Produkt-HighlightsDämpfungssysteme

Dämpfer für Formula Student

  • Extrem gewichtsoptimiert
  • Einzelteile aus Aluminium oder hochfestem Stahl
  • Spielfreie Gelenklager
  • Reibungsoptimierte Beschichtungen und Dichtungen
  • Verfügbare Version:
    • Lineardämpfer in Einrohrausführung
    • Ausgleichsbehälter integriert
    • 2-fach leistungsverstellbar (Zug und Druck unabhängig)
    • Kolben Ø 30 mm
    • Kolbenstangen Ø 11 mm
  • Gewicht: 421 g (ohne Feder)

Lineardämpfer Formel 1

  • Speziell entwickelt nach Kundenanforderungen; individuell abstimmbar
  • Leichtbaugehäuse aus Aluminium, Kolbenstangen aus Stahl oder Titan, Gelenkaugen aus Titan
  • Spielfreie Gelenklager aus speziellen Werkstoffen, z.B. Keramik
  • Spezielle reibungsoptimierte Beschichtungen und Dichtungen
  • Verfügbare Versionen:
    • Einrohrdämpfer in Standard- oder Through-Rod-Ausführung
    • Ausgleichsbehälter integriert oder separat (Anschluss auf Zug- oder Druckseite möglich)
    • Leistungsverstellbar und nicht leistungsverstellbar
    • Kolben Ø 23, 25, 28, 30 oder 32 mm
    • Kolbenstangen Ø 10 oder 12 mm
  • Gewicht: 160 - 350 g

Rotationsdämpfer Formel 1

  • Speziell entwickelt nach Kundenanforderungen; individuell abstimmbar
  • Einzelteile aus Aluminium, Titan oder hochfestem Stahl
  • Spielfreie Gelenklager aus speziellen Werkstoffen, z.B. Keramik
  • Spezielle reibungsoptimierte Beschichtungen und Dichtungen
  • Verfügbare Versionen:
    • Rotationsdämpfer in Through-Rod-Design und 1-Flügel-Ausführung
    • Kolben und Ausgleichsbehälter integriert oder separat (Anschluss auf Zug- oder Druckseite möglich)
    • Leistungsverstellbar und nicht leistungsverstellbar
    • Kolben Ø 23, 25, 28, 30 oder 32 mm
  • Gewicht: 650 - 850 g

Linear- und Rotationsdämpfer - LMP

  • Speziell entwickelt nach Kundenanforderungen; individuell abstimmbar
  • Einzelteile aus Aluminium, Titan oder hochfestem Stahl
  • Spielfreie Gelenklager aus speziellen Werkstoffen, z.B. Keramik
  • Spezielle reibungsoptimierte Beschichtungen und Dichtungen
  • Verfügbare Versionen:
    • Rotationsdämpfer in Through-Rod-Design mit 2 oder 4 Flügeln
    • Lineardämpfer mit oder ohne Through-Rod-Design
    • Kolben und Ausgleichsbehälter integriert oder separat (Anschluss auf Zug- oder Druckseite möglich)
    • Leistungsverstellbar und nicht leistungsverstellbar
    • Kolben Ø 23, 25, 28, 30 oder 32 mm
  • Gewicht: 500 - 1.500 g

Lineardämpfer für WRC/Rallye

  • Speziell entwickelt nach Kundenanforderungen; individuell abstimmbar
  • Einzelteile aus Aluminium oder hochfestem Stahl
  • Spielfreie Gelenklager aus speziellen Werkstoffen, z.B. Keramik
  • Spezielle reibungsoptimierte Beschichtungen und Dichtungen
  • Verfügbare Versionen:
    • Radführende Federbeine als Federträger
    • Achsdämpfer als Federträger (inkl. Haupt- und Hilfsfeder sowie Stützlager)
    • 3-fach oder 4-fach leistungsverstellbar
    • Verstellbarer hydraulischer Druckanschlag optional
  • Gewicht: ca. 2.800 - 6.200 g

Lineardämpfer für Trucks

  • Speziell entwickelt nach Kundenanforderungen; individuell abstimmbar
  • Einzelteile aus Aluminium oder hochfestem Stahl
  • Spielfreie Gelenklager aus speziellen Werkstoffen
  • Spezielle reibungsoptimierte Beschichtungen und Dichtungen
  • Verfügbare Versionen:
    • Achsdämpfer nicht federtragend
    • Individuell wegabhängig verstellbar (bis zu 8 Versteller möglich)
    • Kolben Ø 75 mm und große Ölreserve für besten Wärmehaushalt
    • Kolbenstangen Ø 25 mm für höchste Steifigkeit
    • Große Federwege darstellbar (bis 400 mm)
  • Gewicht: ca. 8.800 g

Racing Damper System (RDS)

  • Modulares Baukastensystem; individuell abstimmbar
  • Einzelteile aus Aluminium oder hochfestem Stahl
  • Spielfreie Gelenklager
  • Reibungsoptimierte Beschichtungen und Dichtungen
  • Verfügbare Versionen:
    • Lineardämpfer in Einrohrausführung
    • Ausgleichsbehälter integriert oder separat (Anschluss direkt oder über Schlauch)
    • Leistungsverstellbar und nicht leistungsverstellbar (1-, 2-, 3-fach)
    • Kolben Ø 36 oder 45 mm
    • Anbauteile individuell konfigurierbar
  • Gewicht: 500 - 2.100 g

Formula Matrix Dämpfer (FMX)

  • Modulares Baukastensystem; individuell abstimmbar
  • Einzelteile aus Aluminium oder hochfestem Stahl
  • Spielfreie Gelenklager
  • Reibungsoptimierte Beschichtungen und Dichtungen
  • Verfügbare Versionen:
    • Lineardämpfer in Standard- oder Through-Rod-Ausführung
    • Ausgleichsbehälter integriert oder separat (Anschluss direkt oder über Schlauch)
    • 4-fach leistungsverstellbar
    • Kolben Ø 32 mm
    • Anbauteile individuell konfigurierbar
  • Gewicht: 850 - 1.950 g

Formula Evolution Dämpfer

  • Modulares Baukastensystem; individuell abstimmbar
  • Neueste Verstellertechnologie
  • Einzelteile aus Aluminium oder hochfestem Stahl
  • Spielfreie Gelenklager
  • Reibungsoptimierte Beschichtungen und Dichtungen
  • Verfügbare Versionen:
    • Lineardämpfer in Standard- oder Through-Rod-Ausführung
    • Ausgleichsbehälter integriert oder separat (Anschluss direkt oder über Schlauch)
    • 4-fach leistungsverstellbar
    • Kolben Ø 32 mm
    • Anbauteile individuell konfigurierbar
  • Gewicht: 850 - 1.950 g

Federbeine

  • Speziell entwickelt für Fahrzeuge mit radführenden Dämpfern; individuell abstimmbar
  • Neueste Verstellertechnologie
  • Einzelteile aus Aluminium oder hochfestem Stahl
  • Reibungsoptimierte Beschichtungen und Dichtungen
  • Verfügbare Versionen:
    • Federbeine in Standard- oder Through-Rod-Ausführung
    • Ausgleichsbehälter integriert oder separat (direkt angeflanscht)
    • 2-, 3- oder 4-fach leistungsverstellbar
    • Kolben Ø 36 oder 40 mm
    • Anbauteile individuell konfigurierbar
  • Gewicht: 1.500 - 2.850 g

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