JulieTermékmérnöknő

A feladata a ZF-nél:

Hogyan lehet a kocsi tetőkárpitjába szerelt légzsákokat (curtain airbags) gyorsabban, megbízhatóbban és nagyobb hatótávolsággal alkalmazni? És hogyan kell kialakítani a légzsák burkolatát? Az ilyen kérdések jelentik Julie termékmérnöknő mindennapi kihívásait a munkahelyén, a ZF-nél Michiganben. Az Occupant Safety Systems (utasbiztonsági rendszerek) Business Unitben, amely a passzív biztonság eszközeivel, mint a légzsákokkal és a biztonsági övekkel foglalkozik, ő a felelős a General Motors különböző járműmodelljeiben a tetőkárpitba szerelt légzsákokért.

„A ZF nagy szerepet játszik a jövő járműüzletének továbbfejlesztésében.”

Útja a ZF-hez:

Az autók a hobbija: Eddigi húsz éves pályafutása során Julie semmi mással nem foglalkozott. Amikor az Oaklandi Egyetemen gépészetet hallgatott, mellette a Chryslernél is dolgozott. Végzése után az autóbeszállító iparban kezdett, és három éve a ZF-hez váltott. Ezt a lépést sohasem bánta meg: „Eredetileg azért választottam a ZF-et, mert közel van a lakóhelyemhez. De miután már három éve itt dolgozom, nyugodt szívvel mondhatom: Lelkesítenek a technikák, amelyeket itt fejlesztünk ki és állítunk elő, és azok a nagyszerű emberek, akikkel együtt dolgozom.” A termékek sokféleségét és a gyakorlati hasznukat, amelyet a mindennapokban kimutatnak, különösen nagyra becsüli.

A feladata a ZF-nél:

Hogyan lehet a kocsi tetőkárpitjába szerelt légzsákokat (curtain airbags) gyorsabban, megbízhatóbban és nagyobb hatótávolsággal alkalmazni? És hogyan kell kialakítani a légzsák burkolatát? Az ilyen kérdések jelentik Julie Schoenherr termékmérnöknő mindennapi kihívásait a munkahelyén, a ZF-nél Michiganben. Az Occupant Safety Systems (utasbiztonsági rendszerek) Business Unitben, amely a passzív biztonság eszközeivel, mint a légzsákokkal és a biztonsági övekkel foglalkozik, ő a felelős a General Motors különböző járműmodelljeiben a tetőkárpitba szerelt légzsákokért.

„A ZF nagy szerepet játszik a jövő járműüzletének továbbfejlesztésében.”

A feladata a ZF-nél:

Hogyan lehet a kocsi tetőkárpitjába szerelt légzsákokat (curtain airbags) gyorsabban, megbízhatóbban és nagyobb hatótávolsággal alkalmazni? És hogyan kell kialakítani a légzsák burkolatát? Az ilyen kérdések jelentik Julie Schoenherr termékmérnöknő mindennapi kihívásait a munkahelyén, a ZF-nél Michiganben. Az Occupant Safety Systems (utasbiztonsági rendszerek) Business Unitben, amely a passzív biztonság eszközeivel, mint a légzsákokkal és a biztonsági övekkel foglalkozik, ő a felelős a General Motors különböző járműmodelljeiben a tetőkárpitba szerelt légzsákokért.