Vario-Dämpfer

Der Vario-Dämpfer ist sowohl in der Einrohr- als auch in der Zweirohrausführung darstellbar. Mittels Steuernuten im Zylinderrohr, die einen hydraulischen Bypass schaffen, wird eine hubabhängige Dämpfung realisiert. Der hydraulische Bypass wirkt am Kolbenventil. Er wird auf mechanischem Weg in das Zylinderrohr des Stoßdämpfers eingeformt.

Abhängig von Lage und Hub des Dämpfers passiert der Kolben die Steuernut. Das über die Nut strömende Öl reduziert den hydraulischen Widerstand und dadurch die Dämpfkraft. Die Vario-Technologie kommt in Fahrzeugen zur Anwendung, bei denen mit unterschiedlichen Beladungszuständen zu rechnen ist und unabhängig davon Komfort und Fahrsicherheit höchsten Ansprüchen genügen müssen.