Tecnología ZF en camiones
La optimización del
transporte de cargas
La demanda de tecnología para los vehículos industriales es cada vez más compleja. En particular, en cuanto al transporte de mercaderías, se busca que los vehículos funcionen con la mejor eficacia posible. Esa expectativa se alcanza con sistemas de transmisión de última generación extremadamente duraderos, componentes para líneas de transmisión, ejes, chasis y sistemas de dirección que disminuyan el costo total de propiedad.
AS Tronic
AS Tronic es la primera caja de cambio automática para camiones que funciona con vehículos comerciales pesados en nuestras carreteras. Ya sea para el transporte de mercancías pesadas a larga distancia, para el tráfico de reparto o para vehículos especiales, gracias a esta caja de cambios automática, los camiones marchan a la cabeza. AS Tronic es la opción elegida por miles de conductores y la que mejor puntuación obtiene en comparativas y pruebas individuales. Merced a las ventajas de su diseño, usted también se coloca a la cabeza.
Ecomid
Transportar rápidamente mercancías a otra ciudad, maniobrar en una zona peatonal con una carga pesada. Recoger la basura de zonas residenciales. Hacer el trabajo duro en una obra de construcción o despejar la nieve en invierno de forma fiable. Con el sistema de transmisión manual Ecomid, los vehículos de reparto y urbanos pueden adoptar una gran variedad de usos y trabajar además de manera eficiente. Con Ecomid, los camiones de tonelaje medio muestran toda su fuerza y versatilidad.
Ecosplit
Transportar cargas pesadas a su destino de forma rápida, segura y económica. Hacer un buen trabajo también en terrenos difíciles. Para ello, los vehículos industriales necesitan un motor potente y una transmisión que transmita potencia con precisión: Ecosplit.
Con la versión de transmisión ligera de doce velocidades, los conductores de camiones de larga distancia podrán alcanzar siempre el resultado óptimo, incluso en el caso de vehículos con un par motor bajo, ya sea al arrancar, al acelerar o al avanzar. La transmisión manual Ecosplit de dieciséis velocidades muestra toda su fuerza sobre todo en aplicaciones todo terreno. La distribución de las relaciones de transmisión está específicamente ajustada a la construcción y a las necesidades especiales de los vehículos.
Intarders
A la hora de transportar mercancías, la eficiencia es importante. Para realizar este trabajo se necesitan el motor y la transmisión adecuados. Por no hablar de la seguridad. Los frenos deben funcionar igual de bien que el motor.
El uso de retardadores secundarios compensan en gran parte (de un 80 a un 90%) la pérdida de eficacia de los frenos debido a un uso prolongado. De este modo, los frenos de servicio se mantienen fríos y listos para ser usados cuando la ocasión lo requiera. A diferencia de los retardadores de otros fabricantes, el Intarder está integrado en la transmisión. Los cinco niveles de frenado garantizan una modulación suave de los frenos. Además, su diseño compacto apenas afecta a la transmisión
Kits de embragues para vehículos comerciales
En los vehículos comerciales es esencial contar con embragues de alta calidad. Como líder del mercado, tenemos la solución idónea para cualquier vehículo comercial, colectivo, tractor o vehículo especial. Nuestra gama de productos incluye embragues de un solo disco, de discos gemelos y de doble disco, volante bimasa (DMF) y cilindros auxiliares concéntricos.
La transmisión de potencia superior desde el motor a la carretera es típica de SACHS. La potencia del vehículo se aprovecha al máximo. Y esto también mejora la seguridad. Porque con SACHS, no es necesario preocuparse en absoluto del embrague por varios cientos de miles de kilómetros. Más de 170 millones de embragues demuestran la extraordinaria competencia técnica de SACHS y su eficiencia en esta área.
Volante bimasa
El volante bimasa planetario (DMF) de SACHS es la clave para el buen manejo de turismos y vehículos comerciales. El conductor y los ocupantes perciben menos ruido de la transmisión y la carrocería y disfrutan de un viaje más placentero con cambios de marcha más suaves. El uso de componentes multifuncionales avanzados permite, además, instalar el volante bimasa de Sachs también en vehículos de gama media-baja.
Amortiguadores
Con respecto a la seguridad, los amortiguadores deben evitar que las ruedas "salten" en las superficies irregulares y, por ende, que no puedan transmitir fuerzas de frenado, de tracción o laterales cuando pierden temporalmente el contacto con el firme. El confort de la suspensión se resiente cuando los movimientos ocasionados al manejar en superficies irregulares, cambiar de dirección, frenar y acelerar se transmiten sin "filtrar", por así decirlo, a los pasajeros. Los amortiguadores reducen substancialmente este efecto y contribuyen en gran medida a la comodidad de los pasajeros. Además, el golpeteo de las ruedas y las fuertes vibraciones del chasis debidas al mal estado de los amortiguadores derivan en un mayor desgaste de las llantas y los componentes del chasis.
Servodirecciones y bombas
La dirección asistida de piñón y cremallera con velocidades variables se utiliza en numerosas aplicaciones. Resulta idónea tanto para sedanes de gama media y vehículos comerciales ligeros, como para autos deportivos. Permite una respuesta precisa y rápida de la dirección a velocidades más altas sin peligro de que se produzca una reacción exagerada a ajustes de dirección menores. Mejora el manejo del vehículo al maniobrar para aparcar o salir de un aparcamiento, al girar en espacios reducidos o al tomar curvas extremas. Dependiendo de las especificaciones del fabricante, la dirección asistida de piñón y cremallera también puede estar provista de varias opciones de equipamiento. Esto permite adaptar la dirección de forma óptima a las condiciones cinemáticas y de motorización presentes en el vehículo.
Componentes de caucho-metal
Los componentes de caucho-metal son elementos constructivos indispensables que además de influir directamente en el rendimiento de la conducción, se encargan de otras funciones. La caja de cambios y los cojinetes del motor conectan la transmisión y el motor al chasis. Al mismo tiempo, amortiguan las vibraciones y eliminan ruidos como las sacudidas, los sonidos del motor, las reacciones al cambio de carga, el golpeteo de la carrocería y los ruidos de la transmisión.
ConAct
El sistema de control de embrague convencional exige que los conductores hagan casi todo el trabajo. No sólo tienen que ejercer una gran fuerza en el pedal, sino también concentrarse en la selección de marchas, las revoluciones del motor y los puntos de presión del embrague. Cualquier gesto que se aleje de la "operación ideal" provoca un desgaste del embrague o, en el peor de los casos, que éste falle. Por motivos de seguridad, los sistemas de embrague deben tener unas dimensiones generosas para garantizar que el vehículo siga circulando aun cuando no funcionen correctamente.
Además, los sistemas de accionamiento de embrague convencionales poseen un gran número de componentes, lo que aumenta el riesgo de falla. Sachs ha sustituido el sistema tradicional de horquilla por un aumentador de la presión del embrague, y la horquilla y el liberador por un cilindro neumático, que es el componente central del nuevo sistema de accionamiento del embrague electro-neumático ConAct.
