Volante bimasa con sistema planetario

El uso de los componentes avanzados y multifuncionales permite que el volante bimasa de SACHS pueda ser instalado en coches de una categoría inferior de tamaño medio.

Problema

La irregularidad de la velocidad rotativa inducida por el encendido del motor provoca la vibración torsional de la fuerza de transmisión del vehículo. A una determinada velocidad, la frecuencia del encendido equivale a la frecuencia natural de la fuerza de transmisión, por lo que se producen unas amplitudes de la vibración enormemente elevadas que provocan el traqueteo de la transmisión y el estruendo de la carrocería.

Solución

En el volante bimasa planetario de SACHS, el engranaje planetario y el amortiguador de la torsión se encuentran integrados en el volante. Por este motivo, el volante está dividido en una masa primaria y una secundaria, de ahí el nombre de "volante bimasa planetario". El ruido del traqueteo y del estruendo pertenecen ya al pasado.

DMF planetario de SACHS: Ventajas para el conductor

• Menor consumo de combustible ya que el ralentí es menor y el coche pasa del ralentí a todo gas.
• Alto nivel de refinamiento acústico debido a la eliminación del molesto traqueteo y estruendo de la carrocería.
• Buen refinamiento incluso durante las inversiones de la carga gracias a la amortigüación de las vibraciones. Eliminación de las sacudidas.
• Mayor comodidad operativa ya que se necesitan menos cambios de marcha. Ningún estruendo que obligue al conductor a cambiar de marcha con excesiva antelación.
• Cambio de marchas mejorado ya que el momento más bajo de inercia del disco del embrague sin amortiguador de la torsión resulta en un esfuerzo menor del cambio.

DMF planetario de SACHS: Los principios para el ingeniero de diseño

• Amortigüación de las vibraciones en todas las velocidades del motor de excelente calidad.
• Arranque del motor sin esfuerzo, arranque corto y comportamiento de parada.
• Excelente capacidad de sintonización gracias a los muelles de serie y a los conjuntos de muelles con varios grados de rigidez, guiados por bloques de plástico deslizantes y anillos de muelle que evita que los muelles se solidifiquen.
• El engranaje de satélite aumenta el momento dinámico de inercia.
• Lubricado para una vida útil prolongada.

Combinación de tres mecanismos con efecto amortiguador:

• fricción (cojinetes de fricción, fuerza centrífuga)
• amortiguación de las vibraciones proporcional a la velocidad
• inercia del engranaje de satélite
• no necesita un dispositivo especial de fricción