Kupplungsbetätigung

Die Aufgabe:
Die hydraulische Kupplungsbetätigung leitet den Druck, den der Fahrer auf das Kupplungspedal ausübt, an die Kupplung weiter, um sie zu öffnen. Absolute Zuverlässigkeit, ergonomische Erfordernisse und hoher Bedienkomfort müssen über die gesamte Lebensdauer gewährleistet sein. Für den Fahrer ist ein subjektiv „gutes Gefühl“ für den Druckpunkt entscheidend. ZF Sachs bietet das Gesamtsystem aus einer Hand an. Durch die Beherrschung dieses Systems und seiner Schnittstellen können die einzelnen Betätigungskomponenten optimal auf das Fahrzeugkonzept abgestimmt werden.

Die Technik:
Das hydraulische Kupplungsbetätigungssystem besteht aus einem hydraulischen und einem mechanischen Teilsystem. Das hydraulische Teilsystem umfasst den Geberzylinder mit Verbindung zum Bremsflüssigkeitsvorratsbehälter, die Druckleitung und den am Getriebegehäuse befestigten Nehmerzylinder. Das mechanische Teilsystem befindet sich innerhalb der Kupplungsglocke. Der Pedaldruck des Fahrers wird dort mithilfe des Ausrückhebels über das Ausrücklager auf die Kupplung übertragen. Ein verbessertes Übertotpunktfedersystem im Pedalwerk kann die erforderliche Pedalkraft reduzieren und so die Kupplungsbetätigung erleichtern.

Zur Verbesserung von Komfort und Funktion können zusätzliche Komponenten wie ein Kribbelfilter oder ein Begrenzer des Spitzendrehmomentes integriert werden. Eine integrierte Sensorik kann in Verbindung mit einer elektromechanischen Parkbremse das Zurückrollen des Fahrzeuges bei geöffneter Kupplung verhindern.