采埃孚亚太创新日

11月10日至15日，20余辆工程样车及70余件展品于采埃孚亚太创新日集中亮相，全面呈现其在智能化、电动化、软件化领域的最新成果，活动期间多项创新技术实现中国或全球首发。

本次活动，采埃孚共有三项概念和技术属于全球首发——在采埃孚全球范围内首次搭载于工程样车并投入赛道体验，其中包括底盘2.0、直驱式手感模拟器、基于48伏电压设计的线控转向-前轴执行器和电子机械制动器。另外有三项中国首发，其中包括EasyTurn悬架前桥系统、新一代智能底盘传感器和第三代高效率AKC。

底盘2.0

采埃孚“底盘2.0”系统通过软硬件解耦与集中式控制，将转向、制动、电驱等子系统整合为协同工作的整体系统，从而实现底盘及整车性能的进一步提升。该系统融合线控转向、主动式后轮转向（AKC）、电子防侧倾稳定系统以及电驱动等多种可联网执行器，能够在整车及系统层面优化行驶性能，助力ADAS及自动驾驶功能的落地，提升整车安全性与操控性。

48V 线控转向

在成熟量产的12V线控转向平台基础上，面向未来整车电子电气架构开发的全新解决方案。得益于更高的电压平台，根据现有测试，电机最大输出扭矩可达9Nm，同事相应方面比原有产品提升了58%，能为驾驶者带来更精准、灵活的转向体验。48V线控转向系统保留了我们在12V平台上累积的核心优势：紧凑的设计、满足ASIL D最高汽车功能安全等级的冗余架构。

8速混动变速箱

继承品牌顶尖换挡逻辑，集成强劲电机实现零延迟动力响应，弥补传统发动机低扭不足，兼顾驾驶乐趣与燃油经济性，堪称混动领域的全能六边形战士。

8P80是第四代产品，前端集成电机能对输入轴提供160千瓦、450牛米的动力。

EasyTurn灵活转向解决方案 & 智能底盘传感器

机械结构巧妙：采用简单而巧妙的机械结构，以最佳经济性实现多达 80 度的前轮转向角。
提升灵活性：增加了整车的低速灵活性，降低了整车的转弯半径。在轴距 3 米的 demo 车上，转弯直径从 12 米降低至 8 米。
动力学特性良好：能保证良好的整车动力学特性，是经济且具备落地能力的解决方案。

采埃孚底盘智能传感器

- 集成式设计：集成在底盘控制臂的球销上，集成了加速度传感器和高度传感器，是低成本、减重的集成式解决方案。
- 监测轮心运动和载荷冲击：可监控整个轮心运动以及底盘系统受到的各种载荷冲击。
- 螺栓松动检测功能：实时输出三轴加速度信号和高度信号，采集数据后根据不同路面类型生成数据集用于云端学习和模型训练，通过实时采集数据上传云端，经 AI 模型预测可检测出轮胎螺栓是否松动及具体位置。