ConAct
Ein neues pneumatisches System für höheren Bedienungskomfort und geringerem Verschleiß
Die bisherige, konventionelle Kupplungsbetätigung bedeutet viel Arbeit für den Fahrer: hohe Pedalkräfte, Konzentration auf Gangwahl, Motordrehzahl und Kupplungsdruckpunkt, wobei alle Abweichungen von der "Optimalbedienung" zu erhöhtem Kupplungsverschleiß oder im Extremfall zum Ausfall der Kupplung führen können.
Deshalb muss das Kupplungssystem aus Sicherheitsgründen überdimensioniert werden, um auch bei Fehlbedienung die Mobilität des Fahrzeugs zu erhalten. Dazu kommt, dass die heute übliche Kupplungsbetätigung aus einer Vielzahl von Komponenten besteht, wobei jede Schnittstelle ein erhöhtes Ausfallrisiko darstellt.
Sachs ersetzt die weitverbreitete Gabelbetätigung mit Kupplungskraftverstärker, Gabel und Ausrücker durch einen konzentrisch um die Getriebeeingangswelle angeordneten pneumatischen Ausrückzylinder. Dieser konzentrische Ausrückzylinder ist die Basiskomponente der neuen, elektropneumatischen Kupplungsbetätigung ConAct.
Zusatzinformationen
ConAct auf einen Blick:
- Automatisierte Kupplungsbetätigung entlastet den Fahrer insbesondere in Kombination mit automatisierten Getrieben
- Problemlose Integration in das elektronische Antriebsstrangmanagement
- Erhöhung der Kupplungslebensdauer
- Betätigung von Kupplungen für bis zu 3200 Nm Motormoment möglich
- Reduzierung der Schnittstellen außerhalb des Getriebes
- Vereinfachte Montage aufgrund der gedrückten Ausführung
- Reduzierung der Wartungskosten aufgrund des Wegfalls von Hydraulik
- Verringertes Systemgewicht
- Reduzierte Kosten
