento o i dispositivi dello sterzo sono a loro volta esposti a una maggior usura.

Una perdita d'olio è un chiaro segno di un ammortizzatore difettoso. Tuttavia, l'ammortizzatore può essere difettoso anche in assenza di perdite visive. Pertanto, un'ispezione professionale da un'officina specializzata è indispensabile.

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