Barcos de Trabajo
Barcos de Trabajo
Estas transmisiones para servicio continuo sin límite de horas, con carcasa de hierro fundido y altas relaciones de reducción, se adaptan a todo tipo de buques, desde remolcadores, buques de pesca, barcos de trabajo, hasta grandes buques comerciales de transporte.
Disponemos de una gran gama de modelos para instalaciones de propulsores de paso fijo o paso variable, para potencias medias o altas hasta 10.000 kW, con posibilidad de suministro acorde con las más importantes Sociedades de Clasificación.
Las series para altas potencias, están basadas en un diseño modular para las distintas potencias, pudiendo ser inversores, no inversores "NR" o sin embrague "NC", con una extensa variedad de opciones de PTO y PTI.
Sistemas de propulsión
Paso fijo:
ZF Marine ofrece un rango completo de propulsores de paso fijo de alta calidad. Las hélices fabricadas con maquinaria CNC cumplen con los estándares de clase "S" o clase "1", y están sujetos a análisis dimensionales y de materiales, para asegurar un perfecto cumplimiento con las especificaciones.
Cada aplicación es única, por ello el diseño se hace a medida analizando los parámetros necesarios y características hidrodinámicas del barco, en relación con el rendimiento del motor.
Cada diseño está basado en una profunda investigación, así como en una completa base de datos empíricos adquirida de los barcos en servicio.
Paso variable:
Un equipo experto de diseñadores de hélices de ZF Marine trabaja, conjuntamente con los ingenieros navales, para proporcionar la mejor solución a cada buque.
ZF ofrece un amplio rango de hélices de paso variable de tres y cuatro palas, diseñadas teniendo en cuenta los perfiles de carga y rendimiento del barco, adaptables a las transmisiones ZF o cualquier otro suministrador.
Disponemos de equipos desde un diámetro de propulsor de 1.500 mm hasta más de 5.000 mm, para potencias de motor propulsor hasta 10.000 kW.
Controles electrónicos
Controles electrónicos:
Los sistemas de control de propulsión de ZF incorporan un hardware y software avanzado y estable, para un fácil funcionamiento y mantenimiento. Están disponibles para controlar cualquier combinación de motor y reductor, de accionamiento mecánico o electrónico, así como sistemas de CPP, water jet y aplicaciones de 2 velocidades. También disponemos de sistemas neumáticos de control.
Los últimos desarrollos de ZF incluyen la serie 9000 de mandos, el sistema Supershift, diseñado específicamente para embarcaciones de recreo con control electrónico, proporcionando suavidad en el embragado, facilidad de atraque "easy dock", y una maniobrabilidad precisa y segura.
El Smart Command es el sistema más avanzado de control ZF, integrando lo último en tecnología CAN bus con cabezales de control de interface intuitiva, completados con una pantalla LCD y botones táctiles. Está diseñado para trabajar en conjunción con motores electrónicos, transmisiones SuperShift ZF y la MTCU (unidad de control de transmisión marina).
Los modos de control para el Smart Command incluyen Crucero, atraque, trolling, calentamiento, funcionamiento con una palanca, y sincronismo.
Frenos de eje:
Los frenos de disco ZF para líneas de ejes, recomendados para barcos de más de 500 hp con relaciones de reducción en las transmisiones de 4:1 o superiores, cumplen con las demandas de maniobrabilidad necesarias en buques de trabajo de alto rendimiento.
Nuestros frenos utilizan pinzas accionadas hidráulicamente, con auto ajuste y retroceso por muelles. Diseñados para soportar el 80% del par transmitido por el eje, y para trabajar a una presión hidráulica de 1800 psi, nuestros frenos pueden detener el giro desde el régimen de trabajo a cero en un intervalo de dos a cinco segundos, proporcionando una máxima protección a todo el conjunto de propulsión.
Last Update: 24.04.2012